高市さん政策の造船に力を入れるって、まさかみんなは商業船の造船だと思ってるのかな？

心配しなくてもLNGをロシアから買わずアメリカ買ってアラスカから日本に運ぶようになれば、商船三井は分割前みたいに株価一万円超えてくると思うよ

日本海事新聞(電子版）2025.10.27の記事でしょうか。2021年以降コンテナ船社は旺盛な需要に対応するためMSCを中心に中古船で船隊規模を拡大してきました（新造船で対応するには計画を立案してから3,4年かかる）。そのため「船齢20年以上の老朽船が（世界）全体の4分の1を占め、大量の退役が発生する可能性がある」。 アルファライナー様のサイトによれば、現在世界全体の船隊規模は3340万TEUなので、今4分の1が解撤されると仮定すると船隊規模は2500万TEUに縮小することになります。これは、2021年4月の2450万TEUに近い値です。

20枚で94万含み損です(>_<)

100万円以上含み損のヒトー　

>やったー、、、中国人観光客がしばらく日本に来ないって！！！ 外務省もやる気ですね。 【11/14、船越外務事務次官は呉駐日中国大使を招致して厳重注意】（2025.11.14　外務省HP） キッシーやGELが首相の時はしなかった対応ですね。 トップが代わるとこうも違うのか。 ちなみに、現事務次官は石破政権でも居てました。 高市内閣が省庁内の考え方も換えていくイイ風潮。

引退する船がたくさん出ると、どこかの記事で読みました。これまでは引退させたくても需要に鑑み先送りにしていたとか。

ここが一番安いからね

先月15日

「偏った情報の連投はやめてほしい。」 青ポチが示す、みんなの総意

ついでに、11/14にFBXも出てるので。 エエ感じで戻ってるね。

11/14発表の中国発コンテナ価格。 まぁ、先月よりは上がってるんじゃない。

> 原油タンカー2倍運賃 拿捕以外にも中国＆インドの脱ロシア原油の影響もあるようですね。 【脱ロシア産石油により輸送需要が拡大。原油タンカー運賃が5年半ぶり高水準。スポット運賃急騰】（2025.11.15　産経WEB） 大型原油タンカー（VLCC、載荷重量約30万トン）のスポット（随時契約）運賃が急騰。 米国が対ロシア制裁を強化する流れで、ロシア産原油を積極的に購入してきたインドや中国が他の産油国からの調達を増やしたことが背景。 原油タンカーの需給は引き締まった状況が続く予想。 主要航路：中東―極東間の運賃指標ワールドスケール（WS、基準運賃=100）は11/13時点で132台。 基幹航路の中東―中国の運賃指数WSは11/13に129・28と今年最高値。 用船料換算すると、割高なVLSFO（低硫黄油）使用でも日建て12万ドル強に達し、一般的な損益分岐点の3万ドルの4倍。

やったー、、、中国人観光客がしばらく日本に来ないって！！！ 個人的には、ずーーーと来なくていい。 ついでに領海にも領空にも来ないでください

行くぞ

原油タンカー2倍運賃 ここも恩恵あるか

下がりそうで下がらない

PTSが4434まで落ちてる。買い増ししたいので、できれば月曜日もこうであって欲しい。

解撤場所が足りないんだよ。

> 造船に力を入れるほど、船舶過剰で海運の利益は減る。 スクラップ＆ビルド。 中古船市場もあるので払下げや船材として売却も頻繁にある。 今は、乗船する船員確保が重要なので、少人数＆大規模運搬の船舶に移行中。

【速報】【イランがホルムズ海峡付近航行中のタンカーを拿捕】（2025.11.14　ブルームバーグ） 11/14、米国防当局によると、イラン軍がホルムズ海峡通過しオマーン湾を航行中のタンカーを拿捕、イラン領海へ進路を変更と通達。 運航会社コロンビア・シップマネジメントは、マーシャル諸島籍のタンカー「タララ」が、アラブ首長国連邦（UAE）のホルファカン東約20海里（約37キロメートル）を航行中に連絡が途絶えたと発表。 海上情報提供会社ヴァンガード・テックによると、同船はイスラム革命防衛隊海軍に拿捕と報告。 イランはこの事件について公式なコメントを通達せず、 米国やイスラエルとの対立で孤立を深めるイランが再び商船を標的にしていることに懸念。 イランは2024年4月にも、同海域でイスラエルに関係するコンテナ船を拿捕。 まぁ、確実ではないが懸念材料やね。

造船に力を入れるほど、船舶過剰で海運の利益は減る。

また運賃上がるね⤴️☺️

ここは月曜も逆向高だろうね

造船に1兆円は　効果ありですか?