うぜえだろう

決算内容からドーンと下がるのは仕方なし ジワジワ戻すかジワジワまだ下がるかはわからん 通常なら月曜あたりから自律反発が始まると思う

ドーンと下げて ジワジワ戻す 機関投資家の毎回のパターン

　嘘つきAI依存を止め、自分の言いたいことを簡潔に投稿できるようだ。それで良い。ホルダーを煙に巻く投稿より、読んでもらえるよう短文にしたことは評価できる。 　誰かと違い、ウリ屋としての旗色を鮮明にしていることは好感が持てる。ドッチ付かずのホルダーに阿る投稿ばかりでは、打ち消す気にもならない。 　ノンホルだと思うが、ホルムズ海峡が安全航行できると一気に株価は逆転する。 売りポジは、極めて危険なので少なくしておいた方が良いだろう。もう、間に合わないかもしれないが・・・。

昨日の後場全然変動ないけどこれ操作してる？

> USS製電磁鋼板を使わざるを得ない以上、三ハイの関税問題に興味はない。メキシコでリ－ド線は作らないからだ。関税協定がどう変化しても三ハイメキシコには影響ないだろう。リ－ド線は九州で作るからだ。また、メキシコと無関係なことがらを過大に問題視しても無駄だ。 違う。 USS製の電磁鋼板を強制されるためメキシコ事業の生産性が低下し、当初計画していた利益率に達成することができない事が問題なの、わかる？ また、通商法301条調査の対象に日本が含まれ、重点分野として電子機器・半導体（リードフレーム）が明記されたことは看過できないリスクだ。

事実誤認も甚だしい。トランプ氏はホンダを米国企業と誤認するほど賞賛しているし、トヨタからどうしても米国内に1兆5000億の投資を引き寄せたいだろう。落ち目のビックスリーの国内回帰より、世界一のトヨタと既に米国内に大型工場を保有して多くの米国人労働者を雇用しているホンダが不利になるような事はしないだろう。米国内に多大投資してくれる企業の原籍等関係ない。米国内への投資と雇用拡大さえしてくれるならそれでいいのだ。そもそも米国は移民国家だった。原籍等気にしていないだろう。

USS製電磁鋼板を使わざるを得ない以上、三ハイの関税問題に興味はない。メキシコでリ－ド線は作らないからだ。関税協定がどう変化しても三ハイメキシコには影響ないだろう。リ－ド線は九州で作るからだ。また、メキシコと無関係なことがらを過大に問題視しても無駄だ。

> ニワカホルダーが知ったかしてAIに聞いたことを転記していること事態がこの板の便所のイタズラ書きなのだ。私が日鉄が秘密にして教えない秘密のレシピと表現している所以だ。貴殿はAIの学習レベル学習レベルが低いものについては嘘を回答する事を知らない。 > 面倒くさいし長文の構成も簡潔でない。カラ屋でも機械工学を専攻したホルダーを騙せるレベルの嘘を投稿して欲しい。 嘘くさいのは、君だよw 君は、2026年7月に控えているUSMCAの6年目の共同見直しのタイミングで、米国通商代表部がメキシコに対するカードを切った認識がなかった。その発表がされた3月11日の件に応じて、会社は決算で中期経営の目標値を下方修正したんだよ。 君の過去の投稿を読み返してみると、君は全くそれを認識できていなかったなかった。それが全てだよ。

フュージョンAI銘柄と思ってる

ニワカホルダーが知ったかしてAIに聞いたことを転記していること事態がこの板の便所のイタズラ書きなのだ。私が日鉄が秘密にして教えない秘密のレシピと表現している所以だ。貴殿はAIの学習レベル学習レベルが低いものについては嘘を回答する事を知らない。 面倒くさいし長文の構成も簡潔でない。カラ屋でも機械工学を専攻したホルダーを騙せるレベルの嘘を投稿して欲しい。

>>80661 何をいっているんだか(笑)

この株は業績もさることながら、トランプは日本車狙い撃ちする気なので、下げ基調続くだろうな。本田・日産は勿論駄目だが、世界のトヨタ株もトランプ政権が中間選挙で大敗・レームダック化までは厳しいだろうな。

あなたの損失額が、僕の含み益になる。 含み益が嬉しくて、何故か震えが止まりませんw

モーターコアの北米事業が全て順調に進んだとしても、アジアと欧州は無傷では済むまい。また、トランプ関税はモーターコアだけではなく、リードフレームも対象になっているからな。

