5017富士石油(株)
市場:東証PRM
業種:石油石炭製品業
Fuji Oil Co Ltdは、主に原油および石油製品の輸送と受信/出荷だけでなく、主に精製、貯蔵、調達、販売、購入に従事する会社です。同社は、石油を洗練、保管、調達、販売しています。子会社を通じて、同社は原油と石油製品を調達および販売し、原油タンカーをチャーター、原油と石油製品を輸送し、アスファルト混合物を輸送および販売し、産業廃棄物を処分し、原油と石油製品を受け取り、石油を採取し、産業廃棄物を収集し、植物の輸送を輸送します。石油の発達と精製。
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2025/07/30 PR 富士石油(5017)を今から買って大丈夫か?不安要素はいくつかあります…。
- 株式投資の世界で勝ち続けるためには、「銘柄の選定」と「銘柄の売買タイミング」が大事です。適当な銘柄選定では勝てませんし、売買タイミングを誤ってしまうと…
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2025/06/19 2025-06-19(木)明日から上がりそうな銘柄 -初動検知メモ
- ※スクリーニング結果のメモであり、投資を推奨するものではありません。※投資は自己責任で\(^o^)/初動検知※チャートは1ヶ月間追跡・更新していますので、その後の値動きがわかりやすくなっています。【5017】富士石油【5017】富士石油終値...
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2025/06/18 2025-06-18(水)明日から上がりそうな銘柄 -初動検知メモ
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2024/07/05 【5017】富士石油より配当金!(2024/6)
- こんにちは、どるみっちです。 6/28に【5017】富士石油より配当金の入金がありました。 3月権利分、初配当です! 1株配当:15円 (普通配当12円、記念配当3円) 税
- https://plaza.rakuten.co.jp/dormirakippoi/diary/202407050002/
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【2ch】市況1板、株式板の反応(新着順)
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【急騰】今買えばいい株22489【停戦】より
700 :山師さん:2025/06/25(水)08:58:42 ID:aKz4BmGp.net
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2025/07/30(水) 14:47:00投稿者:cer*****
独自の省エネ技術や、低温排熱利用システムなど、高効率な生産技術を導入している会社いいですね。640円を目指すでしょう
2025/07/30(水) 14:45:00投稿者:9eb*****
日航123便高濱機長の敬語要請「このままでお願いします」は 何を意味するのか? コックピットでは命令口調の高濱機長の敬語懇願相手は一体誰か?
青山透子氏が昨年の「隠された遺体」に続き 終始一貫 理路整然とした超大作
=== 「四十年の真実」 ===を発行された。
四十年前の1985年8月12日 米軍横田基地(到着1分前の位置まで接近し、
高度も充分に降下(約6600m~~約1500m迄)させていた==緊急着陸に必要な最低限の操縦は出来ていた事の証明)に着陸していれば助かったであろう 520人の犠牲者が出た日航123便御巣鷹山墜落大惨事から 40年目の 犠牲者追悼の夏がやってきた。 着陸許可を出して準備も整えていた米軍横田基地への着陸を阻止したのは
> > > > > > > > > > > > > > 誰が?
この事故当時の中曽根総理大臣は 1971年7月 30日 (54年前の今日)に 162人の犠牲者を出した自衛隊機と全日空機の雫石 航空機衝突事故時の防衛庁長官でもあった。
富士石油の主要顧客で主要株主の日本航空は 墜落大惨事直後に墜落現場に、救助活動をする訳でも無かった”白いつなぎ服の技術者集団” を派遣した事を自ら認めているが一体何をしていたのか? ジェット燃料には含まれないガソリンとタールの匂いを消そうとでもしていたのか?それとも日航機部品以外の部品の仕訳? (墜落の真相を知らされていたと考えるのが自然。何故なら 日航は加害者側企業であり、捜査機関,救助機関しか入れない事故現場に集団で入っているのだから?)
