【9020】東日本旅客鉄道【ＪＲ東日本】
1 : 管理人 : 2012/07/30(月) 21:06:17 ID:OwnerKabu685
東日本旅客鉄道［9020］ - 鉄道最大手で、東日本１都１６県が地盤。東北・上越・長野・山形・秋田の５新幹線を持つ。山手線など首都圏在来路線がドル箱。好立地の駅スペースを活用した総合生活事業路線をグループで展開。コンビニや飲食店など駅ナカ施設やスーパー、駅ビル「アトレ」「ルミネ」などショッピング・オフィス、ホテルなどを拡大成長させる一大流通企業の顔を持つ。旧国鉄から継承の長期債務圧縮継続。１１年３月に大震災が直撃した東北沿岸部の本格復旧が課題。
会社HP：ttp://www.jreast.co.jp/
3 : 恐るべき山師さん : 2018/07/23(月) 23:24:07 ID:NDE2MjM4YjS8
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［9020］東日本旅客鉄道 2ch&Yahoo板統合 新着口コミ情報
※コメントは常に更新されます
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447 :姉ヶ崎↔木…：2026/09/26(土)02:41:00 ID:2d1*****
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442 :##：2026/09/25(金)18:07:00 ID:b92*****
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441 :配当取りに行く頃、：2026/09/25(金)15:27:00 ID:HANA
配当取りに行く頃、この株価、10月はどうなるやろう
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440 :くそかいしゃ：2026/09/25(金)14:15:00 ID:63e*****
くそかいしゃ
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439 :##：2026/09/25(金)12:45:00 ID:dba*****
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438 :もしかして：2026…：2026/09/25(金)11:46:00 ID:asa*****
もしかして：2026年JR銘柄でここが一番成績悪い？
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437 :>>&g…：2026/09/25(金)11:23:00 ID:金持ちケンカせず
> >>廃線せずに、本数減らして無人駅にして >>維持してるからね > >そんなのなんの価値もない > >経費がかかっているのは線路の保線維持 > >支出: 利用者が1人でも1,000人でも、線路の維持管理費や列車を走らせるための最低限の人件費・設備費はほぼ変わらない。 > >そのため、過疎化により乗客数が一定ライン（輸送密度1,000人/日未満など）を下回ると、運賃収入だけでは固定費（保線維持費＋人件費）をまったく賄えなくなり、急速に赤字幅が拡大する 千葉の水害地域の赤ローは バスにした方が 本数も増えて 停留所もフレックスになり 経費も減り 会社も 駅員も運転手も 株主も 利用者も みんなハッピー
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436 :この会社はkuso過…：2026/09/25(金)10:47:00 ID:63e*****
この会社はkuso過ぎる。 コールセンターもひどいわ。どうにかせいや
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435 :ｻｲﾅﾗｰ：2026/09/25(金)09:43:00 ID:tur*****
ｻｲﾅﾗｰ
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434 :房総半島は
房総半島はバスになるのかな？ 3カ月以上かかるそうですし
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433 :千葉に関してはそれこ…：2026/09/25(金)08:50:00 ID:ぬるぽ
千葉に関してはそれこそテレワークでいいじゃないテレワークは公共交通機関だけじゃないマイカーも減らせるから移動がほんとに必要な人の移動も楽になる
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432 :
JRが特にひどくなったのはコロナ明けだねコロナ明けたら劇的にサービスも客の民度も壊れるようにおかしくなったね堰を切ったように酷さが増した
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431 :房総半島から撤退だわ…：2026/09/25(金)01:40:00 ID:9e9*****
房総半島から撤退だわな 高速バスにシフトした千葉県にも問題があったよ
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430 :##：2026/09/25(金)00:21:00 ID:0f6*****
