>明日があるさん >長いわ、暇か？ ほんと。でも、最後の「有利子夫妻」がオチなのかも。

明日があるさん 長いわ、暇か？

緊急

ほんと。有価証券報告書、191ページ。

何処に行っても，下がっている株を，必死で買い煽りしてる，素人集団がいます。 毎日ご苦労様です。上昇するといいですね、ww

日足で見るとちょうど200日EMAと一目の基準線とボリンジャーバンドの中央線のあるところで落ち着いてる 大口がポジションをニュートラルにしてるってこと 日銀の政策会合、去年7月末の高値掴みの信用害の決済期日、決算発表、選挙、とイベントが続くからな

明日も頑張れ〜商船三井

ヤフーの株式情報に 時価総額　1.7兆円 有利子負債1.7兆円 と 書いてあるけど ほんと？

良いチャートしてますね。

長年にわたり、株式投資を行われ海運株に精通し、船株で儲けた投資家と思料します‼　扨て、ここで観点を変えて、海運株での儲け方をヒントだけでも記載して頂けると有難いです。どうも一般論では、通用しないとは、思いますが？

なんかちょっとヤバい雰囲気になってきましたよ。

そうだと思うなら黙ってやれよ。 みんなキミらからの投稿から示唆を受けることなど、これっぽっちもない。

今月の決算発表でドスンと下がる予定です。ww 今のうちに逃げておいた方が良いのでは無いですか，株はいつでも買えます。リスクとってまで買う必要がないですね。ww

明日があるさん、長いで、本ちゃうで。

商船三井（9194）、以下当社、は、日本を代表する海運大手であり、140年を超える歴史と巨大な資産規模を誇る企業である。東京証券取引所に上場し、資本金は約660億円、グループ全体で900隻を超える船舶を運航する世界有数の海運会社だ。数字だけを見れば、盤石で、成熟し、一見すると安心感のある「大型優良株」に見える。 しかし、こと投資対象として見ると、この銘柄は驚くほど扱いが難しい。 結論から言えば、当社は「分かっているつもりの素人」が最も大きな傷を負いやすい銘柄である。 当社は、DB、エネルギー輸送、製品輸送、コンテナ船と、事業の幅が広く、売上高も1兆円を超え、グループ会社は約580社、従業員は1万人を超える。 この「多角化」「巨大さ」が、まず第一の錯覚を生む。 多くの個人投資家は、 「これだけ大きい会社なら簡単には潰れない」 「事業が分散しているから安定しているはず」 と「大船に乗っている」考える。 だが、海運業における多角化は、リスク分散ではなく、市況感応度の集合体に近い。 DB、コンテナ、タンカー、いずれも根底では「世界の荷動き」「需給」「市況」に支配されており、景気後退局面では同時に悪化する。 表面的な事業分散に安心すると、まず足元をすくわれる。 商船三井の決算を冷静に見れば分かる。 好業績の年は、経営が特別に優れていたからではない。 悪化した年は、経営が失敗したからでもない。 すべては海運市況でほぼ決まる。 2021〜2022年、商船三井は空前の利益を叩き出した。 配当利回りは一時15％を超え、「夢の高配当株」ともてはやされた。 だが、それは ・コロナ禍による物流混乱 ・コンテナ不足 ・運賃の異常高騰 という「百年に一度級の特殊環境」によるものだった。 市況が正常化すると、利益は急減し、株価は容赦なく下落した。 ここで重要なのは、業績の振れ幅が極端に大きい（新興銘柄のようにボラが高い）という事実だ。 この振れ幅を許容できない投資家にとって、当社は精神的にも資金的にも耐え難い。 当社の株価を難しくしている最大の要因は、 株価が「今の業績」ではなく「半年〜1年先の市況予測」で動く点にある。 好決算を出しても、「ピークアウトした」と見られれば売られ、株価は下がる。 減益予想でも、「底打ちが近い」と見られれば株価は上がる。 つまり、決算書を読めば分かるという銘柄ではない。 必要なのは、 ・BDI ・SCFI ・新造船の竣工スケジュール ・世界景気、特に中国と米国 ・為替動向 ・地政学リスク こうした要素を複合的に、しかも先回りで読める力の有無である。 これを神ならぬ身の個人が継続的に追うのは至難の業である。 当社を素人向けに見せてしまう最大の罠が「高配当」である。 配当利回り10％超、時には15％超。 数字だけを見ると、他に代替がないかのような魅力（美人）に映る。 しかし、海運株の配当は業績連動型の変動配当であり、安定収入ではない。 配当が高い年は、「すでに市況の天井に近い」ケースが多い。 配当利回りで飛びついた投資家ほど、株価下落と減配のダブルパンチを受けやすい。 よって、当社は、初心者が手を出すには難しすぎ、自称玄人が扱うには魅力が大きすぎる。 ・業績は市況依存 ・株価は将来予測依存 ・配当は不安定 ・外部要因に極端に敏感 それでも、「大型株だから」「日本を代表する企業だから」という理由で、理解したつもりで持つ人が多い。 この「分かったつもり」が、最大のリスクである。 当社は、悪い会社ではない。しろ、世界有数の実力を持つ海運企業である。 しかし、投資対象としどうか、と問われれば「高度な市況分析力と長期の忍耐力を要求する、極めて玄人向けの銘柄だ」としか言いようがない。 短期の値動きに耐えられない短気な人、 安定配当を求める（きりたにさん的な）人、 業績だけで判断したい人（我々）にとって、 この銘柄は「難しすぎる」。 当社は、「知らない人には危険」 「分かったつもりの人にはもっと危険」 という、典型的な“相場の罠（market trap）”を内包した銘柄と考えます。 今週は▲１００円以上 下がるのではないと思っています。

25日線にタッチしてんだよな

悲観的な状況の時は寝とくのが一番 もっと悲観的になるとバーゲンセールで ワクワクお買い物 株はメンタルです。

船賃が上がりそうやな

プラ転　プラ転　言霊　言霊

年収が高過ぎる。 株主還元をお願いします。

もう下げないでくださいよー

指標は割安なはずなんだけどなあ

プラ転してね

選挙情勢不安に　複数の世界情勢不安 も重なり　日経の先行き不安が続きそうですね。

年が変わっても こんな株価の推移では 情け無い