インフレ格差拡大による地方の自転車保有率上昇はかなり長期的なトレンドなので 今は厳罰化の短期トレンドなので今はまだ買い場ではない、仕込み時を探る段階

安価な公共交通機関が発達した都市部では悪影響大ですね ただ使い物になる公共交通機関がない地方や田舎ならどっちみち運転せざるを得ないので 地方にも店舗を構えているあさひは都市部にしか店舗がないダイワサイクルよりは悪影響が軽微なんじゃないかなと思います これからのトレンドはインフレ物価高と最低賃金の引き上げと格差拡大、あと慢性的な金利高 今後10年とかで中古ガソリン軽自動車1千万円、新車EV軽自動車5千万円、ママチャリ10万円、電動ママチャリ50万円、最低賃金3000円、地方の労働者の8割が最低賃金かそのスレスレで働いてるみたいな世の中になるんじゃないかと想像 ガソリンは値上げよりもガソリンスタンドの減少による給油の不便化の影響が大きくなりそう 金利高でローンも難しくなるから自転車で妥協する地方民はこれから増えるんじゃないかと思ってます 現代の地方はあまりにも車社会すぎて、車道は渋滞気味なのに歩道は誰もいないくらいなので、地方で自転車の伸び代はかなりあると思います あとEVって電池が重いから、車体重量が軽い自転車とのほうが相性良いのも数十年スパンのトレンド掴んでますね 電池着脱して自宅内で充電できますし

自転車なんて、１００人中３人が「厳罰化面倒くさいから買わない」とか決めたら、もう前年割れ確定だろう。 電動アシスト車の規制緩和とか、何か追い風となるような法改正でもない限り、今さら乗る人が急激に増える要素がない。だが今の世の中じゃ「危険が増す」とかいう声が大きくなるから、一度厳しくなったものが緩和されるような方向には動かない。

11月の月次がかなり悪い！11月は前期も悪かったから100%超えて当然との想定だったが100を割るとは！ PBR0.75倍、株価1184円を仕込み時の目標株価に下方修正かな ただ、短期だと高市内閣の愚策による狂乱インフレ、長期だと完全EV化による軽自動車の価格高騰で、地方で皆が自家用車を持てる時代が終焉すること確実！ その時に地方の自転車保有率がうなぎのぼりになりあさひの株価大暴騰！こんなシナリオを思い描いています

公式スマホアプリのポイントとか 低コストな優待でも始めたら株価爆上げしそう 配当利回り3.8%って魅力として微妙なんだよね 配当利回り3%＋優待ポイント利回り1.5%、総合利回り4.5%みたいな按分にしたら 売上も増えて株価も上がって良いと思うの

何かぜんぜん知らないような会社が売ってるね (´・ω・) どうせならもっと安く買いたいぞ

何かぜんぜん知らないようなとこが売ってるね (´・ω・) どうせならもっと安く書いたいぞ

停滞しすぎでしょ

自民党の利益供与型政治からすると献金の少ない自転車業界なんて車業界に綱引きで負けてどんどん規制増やされる運命だったが これからは少しは政治も変わるだろう 100株だけ買いました

良いですね！ ミニ株1株だけ後場で買ってみます 含み損増えてきたらもう1株追加

下がってたので、思わずインしてしました

少しずつ買い

SBI証券で買いシグナル出てる

やっぱ1300の壁割ると下がるね 月次めっちゃいいとここから暴騰する　大逆転エネルギーにもなるけど とりあえず様子見継続

110ｃｃ買えば解決。 電動アシストなんて、近所の足にしか使えない。市街地を１５ｋｍ走るのに１時間。ツーリングならともかく、毎日同じ道を走る通勤には、精神的に無理だね。 おまけに傘差しダメ、イヤホンダメ、逆走ダメと、ドンドン面倒になっている。夏にレインスーツなんて着て走れない。 他に選択肢がない人はそれでも買うけど、どちらでも良い人とか、趣味で乗っていた人とかは、ドンドン他の選択肢へと離れていく。そして高額な自転車に乗っている人のほとんどは、趣味用途。

溜め込まずに株主還元強化をお願いする

累進配当なのは良いとして、株価が低迷してる時くらい自社株買いをして欲しいものだ

1,300円で参入します。 1250円割れたら買い増しです。 よろしくお願いいたします。

お、1300割れしてた (´・ω・) 買ってもいいな

1250まで下がれば配当50円としても配当利回り4% どんなに下がってもここが底かな 1251で指値待機します

1300の分厚い買い板が消えたので 買値の1301で売って一旦様子見

1301で再インしたら 1300割ってびっくり とはいえ安値圏と思うので またナンピンしつつ損切りせずに利確に持ってくとするか