日航123便御巣鷹山墜落大惨事後の飛行安全及び 多大の負債(負債総額2兆3千億円超)をかかえ会社倒産,国民の巨額血税投入で 再建させて貰った後の会社の姿勢も不誠実極まりない。
==日本航空が主要顧客で主要株主の富士石油も1992年に死傷者17名と言う 製油所爆発大惨事をひき起こしたが、その後も真摯な反省とは程遠い疑惑が多い会社だ==
詳細は左上の9eb*****をクリックして 当方の過去の投稿も参照願います。
2025/07/30(水) 14:38:00投稿者:9eb*****
日航123便高濱機長の敬語要請「このままでお願いします」は 何を意味するのか? コックピットでは命令口調の高濱機長の敬語懇願相手は一体誰か?
青山透子氏が昨年の「隠された遺体」に続き 終始一貫 理路整然とした超大作
=== 「四十年の真実」 ===を発行された。
四十年前の1985年8月12日 米軍横田基地(到着1分前の位置まで接近し、
高度も充分に降下(約6600m~~約1500m迄)させていた==緊急着陸に必要な最低限の操縦は出来ていた事の証明)に着陸していれば助かったであろう520人の犠牲者が出た日航123便御巣鷹山墜落大惨事から 40年目の 犠牲者追悼の夏がやってきた。 着陸許可を出して準備も整えていた米軍横田基地への着陸を阻止したのは
> > > > > > > > > > > > > 誰が?
この事故当時の中曽根総理大臣は 1971年7月 30日に 162人の犠牲者を出した自衛隊機と全日空機の雫石 航空機衝突事故時の防衛庁長官でもあった。
富士石油の主要顧客で主要株主の日本航空は 墜落大惨事直後に墜落現場に、救助活動をする訳でも無かった”白いつなぎ服の技術者集団” を派遣した事を自ら認めているが一体何をしていたのか? ジェット燃料には含まれないガソリンとタールの匂いを消そうとでもしていたのか?それとも日航機部品以外の部品の仕訳?
(墜落の真相を知らされていたと考えるのが自然。何故なら 日航は加害者側企業であり、捜査機関,救助機関しか入れない事故現場に集団で入っているのだから?)
日航123便御巣鷹山墜落大惨事後の飛行安全及び 多大の負債(負債総額2兆3千億円超)をかかえ会社倒産,国民の巨額血税投入で 再建させて貰った後の会社の姿勢も不誠実極まりない。
==日本航空が主要顧客で主要株主の富士石油も1992年に死傷者17名と言う 製油所爆発大惨事をひき起こしたが、その後も真摯な反省とは程遠い疑惑が多い会社だ==
詳細は左上の9eb*****をクリックして 当方の過去の投稿も参照願います。
2025/07/30(水) 14:37:00投稿者:9eb*****
> 日航123便高濱機長の敬語要請「このままでお願いします」は 何を意味するのか? コックピットでは命令口調の高濱機長の敬語懇願相手は一体誰か?
> 青山透子氏が昨年の「隠された遺体」に続き 終始一貫 理路整然とした超大作
> === 「四十年の真実」 ===を発行された。
> 四十年前の1985年8月12日 米軍横田基地(到着1分前の位置まで接近し、
> 高度も充分に降下(約6600m~~約1500m迄)させていた==緊急着陸に必要な最低限の操縦は出来ていた事の証明)に着陸していれば助かったであろう520人の犠牲者が出た日航123便御巣鷹山墜落大惨事から 40年目の 犠牲者追悼の夏がやってきた。 着陸許可を出して準備も整えていた米軍横田基地への着陸を阻止したのは
> > > > > > > > > > > > 誰が?
> この事故当時の中曽根総理大臣は 1971年7月 30日に 162人の犠牲者を出した自衛隊機と全日空機の雫石 航空機衝突事故時の防衛庁長官でもあった。
>
> 富士石油の主要顧客で主要株主の日本航空は 墜落大惨事直後に墜落現場に、救助活動をする訳でも無かった”白いつなぎ服の技術者集団” を派遣した事を自ら認めているが一体何をしていたのか? ジェット燃料には含まれないガソリンとタールの匂いを消そうとでもしていたのか?それとも日航機部品以外の部品の仕訳?