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428 :ここは最近安心して買…：2026/09/24(木)19:07:00 ID:582*****
ここは最近安心して買える 終わりに10円ぐらい上がったのが素晴らしいし出来高も素晴らしい
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427 :粘稠いうて自分も長年…：2026/09/24(木)18:50:00 ID:ぬるぽ
粘稠いうて自分も長年我慢してるよその証拠にここで文句垂れ始めたのだって最近でしょう毎日の通勤の疲れと腹立たしさがコップの水のごとく溜まって溢れてるだけだぜ
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426 :落とされた云々言うか…：2026/09/24(木)18:48:00 ID:ぬるぽ
落とされた云々言うからそんなに働く上でも魅力的じゃないよねっていう話になっただねだかぶっちゃけここに就職するのってでもしか以外ないだろ株だってディフェンシブとして買うわけで
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423 :ぬるぽかぁ：2026/09/24(木)16:18:00 ID:625*****
ぬるぽかぁ
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422 :>廃線せずに、…：2026/09/24(木)13:20:00 ID:金持ちケンカせず
>廃線せずに、本数減らして無人駅にして >維持してるからね そんなのなんの価値もない 経費がかかっているのは線路の保線維持 支出: 利用者が1人でも1,000人でも、線路の維持管理費や列車を走らせるための最低限の人件費・設備費はほぼ変わらない。 そのため、過疎化により乗客数が一定ライン（輸送密度1,000人/日未満など）を下回ると、運賃収入だけでは固定費（保線維持費＋人件費）をまったく賄えなくなり、急速に赤字幅が拡大する
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421 :シフト表とか聞いてな…：2026/09/24(木)13:09:00 ID:Srinivasa
シフト表とか聞いてないこと喋り出すあたりなかなかだな
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418 :あー就活はないね本体…：2026/09/24(木)11:56:00 ID:ぬるぽ
あー就活はないね本体だか子会社だかのシフト表見せてもらったことがあるだが アレは無理だわだから余計にアンチなんだよね客に対しても株主に対しても 従業員や社員子会社に対してもプラスがない会社だから
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417 :本来通勤がなかったら…：2026/09/24(木)11:23:00 ID:ぬるぽ
本来通勤がなかったら需要なんてない会社だからそんなこと言い出したら
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416 :廃線せずに、：2026/09/24(木)11:22:00 ID:板鼻裕助
廃線せずに、本数減らして無人駅にして 維持してるからね
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415 :>ゴミ箱、：2026/09/24(木)11:19:00 ID:金持ちケンカせず
>ゴミ箱、回数券、みどりの窓口、通勤快速、ペンギン >自分たちの都合で何でも勝手に廃止しようとする企業 赤ローも廃止して 業績上げよう
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414 :木更津、：2026/09/24(木)10:19:00 ID:aiu*****
木更津、君津までは需要ありますよ
【急騰】今買えばいい株27482【AIをとりもどせ！】より
911 :山師さん：2026/09/08(火)15:39:55 ID:hHtaG4La
https://pbs.twimg.com/media/HRq-NQKbUAAUQsi.jpg
https://pbs.twimg.com/media/HRrDB-2aUAAh7Sb.jpg
＞Suica の新たなイメージキャラクターの誕生
～お客さまによる選考投票をスタートします～
〇JR東日本グループは、グループ経営ビジョン「勇翔2034」で掲げる“Suica Renaissance”の推進
により、Suica をこれまでの「移動と少額決済のデバイス」から、お客さまや地域の皆さまと幅広くつな
がる「生活のデバイス」へと進化させます。
〇Suica の進化の象徴として、2001 年の Suica 導入時からのイメージキャラクターを担ってきた
「Suica のペンギン」は、2027 年 3 月 31 日に卒業し、同年4月1日から新たなイメージキャラク
ターにバトンタッチします。
超絶ｗ
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姉ヶ崎↔木更津 普通なんやね。この辺はコンビナート地帯で長浦駅まで職人を送迎したもんや。儲からないからそのまま廃線は許されない重要地区。速やかなる復旧を。