高級中華食ったことないのは値段じゃないんだよ(´；ω；`)
スプラトゥーンやらないのと同じ理由うや

ブラジャーになる方法はありませんが、ブラジャーの着用は、バストのサポートや姿勢の維持、
ファッション的な要素など様々な理由で、女性が日常生活で着用するアイテムです。

やっぱり、AI反対するわ(´・ω・｀)

TSMCの月次なんで-8パーになったんか理由が気になる。。

アメリカが勝手に自爆しているようなものだし中国が折れる理由ないよね
チビルウォーだよ(´・ω・｀)

ドサクサまぎれに楽天ショップでとんでもない米が売られてるな・・・・
＞低価格の理由は、農産物検査(等級検査)を受けていない未検査米のため
怖いわもう

実際日足みれば底だしなあ。窓埋めするだろうし買わない理由がないわｗ

売り崩す理由が必要なんね
売る方も

このスレから人がいなくなった理由
単純にキ○ガイおじさんが多い

同性婚も夫婦別姓も賛成だな
反対する理由がない(´・ω・｀)

大量のワラントで爆上げとかもはや下げる理由ないだろ

694 キャプテン移住編 ◆capTL11a.w sage 2025/06/09(月) 11:29:10.00 ID:LuDxMiRh
なんか増えてる理由も分からんけど、どうせすぐ減るやろ（；^ω^）油断ならんわ
それより寝不足でフラフラするから、もうちょいしたら昼寝タイムに突入予定（；^ω^）

アイスべ次は2027年か
それまで全く動く理由がないもんなw

密度上がって増えた利潤はどこへ消えたの？(´・ω・`)

1日8時間週5日労働は普通ではなく上限…昔よりも今の労働が辛い理由が闇深すぎた【ずんだもん】
https://youtu.be/A4YYy8_I0UQ?si=rXsDjQ417Q3U7zmM

納豆菌という抗生物質を撒き散らす最強の菌類が人間に味方した理由(´・ω・｀)

人手不足も未婚化も同じ理由なんだよな(´・ω・｀)
お互いが選り好みしている

別に仕事も家もメシも平和もあるし暴動起きる理由ないやろ(´・ω・｀)
みんな贅沢病で苦しんでるだけや
舌を肥やすなメシがマズくなるぞ

六本木一丁目駅と神谷町駅に挟まれ、麻布通り、外苑東通り、桜田通りに囲まれる港区・虎ノ門5丁目、麻布台1丁目・六本木3丁目のエリア一帯は、細分化された敷地に小規模かつ老朽化した木造住宅やビルが密集し、細い道路が入り組み高低差が激しく、都心のなかで“ポツンと取り残された地域”だった。

　そこに大規模な商業施設を開発する計画を立ち上げたのが森ビルだった。1989年に「街づくり協議会」を設立して多数の権利者との協議を進め、2019年8月に着工。計画着手から30年以上の時を経て昨年11月に開業にこぎつけた。

「Green」と「Wellness」を2本柱とする「Modern Urban Village」をコンセプトとして掲げ、豊富な自然を重視。約6000平方メートルの中央広場を含む約2.4ヘクタールの緑地を擁する敷地内に、3棟の超高層タワー（1棟は建設中）、4棟の低層建物がたつ。ショップや飲食店などの各種商業施設、オフィスフロアのほか、世界最高級ホテルブランド「アマン」が手掛ける居住エリア「アマンレジデンス東京」、アマンの姉妹ブランドホテル「ジャヌ東京」、チームラボが手掛ける「森ビル デジタルアート ミュージアム」のほか、慶應義塾大学予防医療センター、外務省外交資料館展示室、インターナショナルスクールのブリティッシュ・スクール・イン・東京などもある。

集客に苦戦している2つの理由

　麻布台ヒルズの現状について、不動産事業のコンサルティングを手掛けるオラガ総研代表取締役の牧野知弘氏はいう。

「不動産業界内で麻布台ヒルズが苦戦しているという話が流れているのは確かです。集客に苦戦している理由としては大きく2つが考えられます。まずロケーションという面では、神谷町駅の周辺には外資系企業のオフィスが多いものの、わざわざ買い物をしに行くというイメージを一般の人々が持ちにくいエリアであり、地形的に高低差が大きい場所でスロープを上り下りしながら店舗を回って買い物をしたいと考える人は多くはないでしょう。

