OLCの株売らせて、その金を配当に出させようと したんだろうけど、実はその配当が経営に占める 割合が高いことが分かってしまったんだろうな。

はよ1100円超え○

１０００円を割らないように必死で買い支えてるだけのような毎日の株価動向。３桁になったら一気に下落に拍車がかかりそうな・・・。時価総額5600億円の京成が持ってるTDLの株式価値が7300億円！また文句言う株主がここを突いて株集めをしてくれないかな？

はよ1000円割れ

結局、何が目的だったのか？ OLCの空売りかな？

パリサーほんま使えない…

どう直せばいいのでしょうか？十分分かりやすいし、乗り換えに不便を感じたことありません。JRとは駅の位置が違うので、乗り換えるなら新津田沼を使って下さい。

成田空港利用者なので、優待民と言う名の塩漬けやってます

MLBの中継(NHK BS)で京成電鉄の広告が映っていましたが、そこにコストをかけるより京成津田沼駅の構造をなんとかできないのですか。乗換しにくいのでどうしてもJRを使ってしまいますね。優待で切符を貰ってもなぁ。

空港以外に行きたいところがないのが。。。

人件費増と動力費増を言い訳に減益見通しって原油がこんなに下げてきたら、そんな言い訳通じないでしょ。 再編費用は一時的と昨年度に言ってて、その剥落分や売上増分はどう営業減益の言い訳にするのか？ 償却費増？それって中計の総合還元は3年間の営業キャッシュフローベースだから自社株買いしない言い訳にならない。借入額も増額ペースを上げないとEBITDA7倍台に乗らない。 そもそも他の不動産や流通セクターは上げてるのに運輸業部門だけ、そろって30％減益見通しって運賃改定の為の見せかけだとしても酷すぎる。 配当性向30％台未満で、簿価利益と現金溜まるから、簿価オリエンタルランドの価値が457円で利益は50円なら残りの本業で60円近く稼がないとROE8％なんて達成できないよ。早く大規模な自社株買いしないと。