削除されたのでもう1度載せます 直哉を探してます

僕からもお願いします。 大事な友達でした。 僕たちは大黒屋にいるので 見かけた方は連絡ください。

初コメ失礼します

300人毎日出社して何してるのかなあ。勉強かな。

自社の主ミッションが契約解除されたことを CxOが他人事のように笑っている異常な企業。 見学に行ける人は問うて欲しい。 この数百億円かけたおもちゃで 着陸できると思っているか？ 直近CLPS応募4社のうち Astrobotic社に2件重複契約までして ここが下請けになるRedwire1社だけ 6月末に落とされたのは NASAが能力欠如と判断している証拠。 今後もこんな企業には頼まないだろう。 ところで、M5の打上げを保留にせず 顧客なしで外注を続ける判断 さらに2029にさりげなく1年早めてみた？ CxOは裸の王様で主なエンジニアから 冷ややかに見られているだろう。

あら、衛星バス部もほかからもらってくる予定でしたか。。 通信上の統合試験も進んでいるのか不明。 320人もいて普段何してんの？社内イベントの企画とかで忙しいんだろうけど、今時社員でフォーチュンクッキー踊ってみても株価上がらんぞ。

米国ミッション大幅遅延に伴い Alpine/Lupine通信衛星担当の 米大手Raytheon子会社は 最近米国外他社へ切り捨てられたようだが まともな利用顧客すらいない中 意味不明なサービスとして M2.5は発表したのはその贖罪だろうか。 ここがそんな気をつかうはずもないので 単に自社の債務超過回避の愚策だろうが。 固定資産に60億円ほど積み上がっており 使い道もほぼないが減損もきつい。 ここにかかわると悲惨でしかない。

役員報酬を削ってエンジニアの人件費はガンガン使ってほしいな。 人件費を削るとその人件費に見合った人材しか集まらなくなる。

米国ミッション大幅遅延に伴い Alpine/Lupine通信衛星担当の 米大手Raytheon子会社は 最近米国外他社へ切り捨てられたようだが まともな利用顧客すらいない中 意味不明なサービスとして M2.5は発表したのはその贖罪だろうか。 固定資産に60億円ほど積み上がっており 使い道もほぼないが減損もきつい。 ここにかかわると悲惨でしかない。

高い給料を払うのは成功させてからのほうがいいな。成功報酬という形でね。 途中で辞めていくやつもいるだろうし、結果を出さないが出そうが高い給料を貰えるとなると徐々にだらけてくるだろうし、 失敗して１番の損失を被るのが株主やしな。

米国がアイスペースから手を引いていく。 ドレイパーとの関係解消が与える影響は大きそうだ。 といっても、まだまだアイスペースはそうした雰囲気は見せず、影響が気づかれ始める前に増資してきそうだな。 ここはブレットンの出番だぞ！！ 次のIRはブレットン、ファイヤフライ社と会談！

宇宙戦略基金の 通信中継衛星を用いた極域でのペイロード活動支援は ミッション終了後に ALPINEは南極域の滞在時間が長い高円極軌道へ移行して 南極域の通信をカバーするものな気がします（笑）

ガンプラじゃなくてリアルなガンダム作って月に運んでもらおうか

決算説明動画でのCP-12契約終了の経緯説明があまりにも他責思考。 ドレーパーが間に入ってるから仕方ない。NASAが方針変更したから仕方ない。 自分達がスケジュールを守れなかったことを詫びるのが先だろ。

まぁ　穴だらけのプランだからなぁ からかい甲斐はある銘柄だわなぁ〜

げ・・・・ ｙｏｕｔｕｂｅアップされてるぞ どうなってしまうのか！！！！？？ 本当だ、マグナペトラ消えてるじゃんｗｗｗ気づかなかったな。

いや、一度持ったことないです。 5年で黒字化する見込みもないし、大きすぎるリスクを今からとる必要もないから投資したいなら、ほかで種銭増やしてから投資しても全く遅くないというのが昨年から言ってることですし。 今時1年で2倍なんざゴロゴロあるのに、応援目的ならいいけど、投資目的でお金を入れる意味がわからないというのが私のスタンスですよ？スターシップなどの大型ランダーや再使用ランダーを開発してるならまだしも、アイスペースのペイロードが本当に商業化するのか？と私は疑問を呈し続けてます。

ispaceと三菱総合研究所の立ち上げた フロンティアビジネス研究会公開シンポジウムの 三菱電機のプレゼン資料を見たけど 政治家の意図はなんとなく見えるけど 資料が何を言ってるか 分からないというのが的確なのでしょうか？（笑）

確か Blue Canyon Technologiesが 衛星を作ってた記憶がありますが（笑）

月面基地やら月面輸送など夢見てるけど そこに輸送する度に月面落下するデブリ撒き散らして　まともな活動が出来るとお思いか？

袴田や役員は赤字の膨らみの責任とらんかな？

そこまで理解していながら ホルダーしてるの？

M3M4のrevenueの504/513億円=98%が税金 これを大幅に上回る原価がかかるだろうが 他社任せのため大半が海外へ資金流出する。 税金を癒着で垂れ流し続ける政治家官僚や 基金担当が言えない恥ずかしい実態。 ところで、M3の主要顧客MagnaPetra社が M3での輸送をキャンセルしているのは 3度目の失敗確率が高いと判断したのだろう。 M1のUAE/MBRSC、M2の高砂熱学のように 巻き込まれてしまったことに同情する。

6月末時点で純資産が80億円ほどになり 三菱重工に打上げ費用を払うと債務超過の中 7月末に会見していたのは詐欺師の才能あり。 笑顔で誤魔化していたのは印象深い。 年間20億円の利息払いで 現預金を超えた有利子負債300億円。 増資花火打上げの季節。

東工大を来年3回目を受験する！と言ってるのに、微分積分や基礎解析はまだ勉強したことがないレベルでしょう。