MKタクシーでは業務用スマホ入れ替えに合わせてtapion採用したとのことですから当然グループ全体に展開するということでしょう。

MKタクシー、2024年のPoC事例の開示でしょうか？ベールを脱ぐときが来たようですね。

逞しくなりましたね。 去年の怖さがまったく無い。

1. 法改正による「特需」の到来（2026年〜2027年）携帯契約（2026年4月〜）や金融機関（2027年4月〜）での「マイナンバーカードICチップ読み取り義務化」により、日本全国の店舗で「今の決済端末じゃダメだ、マイナ対応の新型に変えなきゃいけない」という買い替え特需がまさに今、発生しています。 2. 高額店に対する「唯一無二のキラーコンテンツ」高額店にとって「J-Debit誘導で手数料を削る」というのは強烈なメリットです。簡易決済（SquareやAirペイ）がJ-Debitを無視する中で、フライト社は「マイナカード対応 ＋ クレジット ＋ J-Debit」を全部載せしたマルチ端末をいち早く確立しています。「高額決済を扱う加盟店」を根こそぎ獲得できるポジションにいます。タッチ決済は多くの場合、15,000円又は10,000円上限なのでカードを差し込み高額決済のために暗証番号を打ち込む事になります。借金を嫌うデビット決済が着実に増えており（電子マネーシェアと同等）J-Debitに誘導出来ればお店側が支払う手数料（上限250円）は格段に安くなります。 3. 「端末売り切り」ではない、継続的な手数料ビジネス　フライト社は端末を売るだけでなく、「フライト決済センター」という決済インフラを自社で持っています。加盟店が増えれば増えるほど、毎月の月額費用や決済手数料（ストック収入）が入るビジネスモデルのため、法改正で増えた顧客がそのまま長期的な利益の柱になります。

ニュースなんか出とるね

今日は下げ屋が定休日なんかね

ちょっとだけ飛んだみたいな。

議決権行使のお願いハガキが来たけれど、議決権行使書なんて届いてましたっけ？何やらパスワード的なものを入力しないと行使できないみたいです。

ここのマイナス分がそのまま持ち株のマイナスなのよ。上がる迄にはまだ暫くかかりそうだけど、頑張って欲しいわ。

ボリバン振り切れたか、調整でこっからマイテンもありえるな。 撤退したほうがいいよ

今回は、会社を信じて更に、買い集める。何故なら、10倍以上になる可能性があるから。

有価証券報告書に記載されています。

2020.3〜2023.3間のキャリア向けの売上からするとこの2年間は更新需要で安泰と思われます。

監査を通したうえで繰延税金資産を計上しているし27年4月には法改正くるので流石に期ズレの可能性は低いと思うんですがね

いずれは離陸

ゴールドマンしつこいな