2023年5月10日の大幅水準訂正以降の買い方の平均買値1597円
従業員のモチベーション向上のインセンティブ価格1608円

今日の終値1479円

機関等の空売り（空売り率0.5％以上）
2025/10/16 Merrill Lynch international 215,308株 0.57%
2025/10/10 GOLDMAN SACHS 308,490株 0.82%
2025/9/22 モルガン・スタンレーMUFG 227,320株 0.6%
2025/5/13 個人　304,600株 0.81%

東証信用残（2025/10/17）
信用買い　236,100株
信用売り　378,400株
貸借倍率　0.62倍

ちなみに東亜道路の貸借倍率　80.27倍

遅くなりましたが返信です

ここしばらく相場は見ていませんでした
日経平均はほぼ5万円が見えるところまで上がってますね

自分の買値は2019年4月に買って　587円ですので
現在の株価は買値の2.5倍ということになります

現在は長期チャート（年足チャート）での推移を見ています
10月10日にTOBで上場廃止となった日本道路を含めて道路5社での比較

道路5社の過去高値に対する戻し率
東亜道路　高値1357円（1990年）に対して最高値1730円（戻し率127.5％）
三住道路　高値1458円（1996年）に対して最高値1628円（戻し率111.7％）
日本道路　最高値4520円（1990年）に対して高値2535円（戻し率56.1％）
佐藤渡辺　最高値5425円（1993年）に対して高値2040円（戻し率37.6％）
世紀東急　最高値8100円（1989年）に対して高値2042円（戻し率25.2％）

道路5社の平均戻し率は71.6％（日本道路を除く道路4社では平均戻し率75.5％）

世紀東急の年足では今年はおそらく小陰線（来年も小陰線かもしれません）
ただ上昇率の低さからは断トツの上昇余地があるので期待しています

基本的に道路株は同じような動きになるというのが個人的な見解です
佐藤渡辺はＰＢＲ1倍基準まで買われるような材料が出れば今の株価の軽く2倍
3500円程度には到達するでしょう（現在PBR0.51倍ですからね）
そのときには戻し率は65％程度になるでしょうね

世紀東急の目先は東証信用残での貸借倍率も見ています
現在の0.61倍は、通常であれば今年上場来高値更新している銘柄でみられる数値

大成建設　0.76倍
ファーストリテイリング　0.53倍

ある意味、異様な数値であると思います
ちなみにSCが利確中の東亜道路は貸借倍率54.42倍です

現状は高値で買われた方もいらっしゃいますし
適当なこと言うなとお叱りを受ける覚悟で書きますが

今後なんらかで世紀東急がクローズアップされるような材料が出れば
二段目の上昇（急騰）がはじまり、4000円程度に到達
三段目の上昇で8100円超え（史上最高値更新）という流れを期待しています
1985～1989年の流れの再来を予想中（40～50年に一度の大相場）

今のところはただの絵に描いた餅ですが、個人の見解ですのでお許しを

先週分の東証残信用残の更新後に久しぶりに定期投稿も入れる予定です
（1か月ぶりに）

11月上旬の決算は当初の予想通りの結果になると思います
あとは通期の上方修正目指して世紀東急の頑張りにかかっているでしょうね

最新の統合報告書2025も出ましたし
今期も業績的には問題はないと見ています
高配当銘柄ですし、じっくり楽しみましょう

高市早苗政権で日経10万円相場が始まったんじゃないでしょうか？

配当性向高杉晋作

減配足りん?

ここはさよなら

待てば海路の日和あり！

売り上げ減でも単価の上昇で利益確保ですよね売り上げが伸びたら利益大～です

これだけインフラ傷んでるので仕事は引くて数多ですね。価格転嫁できれば安泰では

なんか人気ないのかなぁ。。
配当も良いし全然上がりそうな銘柄なんだけど

来週、相場全体は、急落(トランプ関税ショック、幻のSQ、公明党の政権離脱など悪材料)するでしょうが、ここはどうなるでしょうか？

私は、ここは、そもそも株価低いし、円安から円高傾向になれば、原材料が安く仕入れられると好材料となりうる。すると、好決算と高配当、ファンダメンタルズの見直しなど、案外、半導体やAI関連とは真逆の銘柄群が、見直されるのではないかと妄想している。

こういった企業が見直されるべきと思うがいかが？

今はAI関係中心に資金が流れてるから当分は上がらないだろうな

これだけ日経が上げてるのに