　また、開発コンセプト面では、現在の日本人が置かれた経済環境を前提とすると、高級ブランド店をたくさん集めた商業施設というのは一般消費者にヒットしにくいです。富裕層も、特に今の若いセレブリティの趣味・嗜好は多様化しており、似たような高級ブランド店が立ち並ぶ場所に行こうとはなりにくい。インバウンド（外国人観光客）にとっても、平面的な空間のなかでバラエティーに富むさまざまな店舗や飲食店に交じって世界中のブランドショップも立ち並ぶ銀座のほうが魅力的でしょうし、ドン・キホーテのような日本独自の店があり繁華性に富む渋谷・新宿・池袋のほうが好まれるでしょう。中国をはじめとするアジアからの観光客も、団体でバスで乗り付けて爆買いするという時代はとうに過ぎ去り、今では個人旅行客が中心となっているため、麻布台ヒルズのような商業施設に行こうという動機は生まれにくいです」

超高層ビルを主体とする商業施設はオワコン化
　一般客向けの商業エリアに人が少ないとしても、オフィスエリアや住居エリアが埋まっていれば、施設全体としては問題ないとも考えられるが、麻布台ヒルズの将来はどのように予測されるか。

「オフィスフロアもまだ埋まらず空きがあるようでテナント集めに苦戦している様子ですが、超高層ビルを主体とする商業施設というものが、ここ数年で限界を迎えてオワコン化しつつあるという印象を受けます。今から約20年前の2000年代初頭に開業した六本木ヒルズは、勢いのあるIT企業や外資系企業がこぞって入居し、六本木ヒルズレジデンスに住むことがセレブたちにとってステータスとなるなど、非常に意義のあるコンテンツであったことは間違いなく、不動産業界全体がワクワクしてその動向を注視していました。ですが20年が経過した今、同じようなコンセプトの商業施設は時代遅れとなってしまいました。以上を踏まえると、麻布台ヒルズの将来は、今のままでは非常に厳しいといえるのではないでしょうか」

麻布台ヒルズ、ガラガラで廃墟化？森ビルの誤算、超高層ビルは時代遅れに

https://biz-journal.jp/company/post_383384.html

六本木一丁目駅と神谷町駅に挟まれ、麻布通り、外苑東通り、桜田通りに囲まれる港区・虎ノ門5丁目、麻布台1丁目・六本木3丁目のエリア一帯は、細分化された敷地に小規模かつ老朽化した木造住宅やビルが密集し、細い道路が入り組み高低差が激しく、都心のなかで“ポツンと取り残された地域”だった。

　そこに大規模な商業施設を開発する計画を立ち上げたのが森ビルだった。1989年に「街づくり協議会」を設立して多数の権利者との協議を進め、2019年8月に着工。計画着手から30年以上の時を経て昨年11月に開業にこぎつけた。

「Green」と「Wellness」を2本柱とする「Modern Urban Village」をコンセプトとして掲げ、豊富な自然を重視。約6000平方メートルの中央広場を含む約2.4ヘクタールの緑地を擁する敷地内に、3棟の超高層タワー（1棟は建設中）、4棟の低層建物がたつ。ショップや飲食店などの各種商業施設、オフィスフロアのほか、世界最高級ホテルブランド「アマン」が手掛ける居住エリア「アマンレジデンス東京」、アマンの姉妹ブランドホテル「ジャヌ東京」、チームラボが手掛ける「森ビル デジタルアート ミュージアム」のほか、慶應義塾大学予防医療センター、外務省外交資料館展示室、インターナショナルスクールのブリティッシュ・スクール・イン・東京などもある。

集客に苦戦している2つの理由

　麻布台ヒルズの現状について、不動産事業のコンサルティングを手掛けるオラガ総研代表取締役の牧野知弘氏はいう。

「不動産業界内で麻布台ヒルズが苦戦しているという話が流れているのは確かです。集客に苦戦している理由としては大きく2つが考えられます。まずロケーションという面では、神谷町駅の周辺には外資系企業のオフィスが多いものの、わざわざ買い物をしに行くというイメージを一般の人々が持ちにくいエリアであり、地形的に高低差が大きい場所でスロープを上り下りしながら店舗を回って買い物をしたいと考える人は多くはないでしょう。

