何で東京海上売ってしまったんだろ　買い戻したい

速報　佐田ちゃん東京海上S高発言

東京海上の大人買いすげええええ

東京海上PTS謎すぎるな
買えたのかよ

速報　佐田ちゃん東京海上寄らず発言

東京海上の買い板すんご

東京海上寄らね

東京海上はりつくんか？

東京海上みたいな超大型業界一番手がS高て
グロース買う意味ないやん(´・ω・｀)

東京海上張り付きか

おはよう(´・ω・｀)
東京海上S高気配。バフェットさん効果ごいすー

東京海上s高気配かよ

東京海上貼り付いとる

東京海上12%高だけど買う？

おいおい東京海上マジかこれ

バフェット海上？？？

今週のピロキ　5万円の大台を巡る攻防(´・ω・`)

「米国・イスラエルとイランとの軍事衝突から3週間が経つ。解決の糸口が見えず、中東のエネルギー生産やホルムズ海峡を通過する海上輸送の混乱が長期化する可能性が高まってきた。これを背景に、あらゆる資産からマネーが流出している。

日本株は調整不足、言い換えれば下値余地が大きいということである。3連休明けの東京市場では日経平均は5万円の大台を巡る攻防となるだろう。テクニカル的にも、日経平均は一目均衡表の雲の下限を下に抜けたことから弱気の見方が台頭し、より売り方を勢いつかせるだろう。

今週末には配当権利付き最終売買日を迎える。株価が大幅に下がって配当利回りの妙味も増している。駆け込みで配当取りの動きが期待できるほか、機関投資家による配当再投資の先物買いも需給面での一定の支えにはなるだろう。

ただし、中東情勢が予断を許さないことに年度末特有の需給要因も絡んで、相場全体が荒っぽい値動きになりやすい点には注意が必要である。

予想レンジは4万9000円-5万3000円とする。

カタールのLNG生産施設やらたのに明海上げる理由あるん？
運ぶ物なくなるんだけど

カタール北部ラスラファンのLNG施設＝2日（ロイター＝共同） - カタールのガス施設がイラン攻撃で被害、修復に最大5年　LNG輸出能力17％減、アジア向け供給停止も　 - 写真・画像

韓国向け供給にも影響か…カタールLNG設備損傷、長期契約に不可抗力適用の可能性

原油ガス狂い上げ
海上輸送狂い上げ
物価狂い上げても利上げできない日本はもう詰んでるだろこれ・・・

>>490
非戦闘地域ですか？海上自衛隊の出番ですか？(´・ω・`)

早くも宿泊施設に重油不足のパニックが起きてる。ガソリンあるのに重油がない！？

重油は原油精製の副産物であり、海上輸送路が分断されれば直ちに国内物流を圧迫するからだ。
ガソリンが注目されがちだが、暖房や発電など産業基盤は重油に依存している。
中東の緊張が物流コストに跳ね返り、在庫管理が機能不全に陥るのだ。
これは偶然ではなく、エネルギー自給率が低い現代社会の構造的欠陥を浮き彫りにする。
過去にも同様の前兆があり、今回が最終警告となっている可能性が高い。

日本はホムルズ海峡の海上保険（約8兆円）を担保させられるらしい

ホワイトハウス情報セキュリティ顧問カミロサンドバルのツイート
これ日本が海上保険トランジットしろいうてる？

𝗧𝗿𝘂𝗺𝗽 𝗠𝗮𝘆 𝗣𝗿𝗲𝘀𝘀 𝗝𝗮𝗽𝗮𝗻 𝗳𝗼𝗿 𝗦𝘂𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗼𝗻 𝗜𝗿𝗮𝗻 𝗗𝘂𝗿𝗶𝗻𝗴 𝗧𝗼𝗱𝗮𝘆’𝘀 𝗪𝗵𝗶𝘁𝗲 𝗛𝗼𝘂𝘀𝗲 𝗠𝗲𝗲𝘁𝗶𝗻𝗴:

The ongoing disruptions in the Strait of Hormuz are both economic and military in nature. Shipping has been constrained not only by security threats and vessel damage, but by surging insurance costs that have effectively priced many operators out of transit.

Rather than relying solely on military deployments, Japan is uniquely positioned to play a decisive economic role in stabilizing the situation.

One compelling solution would be for the Bank of Japan to establish a sovereign-backed reinsurance facility for vessels transiting the Strait—potentially anchored by a $50 billion commitment to absorb risk and restore market confidence. This would build on the $20 billion reinsurance framework initially established under President Trump, scaling it into a far more powerful instrument with a meaningful value-multiplier effect across global shipping and energy markets.