金曜日に発表された６月訪日外国人客数が過去最高になったので、東急の第１四半期決算も期待出来そう

東急線、この時期になっても車内がめちゃめちゃ暑い。 エアコンかけてる？

山手線内側は、旧国鉄、都営交通、旧営団以外の私鉄の敷設は認められていない。 京成上野～日暮里、西武新宿～高田馬場は、この区間内だけの利用者はいないから 例外的に認められた。 したがって、東京メトロを私鉄が買収するのは不可。 東京メトロ全線は、有事の際の軍需輸送で必要という点もあるそうだ。 やはり、国が手放すなら、東京都交通局１００％の子会社にするしかない。 都営浅草線新橋～大門～三田～泉岳寺～高輪台～五反田の区間内のみの相互の利用者は相当少ないらしい。 したがって、京成電鉄に買収させてもらえないかなあ？ 浅草線全線と西馬込～東急線蒲田～南蒲田(京急蒲田)～大鳥居の京成新線を開通させ 京浜急行に貸し付けて京急の路線として営業。 そして、京成電鉄が京浜急行の株式を少しずつ買い、京成グループ化。 これで、羽田～成田の太い空港路線が出来る。

今週もお疲れ様でした！ なんだかんだで、頑張ったのではないでしょうか

今日乗った東横特急早過ぎて怖かったよ ガタガタ揺れるし よくみんな平気よね

ご無礼を顧みず、一言： ・メトロは軍事施設でもあります。古くは、東京大空襲のときは、軍が派兵し、市民が地下鉄構内に避難するのを阻止したことも膨大な死傷者数に繋がったと言われています。 ・永田町駅界隈は要塞化しているそうです。 ・運賃は認可制で大儲けはできません。かつ、施設を思い通りに経営することもなりません。 ・東急がやるのなら、指定管理者として運営の委託を受けるのがベストだと思います。（＝星野リゾート方式）

東京都交通局が買うのならメトロと都営地下鉄の一元化に向けて動きそうですが。 そうでないなら東急が買って、東急経済圏のテリトリーを都心まで広げて欲しいですね。

東急ストアは東急沿線で細々やっていければ良いのでしょうか？そんな経営方針では見切りの早い東急グループですからいつ見切られるか分からないと思いますが…

東急ストアは、いつ三幸製菓のお煎餅と敷島製パンの超熟5枚切りを復活するのだろう？ 東急線沿線の住民で不買するようなクレーマーは居ませんよ。

映画の優待が1000円券になったから、メリット無くなっちゃたよ。 2000円超えたら今度は売ろうかな。東京テアトルとKADOKAWAでも買って映画行こうかな