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みなさん！ 750円でたっぷり買えましたか？ 利確はしっかりして下さいよ！ 株は長く持つ必要はありません。 ボーナス相場でたっぷり仕込んでサクッと利確するのが一番ですよ！

大引前のクロージングタイム5分間で、直前株価より＋5円上げて837円で引けた。 　何より、5分間で40万株出来たのが素晴らしい。今日の総出来高238万株中の40万株だ。後場寄り、追証精算売りに水を差されたが、それを跳ね除ける強さがある。 　今、三ハイの収益、稼ぐ力と株価は全く釣り合っていない。その原因は、需給の悪化以外の何物でもないだろう。 　その需給の悪化も、米国株の暴落に連動して日経株価も大きく暴落した。三ハイ株も、大きく下げた。しかし、災い転じて三ハイ株の上げを阻む信用買いは粗方駆除されたと読む。 　需給を改善しない限り、3Qのストップ高は望めないだろう。現物組は、信用組が投げた株をできるだけ多く拾って需給の悪化を防止して欲しい。 　大きく儲けるためには、布石が必要だからだ。

　本日分の追証売りが全て終われば、株価は戻る。買いタイミングを計っていても仕方ないだろう。 　明日の追証納付〆切時間は、12時だ。今日の戻りで、他株も大きく株価は揚がっている。時間的に余力は回復され、追証納付は容易と考える。従って、明日の追証売りは、大分少なくなると考える。 　三ハイ株価は900円以下なら、いつでも買いで良いだろう。 害資の空売り平均単価は900円前後のはずだからだ。 　900円を超えたら、害資もカラ売り出動できる。買うなら安い今だろう。

　12時30分から先週末分の追証解消売りが始まったようだ。過剰な信用買いが、解消される前向きのステップなので仕方ないだろう。 　今日売らされる信用害は、与信力が－25%以上既存した方だ。－20%以上25%未満の方は、明日の12時閉めで後場寄りになる。 　売らされた信用害は、欲を掻いて3倍儲けようとした罰だ。これに懲りて二度と三ハイに来てはイケナイ。害資は、信用買いが多く借株し易い株を狙う。信用買い自ら、招くべくして招いた罰だ仕方ないだろう。 　株は、地合い次第で－20～25%など簡単に下がる。信用買いは、余力がある投資家以外に使う手段ではない。 　これに懲りて、現物株で三ハイ株に参入して欲しい。

大丈夫、信用買いは未だ減少途中に過ぎないからだ。－34万株は、既に、自主退場した信用害数だ。今日、明日で自主退場が大幅に増加するだろう。 　最安値、741円を付けた。900円前後で信用買いした方は、建玉が－20%下がれば追証確定だ。741/900＝0.82。既に追証ギリ手前の－18%になった。 　供託金が全てキャシュなら追証セーフだが、他株を抵当としている信用害は他株も下がると抵当割れになる。先週末の日経暴落で、殆どの株価が大きく下がった。　　 　従って、粗方の三ハイ信用害は抵当割れしたとみる。キャシュを積み増すか他株を売って抵当を追加しない限り、追証不足で、強制売却されるのだ。 　一旦、追証割れした三ハイ株は、今日株価が戻っても追証を入れるまでは自由に売れない。供託金を積増し追証を回避した後でなければ、信用害は、三ハイ株を売れないのだ。従って、誰かが投稿したように三ハイ株の信用害売りは今日以降も続くだろう。 　信用害が売った株は、現物ホルダーが拾って欲しい。信用害が3Q前に再参入できない株価にして欲しい。信用買いが200万株程度まで減少しない限り、3Qも2Qの二の舞を踏むだろう。

まぁ、今日も三井ハイテックも、順調だな

先週の暴落があっても信用減らなかったか まだ倍率20倍とは 出来高の5倍もあるけど、いつになったら返済すんのよ

ようやく地合いは大きく好転するだろう。 今日が勝負になるだろう。信用害が金策に走っている内に大きく引き離して再参入を諦める株価まで上げるのだ。今日の引け値目標は900円超えだ。決して無理な目標では無いだろう。親方トヨタに連動すればその程度は上がって当然だろう。儲けたく無い人は買わなくて良い。弱気ホルダーも足手まといになるので振り切った方が良いだろう。昨日後場のダレは弱気ホルダーの利確ダレだろう。信用害は参入でき無いはずだし、デイももっと大きく下がった稼ぎ安い株に触手が向くからだ。上げに水差す弱気ホルダーも信用害と変わらない。今日、一気に引き離して大きく後悔させて欲しい。 今日のスローガンは、買い負けないだ。油断対敵。スタートダッシュでいいだろう。

