かめさんの重い腰を上げさせる文章を頑張って書かなければispaceの将来はないから頑張ります。レベルは低いですけど。

明日からいよいよイベントの出番ですね。 そこに今度こそタイミング的に絡むのか？NASAの発表はまた後ろ倒しになりそうだけど、袴田はんはイベント出るのもいいけど、ウルトラの進捗発表しないの？進んでるならいいけど、進んでないならイベントどころじゃないと思うんだが。。。。

かめさん悪い場所（周辺環境）に引っ越しちゃたみたいね。風水的にね。私がどうこう言うよりYouTubeで風水の動画を何本かを観てください。rtdさんも。それで周辺環境と照らし合わせてみてください。

さらに、アースベースとムーンベースによる、月地球衛星間通信を構築！やべ、イナゴむらがりそww

なので合体するのはどうでしょう？ アースベースCEO中村氏、ムーンベースCEO袴田氏 ルナコネクトは地球周回衛星を転用！！ ビル一階にスペースバー『straits』をオープン。ツインスペースの事業概要についてエミンユルマズ氏を交えて語る地上局『ORBIT WAVE』を開設。

支払処理間違えそうだから勘弁してほしい、似たような名前、同じ業種、同じ住所、似たり寄ったりのピンチな財務、、

同じような社名で同じ年に同じビル。 フュージョンして社名をツインスペースにした方が、地球周回衛星＋月面着陸で株価100倍ボテンシャル

ま、わいからしたら、宇宙なんたら基金も、クールジャパン基金も、アフリカ基金も、結論は皆同じになるとみてますわww

無茶苦茶すぎて、2020年頃の仮想通貨界隈の規制緩和要望の人間たちの主張とまるで、そっくり、、う、、頭が、、 あの頃も、どう使うかは、ユーザーが考えるから、とりあえず、補助金を、規制緩和を！ばかりだったんだよなぁ、、ww

実はですね 今開発している中型ランダーは、月面着陸後、輸送している荷物を下せる仕様ではないんですよ笑笑笑 フリーフォールという手段はありますがその機能も、顧客が用意するので実質ペイロードはさらに減ると思ってます。 で、ランダー上部にある１５０キロ相当のペイロード枠は衛星を積まない場合は月面ペイロードにできるらしいですが、荷物をどうやって下すか顧客にぶん投げてるんです。４００億近く税金投入してなにしてんの？レベルで、高市首相や小野田大臣からも呆れられてると思ってます。 もともとその仕様なのに、１月には政府の委員会にでしゃばって月面に２０回×１００億の政府発注が必要だ！と言ってたわけですよ・・・。実情しっていれば、仮に支援したとしておたくの作ろうとしている着陸船荷物おろせないじゃん・・・・って思われたんだろうなぁと。

自分だったらあのとんでも未来の月生活？pvみた時点で投資意思0になりましたなww

アイスペの事業に至っては、ルナコネクトは顧客なし、応援団からもペイロードは儲からない、という結論にようやく落ち着いきそうです。意義としては、月面着陸ミッションに民間資金で２回チャレンジした企業が２０２０年代にあったという点でしょう。 時間の経過とともに、解像度の低さや理解不足が補われ追い付いてくるのでしょう。

みんなさ、ホルムズ海峡の話わかるやん？イランのお気持ちでさ、各国のタンカーが実質通行不能なわけだ。国際法だの条約だのあって、地球ですらこれ。 その上でだ、ルールなんか存在しない宇宙空間において、どうして、競合となる宇宙船や衛星を破壊されないて信じれるの？自分たちに利益でるなら誰だって破壊するなり、鹵獲するよね？偽旗作戦だってやりたい放題だよね？日本は交戦権ないよね？アイスペは日本の会社だね？だから、勝てるわけがないんだよね、、w

はい、すでに応援団からもペイロードは儲からないというコメントもでてますので、事業性や意義は結論がほぼついてますね。 今は、そもそも本当に機体や衛星作ってるの？期日に間に合うの？という話と、これからどうするの？という段階で、3月の事業アップデートの進捗いい加減だしてよという段階です。今のところ分かったことは、旧ミッション3がNASAと契約解消になったの一つだけです。エンジンも衛星も何も分からないんですよ笑

