有利子負債がまだ多くてこれから2兆円も飛行機買わないといけない上に株主への思いやりが無い優待待遇して株価が上がるわけないでしょ。
外国人利用客が減ったら業績にも影響出てくるからなかなか好きでないと手が出せない・・・
まぁ、長〜い目で買うなら今はメリット少ないけれど良くなるのかもしれませんが・・・
連休は空席結構あるけれど高額運賃でカバーのようでウチの家族は帰省には利用しなかった。

大手航空会社2社の今年3月までの1年間の決算は国際線が好調だったことなどから、ともに過去最高の売上高となりました。 ANAホールディングスの2024年度の売上高は2兆2618億円で、過去最高でした。 特に国際線の旅客収入は去年12月から今年2月にかけて新規就航したヨーロッパ3路線が好調だったことなどから初めて8000億円を超えました。

この新規就航したヨーロッパ路線が好調で8000億円を超えたってやばくないですか。日本とのビジネス、インバウンドが絶好調で、今後も期待できるということ。
思ったより早く上がるかもしれないと思いました。
今が仕込み時。

海外便が伸びている

トランプ関税は関係ない

だから、年内3,000も射程圏ではある

年内には３８００円は越すと信じてる。これが私の相場観だ。

株価的には無事決算を抜けられて良かったですね。
なんだかんだとコロナ前より業績は戻してきたし、円安においても利益をしっかり維持できている。それに加えて増配。
株価低迷しているので批判的な意見が多いのは仕方ないですが、
また上昇の波はどこかでくるでしょうね。
世界経済の情勢次第ですが、それは今かもしれない。期待しています。

優待航空券よりも、冊子の優待の方が値打ちある

1枚100円か

無いより良いが

情け無い

ANAの株主優待券を売りに行ったら1枚100円だった。なんだ、それ。
ちなみにJALは500円。

>株主優待、駄メル◯リやチケット屋に売られる僅かな割引よりも、2年以上保有でブロンズ会員、3年以上<a href="yjfinance://symbol?code=8111.T">ゴールド</a>会員、5年以上プラチナ、10年以上でダイヤ、、、に変えて欲しいです。
>権利日のみクロスインして配当と優待のみ得ようとしてくる、偽物株主対策としても。
>ただ、壁掛けカレンダーは気に入っているので、絶対に無くさないで欲しいですし、電子版なんてセコイ真似もして欲しくないです。
>余談ですが、ラウンジが大衆休憩所化してますね。。。スーパー<a href="yjfinance://symbol?code=323A.T">フライヤー</a>カードの年会費上げて、真のお得意様かどうかも篩にかけては如何かと妄想する私です。


ラウンジはSFCのみ入場可にした方がいいよ
そしたらダイヤもプラチナもSFCカード作って
年会費払うからラウンジコストの負担軽減になります。ANAのコスト負担が減り経常利益アップになり増配原資になります。

過去最高売上なのに経常は減、営業も減の下げ下げ。だけど役員数は増やして役員報酬は増で、上げ上げ。増配はしているがそんなに役員増やす仕事があるのか？　DXが必要ではないのかな　ANALOG アナログですネ