9033広島電鉄(株)
市場:東証STD
業種:陸運業
Hiroshima Electric Railway Co。、Ltd。主に輸送ビジネスに従事している日本に拠点を置く会社です。同社は5つのビジネスセグメントで事業を展開しています。輸送セグメントは、鉄道、自動車、空中ロープウェイ、海洋輸送、航空貨物機関の企業に関与しています。流通セグメントは、マーチャンダイジングビジネスに関与しています。不動産セグメントは、不動産のリースと販売に従事しています。建設セグメントは、土木工学および建設事業に関与しています。レジャーとサービスセグメントは、ホテル、レストラン、ボウリング、ゴルフビジネスに関与しています。
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広島電鉄(9033)時間別の2ch&Yahoo投稿数推移(48時間)
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2025/07/09 PR 広島電鉄(9033)を今から買って大丈夫か?不安要素はいくつかあります…。
- 株式投資の世界で勝ち続けるためには、「銘柄の選定」と「銘柄の売買タイミング」が大事です。適当な銘柄選定では勝てませんし、売買タイミングを誤ってしまうと…
- https://exiv.ne.jp/
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2025/06/09 広島電鉄(9033)から株主優待の案内が到着
- 広島電鉄(9033)から株主優待の案内が到着。権利確定日は2025年3月末。保有株式数は500株。届いた優待案内(カタログ)を写真で詳しく紹介します。
- https://downshifters.net/archives/78124
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2024/11/18 【株主優待】広島電鉄(9033)
- 本日もご覧いただきありがとうございます。 本当の自由を手に入れる お金の大学 (改訂版) [ 両@リベ大学長 ] 価格:1,650円(税込、送料無料) (2024/10/19時点) 140万部以上売れた『お金の大学』が、超
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2024/09/10 9月末権利優待銘柄に【売禁】規制が出ています。
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【2ch】市況1板、株式板の反応(新着順)
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【速報】急騰・急落銘柄報告スレ18324 より
309 :WANDSマン11 :2025/05/17(土)22:31:01 ID:P0Cl8Rl20.net
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2025/07/07(月) 12:50:00投稿者:kira
去年安いと思ってたら更に下がってる。そろそろかな。
2025/07/07(月) 01:40:00投稿者:かぶの葉のぬか漬
秋に広島行くので楽しみです。
2025/07/05(土) 10:05:00投稿者:bc3*****
的外れなこと書いて皮肉るのが得意なkni*****さん
・・・それにしてもコレはひどい
2025/07/05(土) 09:59:00投稿者:bc3*****
無知を晒し、的外れなことを書いて皮肉るのが得意なkni*****さん
・・・これには呆れました
2025/07/04(金) 17:35:00投稿者:ヨシ子
先日、広島電鉄から貰った株主優待券1冊を、某金券ショップに持ち込んだところ…。
「これは、引き取れません。(売れないから)」とのことです。(笑)
広島に行った時に、使うしかありませんね。(笑)
2025/07/04(金) 17:34:00投稿者:bc3*****
>そこにケチつけるなら
その言い方はおかしいでしょ
数字を把握しているわけでもないのに
批判、当て擦りをする無責任な投稿を
あなたは何とも思わないんですか?
2025/07/04(金) 17:22:00投稿者:bc3*****
>280円の根拠も数字で示して下さい
発言者でもなければ広電の関係者ですらない私にそれを求めるのは
お門違いもいいとこ。
あたまダイジョーブですか?
(どうしても知りたければ、正規の手続きを踏み)
市地域公共交通活性化協議会 運賃分科会の当時の議事録を
広島市に対してあなたが公開請求するのが筋でしょうよ。
肝心の箇所は墨で塗り潰されて出て来るかもしれませんけどねw
=== AIによる回答 ===
「広島市も280円という運賃レベルが、
現在のバスサービスを維持するために必要だと説明していますが、
その詳細な根拠は非公開のままです。」
2025/07/04(金) 14:57:00投稿者:株大好き
>交通系ICカード利用者からの運賃収入での費用回収は何年かけても不可能」であるとする根拠を数字で示してください。
そこにケチつけるなら、値上げ前に、バス事業者を中心にした分科会で、広島電鉄の梶山雅弘・交通政策部長が「現在のダイヤやサービスを維持しようとすると280円必要だが、残り40円は事業者で身を削ろうとなり今回の決定となった」と述べ、運賃改定への理解を求めたらしいが、280円の根拠も数字で示して下さい。
240円ですら他都市の初乗り運賃と比べたら高いぞ。
2025/07/02(水) 15:54:00投稿者:kni*****
関係者の方ですか。コメントありがとうございます。
大変ご苦労されていらっしゃるようですが、頑張ってください。
2025/07/02(水) 07:04:00投稿者:bc3*****
>この改修やシステムを二重で維持するための損失
「交通系ICカード利用者からの運賃収入での費用回収は何年かけても不可能」
であるとする根拠を数字で示してください。
>>103は
言うまでもなく
トランザクション・メディア・ネットワークス(TMN)のサービス導入を
前提にしたコメですよね?
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