完成工事高が少ないから利益減ならこれから利益が入り、受注もアップしてるなら更に利益は重なるな、先を見越したら買いだな

道路3社の決算発表 8月3日　東亜道路　4-6月期(1Q)経常は赤字縮小で着地 8月4日　世紀東急　4-6月期(1Q)経常は25％減益で着地 8月6日　佐藤渡辺　4-6月期(1Q)経常は赤字拡大で着地 佐藤渡辺が急伸して終値2030円 （明日の立会外で最大20万株を2030円で自己株式取得の予定）

素晴らしい、筈です。

ニーサで買ってしまった。下がれば買います。インフラは強いと信じて、

あんまり落ちませんでしたね 1440円でお試しインしました

2023年5月10日の大幅水準訂正以降の買い方の平均買値1591円 （従業員のモチベーション向上のインセンティブ価格1608円） 昨日終値1472円 東亜道路は今年も従業員持ち株会向けに株式付与（3回目） 2024年　1322円 2025年　1517円 2026年　1555円 昨日終値　1605円 東亜道路は付与株価が毎回上昇し、現株価もそれを上回っている 世紀東急は初回付与価格を8.5％下回っている 機関の空売り 世紀東急 2026/7/30 Nomura International　361,066株　0.96% 2026/7/30 GOLDMAN SACHS　262,988株　0.70% 2026/7/28 Barclays Capital Securities 174,705株　0.46% 2026/7/22 モルガン・スタンレーMUFG 193,720株 0.51% 東亜道路 2026/7/29 モルガン・スタンレーMUFG 260,180株 0.51% 2026/7/29 GOLDMAN SACHS　337,735株　0.67% 東亜道路も機関の空売りが増えているようだ 世紀東急　株主数の推移 2020年3月末　7,145名 2021年3月末　8,010名 2022年3月末　7,569名 2023年3月末　7,115名 2024年3月末　26,204名 2025年3月末　32,649名 2026年3月末　28,468名 株主は昨年に比べて4200人ほど減少した 東亜道路に乗り換えた人も結構いるかもしれない

道路3社の決算発表 8月3日　東亜道路　4-6月期(1Q)経常は赤字縮小で着地 8月4日　世紀東急　4-6月期(1Q)経常は25％減益で着地 8月6日　佐藤渡辺（13時予定） 建設事業は完成工事高が前年比で減少したことから減益 舗装材事業はコスト上昇分の転嫁が進んで前年比で増益 原油価格（WTI）高値－安値 2024年4‐6月　87－72ドル　1Q最終益1.23億円 2025年4‐6月　77－55ドル　1Q最終益4.22億円 2026年4‐6月　117－68ドル　1Q最終益2.13億円 原油安だった昨年に比べれば最終益は半減しているが 一昨年に比べると原油高でも最終益は70％あまり増加 原油高でも稼ぐ力は着実に向上している

よくなかった？ 100株にしといて良かったけど 既に含み損なんだけどなあ

配当 いいので下がったら買い足したい

配当維持してくれたら、長く持つよ

去年が良すぎたってのはあるかな。

1Qはウエイトが低いとはいえ、この決算はイマイチやね ２Q以降の巻き返しを期待しよう。以前のような、高配当株としての栄誉を取り戻してほしい

期待しますがまず割ることはないでしょうね。 減額巾をパーセンテージだけで単純に判断する方は手放すかも？ ダラーで判断すると9/末配当と天秤にかけてまずは見守り期待する方が大半でしょうかね。

第一四半期決算はこんなものでしょう。 元々業績は期末偏重業種で有り第一四半期の数値は誤差の範疇にも入らない、明日以降一時的に下がりますかね？ 配当減額無いでしょうし明日以降狼狽えて手放す人居れば追加購入しますよ。

明日1400割れなら買ってみようかな

決算は良くなさそうだが毎年こんなもんらしい まぁ、工事代金をもらえるのは半期末のときだから仕方ないのか？

こらあかん！

配当7500円いただきです。 ニーサ