　また、開発コンセプト面では、現在の日本人が置かれた経済環境を前提とすると、高級ブランド店をたくさん集めた商業施設というのは一般消費者にヒットしにくいです。富裕層も、特に今の若いセレブリティの趣味・嗜好は多様化しており、似たような高級ブランド店が立ち並ぶ場所に行こうとはなりにくい。インバウンド（外国人観光客）にとっても、平面的な空間のなかでバラエティーに富むさまざまな店舗や飲食店に交じって世界中のブランドショップも立ち並ぶ銀座のほうが魅力的でしょうし、ドン・キホーテのような日本独自の店があり繁華性に富む渋谷・新宿・池袋のほうが好まれるでしょう。中国をはじめとするアジアからの観光客も、団体でバスで乗り付けて爆買いするという時代はとうに過ぎ去り、今では個人旅行客が中心となっているため、麻布台ヒルズのような商業施設に行こうという動機は生まれにくいです」

超高層ビルを主体とする商業施設はオワコン化
　一般客向けの商業エリアに人が少ないとしても、オフィスエリアや住居エリアが埋まっていれば、施設全体としては問題ないとも考えられるが、麻布台ヒルズの将来はどのように予測されるか。

「オフィスフロアもまだ埋まらず空きがあるようでテナント集めに苦戦している様子ですが、超高層ビルを主体とする商業施設というものが、ここ数年で限界を迎えてオワコン化しつつあるという印象を受けます。今から約20年前の2000年代初頭に開業した六本木ヒルズは、勢いのあるIT企業や外資系企業がこぞって入居し、六本木ヒルズレジデンスに住むことがセレブたちにとってステータスとなるなど、非常に意義のあるコンテンツであったことは間違いなく、不動産業界全体がワクワクしてその動向を注視していました。ですが20年が経過した今、同じようなコンセプトの商業施設は時代遅れとなってしまいました。以上を踏まえると、麻布台ヒルズの将来は、今のままでは非常に厳しいといえるのではないでしょうか」

（文＝Business Journal編集部、協力＝牧野知弘／オラガ総研代表取締役）

品薄のはずのコメが突然店頭に　銘柄米が並びだした理由とは？　価格下落の兆しも
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/900026679.html

１おつ
土日の関税合意期待
こんなの何とでも言えるよな
レートを見ながら当てはまるファンダを理由付けしてるだけ

理由なきバブルか

先物上げてる理由が分からんのだけど25日線意識して頑張ってんのかねこれ

エスサイエンス上げた理由くだらなすぎるだろ
どういう感覚で株やってんだ買ってる奴らは

>>73だけどお前らが教えてくれないからエーアイに聞いたよ

昨日（2025年6月5日）の日本市場で海運株が下落した主な理由はいくつか考えられます。
* 米国の景気減速懸念: 前日（6月4日）に発表された米国のADP雇用統計やISM非製造業景気指数が市場予想を下回り、米国経済の先行きに対する懸念が広がりました。世界経済の動向は海運需要に直結するため、景気減速の兆候は海運株にとってマイナス材料となります。
* 円高進行: 円高・ドル安の進行も輸出関連株と同様に海運株の重しとなります。海運企業の収益は外貨建ての運賃に左右されることが多いため、円高は収益を圧迫する要因となります。
* 短期的な利益確定売り: 最近の大手海運株は、中東情勢の悪化や米国港湾労働者組合（ILA）のストライキ懸念などによるコンテナ船運賃市況の上昇を背景に買われていました。しかし、昨日（6月5日）にはILAがストライキを中断することで合意したという報道があり、これを受けて一時的な手じまい売りが出た可能性があります。
* 中国のレアアース輸出規制の報道: スズキが中国のレアアース輸出規制を受け、小型車スイフトの生産を停止していると報じられたことも、市場全体、特に製造業やその関連産業への影響が懸念され、海運株を含む一部銘柄に売りが出た可能性があります。
これらの要因が複合的に作用し、昨日の海運株の下落につながったと考えられます。海運株は市況や地政学リスク、為替など様々な外部要因に強く影響を受けるため、株価の変動が大きくなる傾向があります。

>>506
華僑が世界に散らばる理由かもね　本国の締付