ヨコヨコからの⬇️って感じかな

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明日があると下の奴 うざいですね。

株初心者でも、毎朝届く情報を受け取ることで、 無駄な取引が減り、利益も安定しました

はてさて何時5000円に戻るのでしょう？

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4970 円辺りで売った俺天才！！ 4500円割れでニーサにぶち込んだるわ

個人的には・・ 底を見極め、買増す方針。。

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4500から打診買い予定

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あれこれ語る前に、 この相場、この状況で 買うやつがくず、で十分じゃないか。

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コンテナ運賃は厳しそうですね。 WCI　マイナス10％ SCFI　マイナス7.39％ 当面需要不足になっていくそうです。

デンマークを巡るグリーンランド・北極圏の地政学的緊張は、軍事・外交問題にとどまらず、グローバル海運、とりわけコンテナ輸送市場におけるリスクプレミアムを再評価させる事象です。 世界最大級のコンテナ船社であるA.P.モラー・マースク（以下マースクライン）に焦点を当て、今回の事象が株式市場、コンテナ運賃、ならびに中長期の事業環境に与える影響に、来週からの相場について考えてみます。 マースクラインは単なるデンマークの一企業ではなく、 世界最大級のコンテナ輸送能力を持ち、欧州・北米・アジアを結ぶ基幹航路の中核を担い、さらに港湾運営、陸上物流、フォワーディングまでを包含する垂直統合型ビジネスモデルを構築しています。 そのため、デンマークという国家が地政学リスクの当事者として意識されること自体が、「北欧は安定」「NATO圏は低リスク」という従来の市場前提を揺るがし、マースクの事業環境に間接的だが無視できない影響を及ぼすも考えられます。 短期的に見た場合、来週以降の株式市場ではマースク株を含む欧州海運株に対し、リスク回避的な反応が先行する可能性が高いです。 地政学的緊張が意識される局面では、投資家はまず国家リスク、航路の安全性、保険料上昇といった不確実性を嫌気しやすいですね。

ナンピン害だぁ〜

3行でオナシャス

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あの〜明日があるさん、あなた様の頭に付いていけないのです。ライン誘導と同じ位の嫌な気分になりますのでセーブお願いします。

最近、掲示板に変な奴が増えて来ましたね 明日があるとか。

> そうそう、マースクより先にスエズに戻ってた所。 世界情勢は刻々と。。 【米空母打撃軍などの戦闘部隊、数日中に中東到着】（2026.01.23　ロイター） 01/22、米国の空母打撃群を含む戦闘部隊が数日中に中東地域へ到着予定と発表。 原子力空母エイブラハム・リンカーンや複数の駆逐艦、戦闘機などが先週、アジア太平洋から移動開始。 中東に防空システムも追加配備。 2025年６月に米国がイスラエルとともにイランの核施設を空爆した際にも、それに先立って中東地域で米軍が大幅に増強。 【CMA―CGM、紅海緊迫受け欧州3航路 喜望峰に。】（2026.01.22　日本海事新聞） 01/20、仏CMA―CGMは、アジア―北欧州航路「FAL1」「FAL3」とアジア―地中海航路「MEX」の計3サービスについて、当面の間、喜望峰経由で運航発表。 紅海周辺の情勢緊迫化を受けた措置。船員と本船の安全確保を最優先し、スエズ運河の通航を見合わせ。 同社は先月、これら3サービスをスエズ運河経由に戻す方針を示していたが、不透明な紅海情勢に鑑み、対象サービスの全船で喜望峰経由への迂回を選択。

>来週は4600円台の戦い⁉ 4,400円台まで、考慮しといた方が良いかも。

投資の勉強をしてきたけれど、 情報収集に時間がかかって効率が悪かった私。 でも、朝7時に届く配信を見てから、 市場の動きや注目すべき銘柄が一目瞭然となり、 無駄な取引が減り、安定して＋22％の利益をキープしています。 無料配信中の投資情報

打ち間違えの修正です。 誤：苗を向いたなら 正：前を向いたなら 大変失礼しました。お詫びいたします。

5,000円手前で跳ね返されて、４,700台に押込まれて6営業日。 ホルダーの皆さんお疲れさんです。 なにが原因で跳ね返され、低位に沈んだのか。。 考えつくまま、要因を並べて見る。 ・今月中頃に発表された大手海運株軒並み安の影響を轢きづっている？ ・各社アナリストによる業績予想(あまり芳しくない？)云々の影響～来週の決算発表を身構えて・・、のことなのか？ ・紅海航路の再開問題・・？ ・今週前半、半導体系への資金移動が生じたが、資金が戻らずにそのまま・・なのか？ 色々書いたけど、死んだ子の年を数えても・・と言われるが如く、後ろ向きな議論に陥りそう。 苗を向いたなら、来週は30日に決算がある。 ここで、良い数字が出て、一気に5,000突破を願いたい。