デイトナ、指標だけ見てもかなり割安ですね。

PER 8倍台
PBR 1.0倍前後
予想EPS 460円超
配当利回り 3.5％程度（配当性向は約30％で無理がない）
BPSも3,600円超で、資産面の下支えも強い印象です。

ここ数年で利益が積み上がってきていて、財務も堅い。
二輪用品メーカーとしては独自ポジションを持っていて、安定成長の中小型株として評価されてもおかしくない水準だと思います。

地味なんですが、
割安＋財務健全＋利益積み上げ型という組み合わせは、
最近よく注目されるタイプの企業なので、長期では見直しが入る可能性もあるかもしれません。

煽りではなく、ただ指標を並べてみても、
評価が低めに放置されている優良株という印象です。

今回の四半期決算は、数字としてのインパクトこそやや控えめですが、現在の為替環境を踏まえると十分に健闘した内容だと思います。
特にインドネシアやフィリピンを中心とした東南アジア事業が堅調に伸びており、利益率も高く、競合の少ない分野で優位性を発揮しています。

すでに利益ベースでは海外事業の比率がかなり高まっており、この展開をさらに水平展開していけば、今後も安定的に収益を積み上げていけると感じます。
日本からの輸出を軸にしたASEAN市場でのビジネスは利回りも高く、中期的には非常に楽しみな構造です。

短期的には、決算後の配当目的の売却などで一時的な株価調整もあり得ますが、3年～5年のスパンで見れば大きく飛躍していく可能性が高い。
地合いも整ってきており、デイトナはまさに「投資妙味に尽きる」銘柄だと思います。

アジア減益で急減速か。見込み違いだったようだ。

別に悪くない決算でしたね。

強いな　

2025年11月07日12時30分
デイトナ、7-9月期(3Q)経常は21％減益

デイトナのアジアでのブランド力は、実は想像以上に強い。
特に大きな二輪市場のインドネシアなど、モーターカルチャーが成熟してきた地域では、「日本品質＝デイトナブランド」として浸透し始めている。

現地ではヤマハやホンダとの親和性も高く、
純正パーツに近い信頼感で扱われるケースも少なくない。
アジア市場の二輪マーケットでこの信頼性ブランドのポジションを持つ日本企業は、数えるほどしかない。

電動化やスマート機能の波がアジア市場に本格上陸すれば、デイトナの技術と製品ラインナップは確実に追い風を受ける。
株価はまだそれを織り込んでいない。
今は静かに仕込むタイミングかもしれない。

【バックナンバー：2024年12月18日】
(株)デイトナ様 (東証STD　証券コード:7228) の1on1ミーティングの内容を掲載。

オートバイのアフターパーツやウェア、グッズの企画・開発・販売を行うファブレスメーカー。協力工場と連携した小ロット生産により、多様な商品展開が可能で、企画力・開発スピードが強み。海外とのコネクションを重視し、アメリカやヨーロッパ、近年は東南アジアへの展開も進めている。 創業者はオートバイメーカー勤務後、輸出入商社を経てオリジナル商品の企画・販売に注力。 今後はM&Aによる事業拡大やアウトドア用品、インバーター発電機などオートバイ以外分野への展開、東南アジアでの海外事業拡大を推進。

※内容は企業取材をもとに整理した要点です。詳細はこちらでサマリー・Q&A・対話を掲載しています。
https://www.ir1on1.com/7228/20241218

デイトナといえば　いわずとも知れた　タカ〇〇銘柄。
バイク好きで有名だから。
出来高は増えていないが、静かに高値追いをしている。
ひょっとして、タカ〇〇氏の勝利を予感しているのかも。

年初来高値4100円更新！地味ですが業績堅調、こういう銘柄こそ報われる。長期保有です。

4000円をしっかり突破してきましたね！業績は堅調で配当の安心感もありますし、中長期で面白くなってきました。出来高はまだ薄めですが、この水準を固められれば4200円、さらにはその先の上値も狙える展開になりそうで楽しみです！