しかし事業部制に変更してどうしたいんだろう。。。まさかポスト作りたいだけじゃないよね？

これにそう思わないポチポチしてる輩が多いうちは企業体質も対して変化しないだろうな。社長の首をすげ替えろ。

土日首都圏で電車使ったけど遅延しまくってたぞ。なーにがサービスレベル向上だ。遅延した月は運賃90%下げろ。言い訳が「楽して稼ぎたいので運賃値上げします」ならまだ許してやる。


運賃改定によって、私鉄との価格競争が本格化するが、喜勢氏は「サービスレベルの向上で対抗できる」と主張した。

Suica終焉へのカウントダウンが始まった…｢改札でタッチ｣を時代遅れにする"次世代の改札機"の正体 | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
https://president.jp/articles/-/113121#
———

日本で主流の交通系ICカードは、特定のネットワーク専用に閉じられた仕組みである。利用者はあらかじめ専用カードを入手し、現金をチャージする手間を強いられる。

世界に目を向ければ、イギリス・ロンドンでは、2014年の時点でクレジットカードをそのまま改札にタッチして乗車する方式がスタンダードとなっている。クレジットカードのタッチ決済であれば、専用カードの購入もチャージも一切不要。普段使っているカードがそのまま乗車券になる。

日本のJRや私鉄でもクレカ決済の動きが広まっている。交通系ICカードを入手してチャージすることは、もはや時代遅れの「ガラパゴスな儀式」ともいえるのだ。

いや、そもそも、改札にカードをタッチして乗ること自体が、すでに時代遅れの行為なのかもしれない。世界を見渡すと、カードやスマホすら取り出さない「手ぶら乗車」が現実のものとなっている。

その筆頭が中国だ。深センでは2019年から地下鉄の主要駅で顔認証が導入され、カメラを見るだけでゲートが開く光景が日常となった。また北京では2023年から、手のひらをかざすだけで決済が完了する「掌紋(しょうもん)認証」の運用が始まっている。まるで未来の世界ではないか。

株主優待の電子版と冊子版で付随するサービスに差を付けすぎでは？

工事遅延という状況でも、上げの方が強いということは、それだけここの株の魅力が高いということなのでしょうね。

買い上げてる人がいるなー。ハンタウイルスがが今後どのように影響するかわからんからまだ静観だな。

これ以上は下がらないんかな？

https://pub.syunkotora.com/product?x7

ま、ここが連動するならそれなりの対応が必要か

おいまたやらかしたぞ総武快速線夜間運転
工事遅延だってよ

ワシも暫くギャラリー♪
朝の青山通りを愛車のレクサスで流すの楽しいけど
総武線乗ってリュック遠足労働者達の闘いを眺めてるのも楽しい