喧嘩を売っているのではないのです。上場以来ずっとホルダーだったんです。ただ２回目の失敗で関係者のコメントに危機感を感じなかった。どうなんだろうと。銘柄さんはいろいろ投稿されている。いといろ情報を知っている。アイスペースを本当にどう考えているのか知りたいと思うのです。アイスペースさんの息のかかった関係者であればわかるんですけど、ガチの投稿者であるなら将来性をどう考えているのか聞きたい。純粋にそれだけなんです。お答えいただければと思うだけなんです。 いただければ幸いです。

昨年12月くらいから申し上げてますが、月面ペイロードが商業化するのは、月面着陸のための周辺環境が整ってからではないでしょうか。 ①打上コストが大きく下がること、②燃料補給もしくは機体制御用の中継地点ができること、③ペイロード量の大型化。このあたりのどれか１つでも進むこと。もちろん、月面輸送の大規模ニーズがあること前提として。 アイスペースの場合は、着陸成功率が上がらないと、リスクが高すぎて商売にならないですよ。官需ありきでしょうが、そこだけで大化けするとは思えません。防衛省から受注した衛星コンステのベンチャー見てもおわかりかと。衛星コンステ企業が大化けするのは衛星群が構築されるときでしょうが、アイスペースが臨界点を超える時はランダーの超大型化かペイロード荷物の圧倒的に高い展開成功確率か、その競争優位性なるものがピンときません。

銘柄研究会さん、いつぐらいに、商業化、産業化すると思われますか。個人的見解でいいのでお答えいただければ幸いです。

H3燃焼試験無事に完了しましたね。よかったです。 射場の構造も面白いですね。排水なのかと思ってみてたら煙道なんでしょうか。大量の蒸気もあって、よく見ると冷却水が出てますね。 youtubeでみてもド迫力でした。

前から不思議に感じていたのですが、同じvoidrunnerを使うのに、M3のApexとM4のseiris3のランダーでスペックや形状が全然違うのは、リスク分散がメインなのでしょうか？ 同じエンジンを使っても、機体が異なれば組込み系プログラムも同一とはいかず、一番大事な着陸時の減速と姿勢を制御する知見を共有しきれないような？

ルナという言葉自体、月を女神として扱う意味がありますからね。 にしても、エンジンの進捗遅延のその後が出てこないですね。CDRからグローバルCDRへと進むわけで、冬ももう終わりです。アイスペースさんは3月末や4月も冬扱いなのかもしれません。やっぱり本社移転が忙しいのでしょう。 エンジン確定→ランダー機体確定→中継衛星という流れかなと思ってます。万が一同時進行で作って設計変更では作り直しでしょうし。どうなんでしょうね。M4の機体はもう作っちゃってるので、さすがに代替エンジンは避けたいでしょう。

シスルナ経済圏の構築は未達でも月窒ルナ経済圏の構築は達成…。確かに月窒にも月って字が入ってるな

宇宙旅行、火星が第二の地球になると子供の頃に友達と話してたけど… あれから40年ロケットすらまともに打ち上げれん。

売りたい優勢

イランでの地上戦が起きそうだね

夢の有る銘柄と見て、20枚追加で現物

失敗ばかりしたらいやじゃん。

タカアシガニのおもちゃを宇宙めがけて飛ばして月面にぶつけたら、しこたまお金をもらえる簡単なお仕事。

失敗してもいいじゃん

打ち上げ時期前には期待で少なくとも上がるでしょうが、それまでは底を這った状態が続くと見る 動き出すと思われるタイミングの位置読みが、買いスタートだと思う そもそも、それまでこの会社が存在していればのお話ｗ 資金のショートは無さそうだし、ジャンボ宝くじを買ったと思えば気が楽

アルテミスⅡ最短で4月1日打ち上げらしいな アメリカさん中国に勝てるのかしら？笑 イランでドンパチやってる場合じゃないぞ笑

シスルナ経済圏の構築より月窒ルナ経済圏の構築の方が先やったね

いまだに成功事例なしの税金だけ使う赤字会社

着陸成功率0%、育休取得率100% se-xpace

月に着陸0%、子宮に着床100% se-xpace

上がったり、下がったり、 まだまだ、様子見！！ まだ、かわないよ〜!!

銘柄分析研究さんへ質問なんですけど、アイスペースの将来性ぶっちゃけどうお考えなんでしょうか。お聞かせいただければ幸いです。

宇宙銘柄の面汚し

いくらなんでもとは思ってたんですが、あの必死ぶりからするとガチっぽいですね

はい、私もそう思ってます。 商業化できても、ライバルはスペースX、ファイアフライといった米国企業です。たかだか300キロ年に２、３回運搬できるようになって、しかも戻って来れないのに大化けするという人たちに、ファイアフライの動向を見て欲しいのです。 もちろんファイアフライさんが今後大化けする可能性も大いにあると思ってますよ。