> (墜落の真相を知らされていたと考えるのが自然。何故なら 日航は加害者側企業であり、捜査機関,救助機関しか入れない事故現場に集団で入っているのだから?)
>
> 日航123便御巣鷹山墜落大惨事後の飛行安全及び 多大の負債(負債総額2兆3千億円超)をかかえ会社倒産,国民の巨額血税投入で 再建させて貰った後の会社の姿勢も不誠実極まりない。
>
> ==日本航空が主要顧客で主要株主の富士石油も1992年に死傷者17名と言う 製油所爆発大惨事をひき起こしたが、その後も真摯な反省とは程遠い疑惑が多い会社だ==
>
> 詳細は左上の9eb*****をクリックして 当方の過去の投稿も参照願います。
2025/07/30(水) 14:02:00投稿者:モカ
外人に土地を売るんじぁねぇーよ!
2025/07/30(水) 13:42:00投稿者:maemuki
ナンピン六回の平均買値まであと1円!
バクアゲして、連投のムシカゴ野郎を黙らせてください
2025/07/30(水) 10:58:00投稿者:b30*****
何で上がってるんだ?
2025/07/29(火) 16:57:00投稿者:9eb*****
日航123便高濱機長の敬語要請「このままでお願いします」は 何を意味するのか? コックピットでは命令口調の高濱機長の敬語懇願相手は一体誰か?
青山透子氏が昨年の「隠された遺体」に続き 終始一貫 理路整然とした超大作
=== 「四十年の真実」 ===を発行された。
四十年前の1985年8月12日 米軍横田基地(到着1分前の位置まで接近し、
高度も充分に降下(約6600m~~約1500m迄)させていた==緊急着陸に必要な最低限の操縦は出来ていた事の証明)に着陸していれば助かったであろう520人の犠牲者が出た日航123便御巣鷹山墜落大惨事から 40年目の 犠牲者追悼の夏がやってきた。 着陸許可を出して準備も整えていた米軍横田基地への着陸を阻止したのは
> > > > > > > > > > > 誰が?
この事故当時の中曽根総理大臣は 1971年7月 30日に 162人の犠牲者を出した自衛隊機と全日空機の雫石 航空機衝突事故時の防衛庁長官でもあった。
富士石油の主要顧客で主要株主の日本航空は 墜落大惨事直後に墜落現場に、救助活動をする訳でも無かった”白いつなぎ服の技術者集団” を派遣した事を自ら認めているが一体何をしていたのか? ジェット燃料には含まれないガソリンとタールの匂いを消そうとでもしていたのか?それとも日航機部品以外の部品の仕訳?
(墜落の真相を知らされていたと考えるのが自然。何故なら 日航は加害者側企業であり、捜査機関,救助機関しか入れない事故現場に集団で入っているのだから?)
日航123便御巣鷹山墜落大惨事後の飛行安全及び 多大の負債(負債総額2兆3千億円超)をかかえ会社倒産,国民の巨額血税投入で 再建させて貰った後の会社の姿勢も不誠実極まりない。
==日本航空が主要顧客で主要株主の富士石油も1992年に死傷者17名と言う 製油所爆発大惨事をひき起こしたが、その後も真摯な反省とは程遠い疑惑が多い会社だ==
詳細は左上の9eb*****をクリックして 当方の過去の投稿も参照願います。
2025/07/29(火) 16:39:00投稿者:cer*****
高い重質油処理能力が原油の重質化が進む中でその有効活用を可能にする技術として注目されている会社いいですね。630円を達成するでしょう
2025/07/29(火) 08:17:00投稿者:Ivanka
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kousenseifire
富士石油(5017)より配当金着弾。安定の10円。利回り3.5%。これからも積み上げます。
#富士石油
#配当金 https://t.co/d1HDzPhRnd |
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富士石油復活してるやないか