今株は持ってないけど、数年前持ってた時に上がったのを思い出した さて今回はどうなるか

週明けはとりあえず6000を伺う。 でもそんな事関係なく、浮かれず平常心でホールドあるのみ。

食料品、電気、ガス、ガソリンだけでなく　物価全般が上昇 流通の問題でトイレットペーパーまで危うくなったりするので　生活が大変になる。 今回　コメはどうなるのだろうか。 とにかく9割の原油が日本にこなくなるとどうなるのか・・・ 工業生産に影響がおよぶ前に終わらないと　日本経済は大変なことになる。

やがて世界の運搬船がホルムス海峡を通れないくなると船会社の株価は上がるね！

郵船はホルムズ海峡航行を取りやめたみたいだけれど、ここは「船の被害は確認されていない」なので航行してるのかも

戦争になればホルムズ海峡ルートは、運賃の問題ではなく、そもそも物理的に輸送できない。 この場合、長期契約は戦争条項・不可抗力で凍結され、運賃が上がるという議論自体が成立しない。 中東以外の代替ルートでスポット運賃が上昇する可能性はあるが、そこでもまず長期契約分が優先されるため、市場に出てくるのは限られたスポット分のみで、結果として、運賃上昇は一部ルート・一時的にとどまると思ってますが、、

爆上げ？ 冗談だろ？ 封鎖って意味わかってる？ 運賃爆上げでも通れないんだから意味ないやろwww 暴落で5000円窓埋めwww

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遠くの戦争は買い? じゃ6000で様子見

スエズ運河やめて喜望峰ルートへとなれば追加運賃で売上が上がる

急騰するだろうけどあまり嬉しい状況では無いな ちゃんとホールドしていきたい

日経より 90ドルはいかれる　流石に封鎖にはならんと思うけど ＞＞米国とイスラエルがイランへの軍事攻撃に踏み切った。国際的な原油指標はすでに前週末に一時1バレル73ドルと7カ月ぶりの高値をつけていたが、攻撃により一段と上昇する公算が大きい。要衝のホルムズ海峡が封鎖される事態になれば90ドル超まで上昇するとの予測も出ている。

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ここが一番儲けるだろうな

爆上げか？ 日本の原油輸入に打撃も､ホルムズ海峡封鎖なら－米国イラン攻撃 日本政府､イラン情勢に関する情報連絡室を設置-万全の対応をと首相 JALは羽田－ドーハ便を欠航、商船三井は周辺の自社船に注意喚起 Tsuyoshi Inajima 2026年2月28日 at 17:37 JST 更新日時：2026年2月28日 at 21:10 JST 米国とイスラエルは28日、イラン全土を標的とした攻撃を始めた。イラン南岸には世界の石油輸送の要衝であるホルムズ海峡があり、対立激化に伴い船舶の航行が困難になる恐れがあり、封鎖された場合には、日本にも甚大な影響が出る可能性がある。 　　トランプ米大統領は同日、米国がイランで「大規模な」戦闘作戦を開始したとSNSへの投稿動画で発表した。 　　日本政府や企業も対応を進める。政府は同日午後4時にイラン情勢などに関する情報連絡室を設置したと発表した。関係府省庁が連携して対応する。共同通信によれば、イラン攻撃で在留邦人の被害情報はないという。小泉進次郎防衛相は、防衛省・自衛隊に対して、中東地域の情報収集や、日本周辺の警戒監視活動などを指示したと明らかにした。 　　金沢市を訪問していた高市早苗は同日夕、イラン在住の邦人関係者に早期の国外退避を促す対応を続けてきたとした上で、「危機管理に万全の体制を取る」と改めて発言。東京に戻り関係閣僚と会議をすることを明らかにした。NHKは、政府が、高市首相や小泉防衛相、茂木敏充外相らが出席し、国家安全保障会議（NSC）の閣僚会合を開く方向で調整していると報じた。 　　丸紅の広報担当者は、イランの駐在員はすでに国外に待避済みとし、今後も情勢を注視し安全を第一に対応するとした。三井物産もイラン、イスラエルの拠点には駐在員はいないという。イランへは渡航見合わせ、中東地域への出張は慎重に検討するよう指示している。 日本の原油輸入量の約74％がホルムズ海峡を経由 出所：石油連盟 　　日本航空（JAL）は中東情勢の現状をかんがみて、28日と3月1日の羽田－ドーハ便の欠航を決めた。2日以降は今後の状況をみて検討する。アラブ首長国連邦（UAE）のエミレーツ航空もドバイ発の全便の運行を見合わせている。 　　商船三井は、現時点で周辺の同社に関係する船に注意喚起している。安全運行支援センターで24時間体制で監視。船員、貨物、船舶の安全を最優先して対応する。日本郵船は、自社関連の船に対して、ホルムズ海峡周辺の海域を航行しないように指示した。 9割を中東に依存 　　イランの核開発を巡る交渉が難航する中、トランプ大統領は中東に大規模な戦力を配備して軍事攻撃をちらつかせるなど圧力を強めてきた。27日には米国政府は在エルサレム大使館の緊急時対応以外の職員に対し、イスラエルからの退避を許可した。エネルギー供給や金融市場への影響が懸念される。 　　イラン南岸には世界の石油輸送の要衝であるホルムズ海峡があり、対立激化に伴い船舶の航行が困難になる恐れがある。米国エネルギー情報局（EIA）によると、2024年には世界全体の消費量の約20％に相当する日量平均2000万バレルの原油がホルムズ海峡を通過した。原油輸入の約9割を中東に依存する日本の場合、23年輸入量の約74％がホルムズ海峡経由だったとされ、封鎖された場合の影響はさらに大きい。 日本は原油輸入の約9割を中東に依存 出所：経済産業省「石油統計」 　　地政学的リスクの高まりを受けて原油相場

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米、やはり攻撃しやがった。 来週また下がるかね。

航路や燃料代は原価、結果は運賃。その運賃が爆上がり。運賃が爆騰して驚異的な決算と配当が出たのは記憶に新しいだろう。 そして運賃が上がっているのはイラン情勢だけでなく、それ以前にロシア原油問題があり中東からの販路が活況となっていた。 タンカー運賃が既に年初来3倍になっているのはそのような情勢による。 そしてドンパチやり始めたら、船を出し渋る。よって少ないスペースを荷主は奪い合うから運賃が更に上がるという構図。 戦争事由で長期契約維持なんて無いよ。いろんな特約に天変地異は免責事項としてあるだろ。 兼ねてより最近の海運、特にタンカーで上がっていることを知らない人が多すぎるので調べろ調べろと投稿したが、もっともらしく間違った主張をする人が増えたので、カンタンに解説してみた。

深すぎる

戦争始まった。 絶対に手放さない！ チビってもガチホで行く！

倫理、道徳はさておき、紛争は買いやろ その考えは負け一直線やな

ちゃんと調べた方がいいな三井はスポット恩恵受けてる 共栄タンカーは長期であちらは思惑で上がってるが

銃声が鳴ったら買え

今こそ、分割お願いします。 (´･_･`)