逆噴射装置動作してたのに本当にエンジン停止？

エンジンの吸い込み口に金属の網張ればええんちゃうの？

バードストライクって航空エンジン会社は想定していて
肉屋でチキン買ってきて新型エンジンに投げ入れてテストしているらしいぞ

エンジンが2基ともオシャカになってノーブレーキで突っ込んだとか(´・ω・`)

おまけ
やっぱり韓国クオリティと現場猫案件なだけかな(´・ω・｀)

韓国で着陸失敗の旅客機、2日前にエンジン止まる現象　乗客証言
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e738ff331de507622116426189eec0551ce1517

ポルシェに関しては、ドイツ軍のティーガー戦車の試作をポルシェも製造してる
コンペで落選したけど。マイバッハやダイムラークライスラーもエンジン作ってた

昨日専門家があれは銃の跡ではなくてエンジンが壊れたときに部品がバラバラになってできた穴だからロシアのせいではないって言ってたのに結局ロシアのせいだったの？やめちまえよ専門家(´・ω・`)

アイスペもう一段階エンジン点火しろ

日野自動車は12月25日、豪州で提起されていた集団訴訟について、8700万豪ドル（約85億円）で和解することを発表した。この訴訟は、日野自動車のディーゼルエンジンを搭載した車両の排ガス性能基準および燃費基準違反に関する詐欺行為などを理由に起こされたものだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bad2609971f509fc663b88a77957ea93a5e10fed

バードストライクで3機エンジンの左か右逝ったんだな(´・ω・｀)

THSは乗り心地がイマイチ、エンジンが動いたり止まったり(´・ω・`)

ChatGPT
寒冷地でEV（電気自動車）が立ち往生した場合、以下のような影響や対応策が考えられます：
影響

バッテリー性能低下
寒冷地では、バッテリーの性能が低下し、電力量が減少します。特に暖房を使うと電力消費が増え、バッテリーの持続時間が短くなります。

暖房の影響
車内の暖房システム（特に電気ヒーター）は大量の電力を消費します。長時間の暖房使用はバッテリーを急速に消耗させる可能性があります。

安全性への懸念
低温環境での長時間の立ち往生は、低体温症や健康被害を引き起こす危険性があります。

バッテリーの自己放電
非常に低温の場合、バッテリーが自然放電しやすくなるため、電力を保持できなくなるリスクがあります。

対策

事前準備
寒冷地用のEVを選ぶ：寒冷地向けのEVはバッテリーの温度管理システムが強化されています。
バッテリーを十分に充電しておく：冬場の長距離運転前にはフル充電を心掛けます。

立ち往生したときの対応
暖房を節約：シートヒーターやステアリングヒーターなど、効率的な暖房手段を活用。
電力消費を最小限に抑える：不要なデバイス（ライト、オーディオ機器など）はオフにします。
定期的にエンジンを再起動：完全にバッテリーを使い果たさないよう、断続的に暖房を利用します。

装備の準備
防寒具、ブランケット：緊急時の保温対策。
携帯バッテリー：スマートフォンなどの通信手段を確保。
非常食・飲料水：長時間の待機に備えます。

緊急サービスを活用
レスキューサービスやロードサービスを迅速に呼びます。EV専用の救援サービスを利用するのも有効です。

周囲の助けを求める
通信が可能であれば、近くの人や施設に助けを求める。

寒冷地でのEV利用時は、冬季の特性を考慮して十分な準備をしておくことが重要です。

まぁ対策するのはガソリン車とは差は無いかな(´・ω・｀)

極寒地帯ではガソリン車はエンジンつけっぱなしじゃないと車使えなくなるからね(´・ω・｀)

昔のスバル車は、プラグ交換するのにエンジン下ろすとか、アホみたいな整備性やで

>水平対向エンジン（ボクサーエンジン）には、次のようなデメリットがあります

ロングストローク化が難しく、トルク特性が劣る
部品点数が多い
タイヤの切れ角が大きく取れず、最小回転半径が小さいクルマが作りにくい
エンジンルームの横幅に余裕がないため、ピストンストロークによって排気量を上げることが困難
オイル漏れを起こしやすい

(´・ω・｀)オイルぐらいふけよ