去年安いと思ってたら更に下がってる。そろそろかな。

秋に広島行くので楽しみです。

的外れなこと書いて皮肉るのが得意なkni*****さん
・・・それにしてもコレはひどい
　　　　　　　　　

無知を晒し、的外れなことを書いて皮肉るのが得意なkni*****さん
・・・これには呆れました
　　　　

　先日、広島電鉄から貰った株主優待券１冊を、某金券ショップに持ち込んだところ…。
　「これは、引き取れません。（売れないから）」とのことです。（笑）
　広島に行った時に、使うしかありませんね。（笑）

＞そこにケチつけるなら

その言い方はおかしいでしょ

数字を把握しているわけでもないのに
批判、当て擦りをする無責任な投稿を
あなたは何とも思わないんですか？

＞280円の根拠も数字で示して下さい

発言者でもなければ広電の関係者ですらない私にそれを求めるのは
お門違いもいいとこ。
あたまダイジョーブですか？

（どうしても知りたければ、正規の手続きを踏み）
市地域公共交通活性化協議会 運賃分科会の当時の議事録を
広島市に対してあなたが公開請求するのが筋でしょうよ。
肝心の箇所は墨で塗り潰されて出て来るかもしれませんけどねｗ

＝＝＝ AIによる回答 ＝＝＝
「広島市も280円という運賃レベルが、
現在のバスサービスを維持するために必要だと説明していますが、
その詳細な根拠は非公開のままです。」

>交通系ICカード利用者からの運賃収入での費用回収は何年かけても不可能」であるとする根拠を数字で示してください。

そこにケチつけるなら、値上げ前に、バス事業者を中心にした分科会で、広島電鉄の梶山雅弘・交通政策部長が「現在のダイヤやサービスを維持しようとすると２８０円必要だが、残り４０円は事業者で身を削ろうとなり今回の決定となった」と述べ、運賃改定への理解を求めたらしいが、280円の根拠も数字で示して下さい。
240円ですら他都市の初乗り運賃と比べたら高いぞ。

関係者の方ですか。コメントありがとうございます。
大変ご苦労されていらっしゃるようですが、頑張ってください。

＞この改修やシステムを二重で維持するための損失

「交通系ICカード利用者からの運賃収入での費用回収は何年かけても不可能」
であるとする根拠を数字で示してください。

>>103は
言うまでもなく
トランザクション・メディア・ネットワークス（TMN）のサービス導入を
前提にしたコメですよね？