株主総会対策 選挙前の公約みたいにならないでほしい。

1度裏切りる会社は、2度3度ある。 SFCの改定の見直しは口先だけに決まってる。 経営陣が2030年にラウンジのキャパオーバーする事を把握できていてTV番組に協力？SFCを発行？しかも継続中？ それを既存会員に尻拭いさせ切り捨て。 従業員も同じ様に切り捨ててるのか？ 目先のお金しか考えてない航空会社は、整備が必要な状況の機材でも飛ばす。 そのうち大事故を起こして破綻する。 快適なA350でフライトを楽しむ✈️ 787-10とは比較にならない。 JGCライフに戻ったけど、空港もCAさんも生き生きしてる。今回の件で、JALに戻って良かった。 先を読めてるのに、対策できない企業の株なんて2度と買わない。

ワイ年収700万ちょいしかないのに 300万決済は割と際どいラインなので250万とかに下げてクレメンス

男の夢！CAちゃんとの制服プレー

そもそもラウンジに居座り続けている人が多すぎると思います。 一部のカードラウンジのように一定時間超えたら別途料金がかかるとすれば だいぶ変わると思います。

ANAとしては増えすぎた上級会員を何とかして減らしたいんだよ　だからと言って強制的に除名とかできないからね そこで、300万円の決済要件を持ち込んだ　できない人はLITEとして、ラウンジ以外はANA便に限り今までと同じ　スタアラゴールド付与は廃止 よくよく考えられたいい感じの制限だと思うけどね これで、自発的に退会してくれれば、ANAとしても狙い通りってことだろうし　退会せずにLITEとして残られてしまっても、ANAとしてはラウンジとスタアラゴールドがなければ負担は少ないってことで

ここ数年はほぼ年5.6回しか乗らない。　 上級会員だがラウンジは使わない。 その他サービスの為継続している。　 機内でもドリンクサービス要らない。 ペットボトル持ち込む。 寝たいから。 　　　　　　 その上３００万制限かかればラウンジ使いたい派ではないので年会費とその他サービス、天秤すると退会１択。 ANAカードをメインカードにするにはコスパ悪い。 勿論それぞれ使い手次第だが。　 色々な上級カード保有目的ある一意見として。 絡まないでくれ。

>株主からするとベストな判断だと思います。 SFCの払う年会費でラウンジの運営費を捻出しているので多数のSFC会員がカード解約すると ラウンジ運営費がANAの利益から捻出になるので 減益要因になります。 結果、減配となり株主に降りかかります。

ラウンジを拡張してほしい

ご意見ありがとうございます。記載いただいた全情報への見解は難しいので、当方がしていた解釈に関するところだけお返しさせていただきます。 ＞貴殿の解釈では　「(現在進行形で既に)見直しを検討しています」(..ingの現在進行形)の理解ですよね? そうですね。原文が「現在、改定内容について、見直しを検討しています。」で、「現在、〜、見直しを検討しています。」なのでそのような解釈をしました。 「〜しています」が現在進行形を表すと理解しています。 また、時間稼ぎだと伝わる告知はしないんじゃないかなと思いはするので、発表の「文面の意図」としては「現在検討してますよ」なのかなという推測も含まれます(実態はどうあれ)。 会員の声を〜と私が書いたのは推測ですね。事実とは言えないです。申し訳ありません。 ただ、あるべき姿はおっしゃる形であったけれど、それをしなかった結果として会員からたくさんの声が上がることになっています。だから今回、その声を踏まえて再検討に至ったのではないかなという推測にはなります。 (……ANAを信じすぎなのかな…) 当方の文章の解釈としてはそんな感じでした、というところで区切りまして。 ただ現実問題、実際に検討をしているのか、時間稼ぎのつもりなのかは外部からは知る由もないところですし、過程がどうあれ必要なのは結果です。そこは寝て待つしかないですからね。 続報を地道に待つこととしましょう。