さすがですね、記憶力、判断力に脱帽です！ まぁ、わいからしたら、アイスペはもはや、やったことに意義があるというか、金を稼げるかはもう置いといて、日本政府宇宙に挑戦！の演者をやってる、あとはその姿に騙されてる株主に金を出資してもらい、国民から多額に税金いただき補助金もらう月を舞台にしたドラマ制作なんでしょうなぁ、、騙されたもんが悪いのよね、、

この板で賛否どちらにせよ的確なコメントつける人は限られてるのですぐわかりました。 440さんのいうように、レジリエンスで何度も挑戦しておけばアイスペには違った未来があったかもしれません。 図体はデカくなりましたが、月面への実質ペイロードは最大50キロ。レジリエンスとさほど変わりません。しかもこの設計、事業アップデートで変更されたのかと思ってたら、まさかの昨年時点でも同じ設計で意味が分からず混乱してます。 これで、100キロ以上のペイロード可能な着陸船の要件満たせると判断したのかと。 アイスペの衛星は顧客がいなくても打ち上げるようですが、こちらも応援団すら想定を超えた150キロサイズというわけで、他社に打ち上げてもらうだけで50億は飛ぶ代物です。

えへへ、よくわかりましたね。その節はお世話になりました！

人違いだったら申し訳ないですが、なんかアカウント名変わりました？

わいはおもうね、もし本当に、万が一、月面開発に資源ビジネス機会があるとしたなら、巨大商社が黙ってるわけないんよ、なにがなんでも月に飛ばして資源調査してるよwけど彼らが動かないてのはさ、まぁ、そういうことなんだよ、月はさ。あとは、狂信者たちとコンサルがいかに国から金を巻き上げるかビジネスだて話さねww

> One small crater for our lander, one giant hole in your portfolio. thx for wit な res ✋️ btw、i (愛) 故、ispe にツンデレ n 素直になれない i re さん ✋️ そんな i re さん hn が someday、「i re-Success Inc.」 となる様な素晴らしき世界が

歴史に残る大失態しかしていないここが 万が一CLPSに絡むことがあれば 単なる営業やロビー活動ではなく 過剰な接待や賄賂を疑わざるをえない。 国内のSBIR補助金や宇宙戦略基金も同様。 例えばなぜ未熟な失敗で技術力を露呈した スタートアップ企業が、わずか数か月後に より難しい技術に対し200億円もの税金を 受け取れたのか、合理的な理由がない。 内輪の関係者が、延命のために 競合があらわれない条件を急遽設定し 税金投入したまさに不正の塊である。

アイスペースに多額の支援を政府がすぐにすること、でないと日本の月面開発は致命的になる的な話を唱えてる人は、論点がズレてると思うんだよな。 月面開発で日本が存在感を確保するためになぜアイスペースに手厚くしなくてはいけないのか？金銭的支援含め人的支援や技術支援した結果出来上がったものはなんだったのか？ あと一歩のところでうまくいかなかったのか、それともめちゃくちゃ大きな壁が複数あるのか。 この認識次第で、推測はめちゃくちゃな帰結に繋がる。ベース部分がどちらなのか。 事業アップデート以後、なぜ開発進捗がほぼ見えてこないのか？営業的な理由があるなら構わないが、そろそろはっきりして欲しいよな。

もう準備はできているけど できれば年明け以降にしてくれるととても嬉しい

ispaceさんとアクセルスペースHDさんは日本橋本町MーSQUAREへ仲良く引っ越しをしたのですね。初めて知りました。

これでNASAの選定に万が一漏れたら、この先のミッションはどうするんだろう？ 日本政府によるアンカーテナンシーがあるとはいえ、次のミッションは高砂熱学やJALや清水建設がスポンサーとなって展開するということか？ でも、でもな。 降ろせないんだ。 顧客に投げるしかできないんだ。 ところで、エンジンと衛星どうなったんだ？