市場の変化を把握するために、日々の情報収集を大切にしてみませんか？ 実務経験20年のアナリストが率いるチームが、年末相場に向けた注目銘柄や市場分析を共有します。 5年間のSVIPグループ運営で積み重ねた経験を活かし、投資の考え方や分析方法もお伝えします。 現在、5つの体験グループを募集しています。 1か月間、毎日3〜5銘柄の情報を配信。完全無料で参加できます。

株式投資の情報収集を始めてみませんか？

年末特別・投資分析プログラム、参加者募集中！ 経験20年のベテランアナリストが分析チームを率いて、年末相場に向けた投資の考え方や戦略を共有します。 5年間にわたるSVIP特別グループの運営経験を活かし、今回5つの体験グループを設けました。 体験期間は1か月。毎日3〜5銘柄を取り上げ、注目銘柄の情報や実践のな分析ノウハウをお届けします。 参加費用は一切かかりません！

年末の投資準備に向けて、特別な体験企画をご用意しました。 20年の実務経験を持つアナリストがチームを率い、豊富な経験をもとに銘柄分析や市場の見方をお伝えします。 SVIP特別グループで5年間培ってきた運営ノウハウをもとに、体験グループを5つ開設。 1か月間、毎日3〜5銘柄の注目情報と投資分析のポイントを公開します。 すべて完全無料でご参加いただけます！

財務盤石で着実に収益力は上がっているし、地味かもしれないが、年初来安値を何回も更新する銘柄ではない、と思うのだが・・・。

トウシルニュースにも出てますが、同業他社比明らかに割安。また表面PER10～11倍ですが、潤沢な有価証券（26/3期末市場性528億ーDTL94億⇒434億、純利益予想の3年分以上）を考慮すれば実質PER7～8倍程度。1Qがやや低調ですが四半期のブレはどこでもあること。PBR1倍割れで年初来安値を更新するのは不思議。

アクティビストに狙われないように自社株買いはよ

なぜ下げる？あまりに安いので追加してしまいました。

こんな下げるなら分割すなっ

『改正物流効率化法』では、国土交通大臣が、中継輸送の実施に関する基本方針を策定するとともに、国や地方公共団体、トラック事業者、荷主、倉庫業者などによる連携・共働を促進するため、必要な助言や協力等を行うこととしました。 また、中継輸送を実施しようとする事業者が共同で計画を作成し、国の認定を受ける制度を創設し、認定された計画に基づく取組には、課税の特例や鉄道・運輸機構による出資・貸付けなどの支援を行います。