>>80657 「bts*****株の初心者」さんの優しさは十分わかりましたので、そろそろだまってもいいのでは？

> 　トヨタは、関税対策としてメキシコ新工場ではUSS製電磁鋼板を使わざるを得ないことは、既に、私が3月4日No980で投稿済だ。 > 　ここのホルダーにとっては既知のことで誰も驚かない。脅しても無駄だろう。 > USS製電磁鋼板では「金型の滅失が早い」等などの脅し文句も虚言だろう。 > 　トヨタプリウス等のトヨタTHSシステムに使う電磁鋼板の厚さは0.3mmなはずだ。僅か0.3mm厚の電磁鋼板で、日鉄製とUSS製の違いで金型の滅失にさほど変化はないだろう。 > 　そもそもUSS製の電磁鋼板と日鉄の電磁鋼板の材料にさほど違いはないはずだ。 > 違いは、熱圧延過程で施す焼鈍時間や圧延ローラーの往復回数等の施し方で鋼板内部の結晶の整列に僅かな違いがでるだけだろう。 > 　従って、日鉄とUSS製電磁鋼板の鉄損の違いは大きくても数%程度だろう。トヨタは、製造コストを優先するのでUSS製を選択することも指摘ずみだ。 > 　技術的な長文を投稿してもここの読者は読まないし、内容も理解できない無駄骨だろう。 「金型の滅失が早い」は、AIの回答であり、俺の見解ではない。 日鉄とUSS製電磁鋼板の違いは、鋼板の硬度や延性がロットごとに変化することで、 その都度、金型の調整や調整板の入れ替えで、機械を止めて生産性が落ちることだ。 それに付随して、研磨サイクルも仮に10〜20%短くなれば生産コストの増大となる。そもそもUSS製電磁鋼板は日鉄と比べて高い。 まぁ、メキシコ工場の6月の設備稼働でどうなるかだ。

　トヨタは、関税対策としてメキシコ新工場ではUSS製電磁鋼板を使わざるを得ないことは、既に、私が3月4日No980で投稿済だ。 　ここのホルダーにとっては既知のことで誰も驚かない。脅しても無駄だろう。 USS製電磁鋼板では「金型の滅失が早い」等などの脅し文句も虚言だろう。 　トヨタプリウス等のトヨタTHSシステムに使う電磁鋼板の厚さは0.3mmなはずだ。僅か0.3mm厚の電磁鋼板で、日鉄製とUSS製の違いで金型の滅失にさほど変化はないだろう。 　そもそもUSS製の電磁鋼板と日鉄の電磁鋼板の材料にさほど違いはないはずだ。 違いは、熱圧延過程で施す焼鈍時間や圧延ローラーの往復回数等の施し方で鋼板内部の結晶の整列に僅かな違いがでるだけだろう。 　従って、日鉄とUSS製電磁鋼板の鉄損の違いは大きくても数%程度だろう。トヨタは、製造コストを優先するのでUSS製を選択することも指摘ずみだ。 　技術的な長文を投稿してもここの読者は読まないし、内容も理解できない無駄骨だろう。

ここだけの秘密がある。実は暴落時に湧いてくる空売りマスターが持ってるのは空のポジションなんだよねwww損するお金すら持ってくても煽れるからエコだねwww あ、違うw中身が空っぽだねwww

信用 機関空売り 凄いね 買いたいけど もう少し待つかなー

ここの皆さんが夜遅くまで残業したり 家族で協力して汗水を流し、コツコツ貯めた資金。 娘の誕生日に触れ合う時間を削って捻出した、大切なお金。 年老いた親の親孝行する時間を犠牲にして稼いだ、老後の資金。 あなたの損失額が、僕の含み益になる。 人として心が痛みます。何故か震えが止まりません

ここの皆さんが夜遅くまで残業したり 家族で協力して汗水を流し、コツコツ貯めた資金。 娘の誕生日に触れ合う時間を削って捻出した、大切なお金。 年老いた親の親孝行する時間を犠牲にして稼いだ、老後の資金。 あなたの損失額が、僕の含み益になる。 人として心が痛みます。何故か震えが止まりませんw

大量に空売りしたので、心配で夜も眠れません。

> 買うならチャートが安定化したのを確認してから買えば そうですよね。 公開日時と場所は下記 日本時間 3月17日（火） 午後10:00に公開予定です。 ttps://www.regulations.gov/

買うならチャートが安定化したのを確認してから買えば