1⃣ 北敦賀樫曲分岐信号所(標高50－60m)-北塩津-河毛小谷ic

1⃣大阪市庁舎は御堂筋や京阪淀屋橋∩大江橋にあるので、大阪府庁新々大阪駅は
　一寸奈良に近い-徳庵工場跡でも良いか-地価十倍❓今維新若く元中日新聞記者
立候補/大勢は敦賀止-逆風の中.米原ル-トor湖西案実現主張?
2⃣『要りません知事』第3セクタ-与党pt 鉄道建設機構.JR東海東西2分割吸収⇒
　JR左京省　/　JR右京省
知事会他.動員し既存閉塞構造打破するのが.知事の仕事では❓酷い赤字になる❓
3⃣ 東京山手線第3セクタ-❓違うでしょ。・・間違ってるのは運用⇒要.改革。

開示が出ています
コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2025/07/08

　
1⃣ 沖縄県やんばるに.本社工場設立したら❓
　輸出先にも近いので。『伊江島-辺野古電鉄』
　

なお工場はここにしかなく、また線路が繋がっているところにしか建てられないので、移転先も極めて限られる。というかほぼない。つまり土地を売る時は廃業する時。

徳庵工場は東大阪市、と言っても線路の反対側はもう大阪市という立地に17万平米（17ヘクタール）というとんでもない広さを誇っている。阿倍野再開発全体よりもまだ広い。もう絶対こんな土地は出ない。坪50万でも250億。時価総額の2倍近い

気配!?

とりあえず2000円割らなければいいや

直近の上昇は、5/29 の 227系の回送きっかけで 1Q 期待上げしたのか、それとも何かのインサイダーなのかが判断できないのよね。

X を見ていると、表立っては言っていないものの、近畿車輛に注目しているバリュー投資家は結構いそう。