五分割銘柄、まだ高い

下がる方にも日経に素直についていくねえ

　まだまだ安い。害資の平均ウリ単価は900円前後だろう。害資は、こんな安値でカラ売りは追加できない。今できるのは、利確買戻しの動きしかできないはずだ。 　 　従って、現物ホルダーは900円までは害資に邪魔されずフリーハンドで買増しできるだろう。 　高値まで上げを待つより、ナンピンして平均買い単価を下げる方が損失縮減には効果的だからだ。

さすがに今日は日経についって行ってますね

今週でとりあえず1000まで戻ろう！

800円以下なら、三ハイの収益率から勘案して絶対安いだろう。 ホルダーは、信用買いの与信力が大きく毀損しているうちに買い上がって欲しい。 振り切って、再参入できない株価にするのだ。 　信用買いが再び増加すると、3Qでも高所恐怖症に株価上昇を妨害されるからだ。100株でも200株でも現物を追加して、再参入を阻むのだ。 　また、現物株でも、「貸株しない」になっているか確認して欲しい。大手証券でもデフォルトで、現物貸株OKになっている証券会社があるので要注意だ。

キオクシアが元気ないのが気になる キオクシアの追証決済が近日中にあるとすると ここも道連れになる キオクシアで追証になるような人がここを保有しているとは思えないけど影響はあるよね

まぁ、三井ハイテックも上がったな

確かに電気の確保と それから電池を作る時と電池を捨てる際に同時に起きる水質と土壌の汚染はどうするんかな

日本中の自動車が全てBEVに置き換わったら 発電所や、SAの充電ステーションは どれくらい必要になるのやら…高速道路は充電切れの車であふれるかも？

次いでにEVが内包する最大の欠点を教えてやる。 EVで長距離を走行する為には多くバッテリ－を積む必要がある。つまり、長距離を走れる車は必然的に価格が高くせざるを得ないのだ。更には重い蓄電池を多く積むので車重が重くなる。これがEVが内包する最大の欠点だ。車重が重くなると雪道では走れない。新雪では埋もれるからだ。除雪しない道路しか走れない車は車重塞ぎの邪魔物だ。雪国では雪を被らないように頑丈な車重を作る。毎朝、雪溶かしに30分程度はかかるからだ。セカンドカ－の為に狭い日本で長物のEV用に2台分の車庫を作る人はい無いだろう。 これがEVの内包する最大の欠点だ。又、車重が重いと砂漠でも走れない。中東でEVは売れ無いだろう。絶対にだ。ランクル以外の選択支は無いと言っても過言では無い。最高位の勲章を貰う社長の先見の明に感謝したい。トヨタは永遠に世界一を維持できるだろう。

冬場になれば東欧、中国、北米等雪が降る地域住民は凍死の恐れがある危険な乗り物など買えない。セカンドカ－として買う以外はないだろう。半年雪が溶けない地域住民はHV以外は選択の余地はないだろう。零下20度で使える蓄電池が開発されるまで時期尚早だ。短距離しか走らない軽EVは商用、通勤、買い物の足として伸びるかもしれない。補助金半減で伸びも半減するだろう。BYD軽も日本市場参入を中止するだろう。中国の低所得者向けなら売れるかも？ 当分EVが市場を席巻する事はないだろう。トヨタはEVに全振りしないだろう。インフラが整わない国では永遠にEVは無用の長物だろう。

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ガラパゴス化した日本にいるとわからんけど、欧州とか中国はもちろん、世界のBEVの追い上げは凄いぞ。 トヨタも早く純粋なEV（BEV）に舵を切れと言っているんだよ。 東芝とかシャープみたいな壊滅した家電業界の過去の栄光になりたくなければ。

大変だけど900円台なら大丈夫じゃないかなあ この銘柄って数年前の高値からの転びと3年前の分割期待で買った人の多くが泣く泣く処分している歴史がありますから いまだに耐えて1200円以上で塩漬けって多いと思いますよ

それはなんともわからんねえ 数年前くらいまではトヨタが滅んでEVを選んだ欧州車（特にドイツ車）が覇権を握るって言われてたが 現状逆だし どんな物も人間が作っているものだから どこかに追いつかれ追い越されまた追い越すって感じは続くと思うよ