自分も最前列に居ましたが社長は説明責任を果たしてない！社長にふさはしく無い人が社長ではANAは終わり

一時、webチェックインのみに移行とあったな。 進んでるようには見えぬ。　 まあ100%はどだい無理だよ。 顧客サービス施策が場当たりなんだよね。 仕事で2.3年乗りまくり上級会員になったが 今となってはJALにしておけばと思う。 30年前はJALに追いつけ追い越せでサービスの質も勝ってたように感じたものだ。 最近JALに乗るとANAの魅力は無い。 あくまで個人的意見なので絡まないでくれ。

SFC見直しとか言ってるけど、方向性は変わらないでしょう。貧乏国内ユーザーは切り捨てて金バウンド重視。株主からするとベストな判断だと思います。暴れてるのは貧乏SFC会員です。彼らは恩恵が減ったと言って暴れていますが、そのコストは本来株主に還元されるべきものです。なので、経営陣にはブレずに突っ走ってほしい。みんなに愛される必要はない。一部の金持ちのため、外国人のための航空会社として頑張ってほしい。ちなみに私はSFCユーザーですが5月からJALに切り替えました。

九州在住なので総会はwebで見てました。ある株主の方がSFCの改定について、「社長はあるメディアの取材で、『一定の離反』はやむを得ない、と言いましたが、『離反』とは家来や部下を対象とした言葉ではないか、言葉の使い方がおかしくないか、あなたには辞めて頂きたいと思っている」との発言(あくまで要約)があり、今回の総会では一番インパクトがありました。総会出席者の皆さんは、そう思われませんでしたか？

先ほど書き込みした者です。台風接近の為27日の搭乗を28日に変更したいのです。変更はコールセンターで受付となっていますが、電話が繋がらず受付時間終了となりました。京都のホテルをチェックアウトして空港カウンターに行かないと変更出来ないですか？5月19日以降の予約変更をされた方いらっしゃいましたら教えて下さい。

JALは維持らしい ANAは手を付けちゃいけなかったわな、、、 改悪は絶対にダメ！ 長く愛してくれている顧客や株主を大事にしなきゃ！！！

JALは維持らしい ANAは手を付けちゃいけなかったわな、、、 大好きだった顧客や株主を大事にしなきゃダメだわ！

ありがとうございました。

ANA兄弟よ 仲良くしようぜ

総会質疑応答コメントもう書いたけど、新システムの対策問うのが約半分、労組系⁈の人の接触事故責任を社長はとって報酬返上要求が一件、中間配当方針ことが一件くらいでしたね。十人弱の質問希望者残して閉会でした。私も為替感応度聞きたかつたけどダメでした。議長席からは前から中程ブロックの右手が見やすいのか少し右手の方の指名が毎年多いような気はします。搭乗利用してる株主が多いので皆さん自分の体験談を話してしまうので質問時間が長いですね。

まあ、300万決済で区切るANAの方針は今となって見ればいい制限方法だったと思うけどね これで、9割くらいの現SFC会員を振り落とせる でも、かつて永久とか永続的とか言ってカネを落とさせておきながら、いまさら簡単に手のひら返しができるのかって言われると難しいんだろうね　振り落とされたくない連中が必死に騒いでいるんだろうね

あー。 失礼しました。 道議→動議

動議では？

道議おじさんが 毎年毎年毎年毎年 進行中に｢道議｣と叫んで、何か言っています。 正しい発言なのかも知れませんが、 このおじさんのせいで、1枠、5分程度消化されていることも付け加えます。 今年もまたかと思いました。 早く売却してくれと思います。 私も意見を言いたく、最初から挙手していましたが、指名はありませんでした。 そんな人が10名前後最後には居たかと思います。 最後の質問者の後 NEW道議おじさんが現れ、道議！ と叫んでいましたがスルーされていました。

道義おじさんが 毎年毎年毎年毎年 進行中に｢道義｣と叫んで、何か言っています。 正しい発言なのかも知れませんが、 このおじさんのせいで、1枠、5分程度消化されていることも付け加えます。 今年もまたかと思いました。 早く売却してくれと思います。 私も意見を言いたく、最初から挙手していましたが、指名はありませんでした。 そんな人が10名前後最後には居たかと思います。 最後の質問者の後 NEW道義おじさんが現れ、道義！ と叫んでいましたがスルーされていました。