本日インしました。とりあえず500株からのスタートです。
仮に時価総額で全株取得できたら、資産売却により200億円超のお釣りがくる計算になります。
土地は簿価なので、結構な含みもありそう。なかなかの割安度ですね(^^♪

＜ざっくり試算＞
現預金167億円＋商品（新車）127億円＋土地300億円＋投資有価証券62億円＝計655億円－借入金・リース債務129億円＝現金手残り528億円＜＜＜＜現在の時価総額313億円

本日インしました。とりあえず500株からのスタートです。
仮に時価総額で全株取得できたら、資産売却により200億円超のお釣りがくる計算になります。土地は簿価なので、結構な含みもありそう。なかなかの割安度ですね(^^♪

＜ざっくり試算＞
現預金167億円＋商品（新車）127億円＋土地300億円＋投資有価証券62億円＝換金可能資産合計655億円－借入金・リース債務129億円＝手残り資産528億円＜現在の時価総額313億円

時価総額が313億で、利益剰余金が395億で株主資本比率が60.8％の会社。
日産以外の各社・・・・ディ―ラーになって欲しいと思うぞ。
特にスズキ、ダイハツ、マツダ・・・・・・

優待、いつ来るの？

販売会社の当社はサクラのリコールが株価に影響するのか？
10年前なら株価下落でしょうが、各社積極的にリコールをする近年ではさほど影響しない場合がほとんど、明日の株価に注目しています。

サクラを2022年8月より使用し4万㎞を走行していますが、下記の不具合は発生していません。車検時に交換作業を一緒にすることとします。
今年1月納車のノートオーラは標識認識による速度自動制御で、標識認識自体に不具合があり、高速道路上で意図しない加速をしました。事故の原因になります。こちらは販売店経由で日産本社に連絡し、国土交通省にも意図せず120㎞に車速変更し加速し始めている画像データを送付しています。画像処理ソフトのリコールを待ちましょう。

サクラのリコール
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5663.html
ブレーキマスターシリンダーにおいてピストン形状が不適切なため、ブレーキオートホールド機能(※1)、およびヒルスタートアシスト機能(※2)解除時に、ピストンが正規位置まで戻らず、ブレーキを引きずることがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、アクセルペダルを離した際に、意図した以上に減速することがあります。また、加速しないことでアクセルペダルを踏みこむ時があり、最悪の場合、走行中にブレーキの引きずりが解消すると、意図しない加速をするおそれがあります。

※1：ブレーキを踏んで停車したときにペダルから足を離しても停車状態を維持する機能。

※2：坂道発進での車の後退を防ぐため、ブレーキペダルからアクセルペダルに踏み替える間、ブレーキを最大2秒間キープする機能。

配当金でパトロールをローンで買いますわ

役員も新任以外は取締役会には全部出席しているし、株式もそれなりには持っている（もっと持つべきだとは思うが）事は評価する。
配当性向も配当利率も悪くないどころか少し良いくらい。

だが、株価は冴えないままでPBR1割れが続いている。

そろそろ言い訳で株主提案から逃げずに、具体的に自社株買いなり何なりで株価を上げる施策を実行して貰いたいところ。

ナビデータじゃないよね？カメラで標識認識してるはずだよね？
あくまでもこれは参考だって説明書にも書いてあるし、そういう間違った解釈して乗っている人がいる事のが怖いわ。
人のせいにする人ほどリコールとかさらに人に頼る騒ぎを立てるよね。
ちゃんと説明書みろや

北海道運輸局電子メール行政相談窓口へ連絡した
ご用件 : 意見・提案
該当項目 : その他
回答 : 要
本文 : 日産自動車のメーカー純正ナビが付いているノートオーラという車種で2024年12月製造で、スピードメーターの中に道路の制限速度を表示する1センチ程度の丸い枠の中にスピード表示しますが、中頓別町60-9交差点に差し掛かると120キロの表示になります。不審に思い3往復しましたが、毎回なるので、日産の純正ナビの中のデータが120キロに誤設定されていると考えます。また青森県の東北道下り、花輪サービスエリア、手前10キロ間の高速道路では同様の表示後加速する誤動作をしており、日産本社に連絡しましたが、リコール履歴もなく対応するような感じもありません。、2022年製造の別車種でもSNS上に120キロの表示されたというのが見つけられます
スピードコントロールの自動運転状態であれば、40キロ制限の道路であっても、120キロ表示に変わり設定速度が自動制御されると加速してゆきます。
危険なのでリコールするように指導してください。
追記
北海道道路120号線の青い看板の120を誤認識
青看板を赤丸の速度規制と認識しており、車載カメラのソフトの改良が必用