令和7年6月20日の第114回定時株主総会における取締役選任決議事項の決議結果
決議事項 小林 哲也
結果 可決
賛成数 1,224,771
反対数 88,000
棄権数 0
賛成（反対）割合 92.42

そんな高額買取は京都ではありえない。。。
羨ましい。。。

どこかのオールドメディア企業みたいですね。

日経新聞にはトロイカ体制などと書かれていたが、80歳超えの代表権もない取締役相談役の小林哲也氏が本社や子会社の取締役会で真ん中に居座り、トロイカ３名や子会社社長などは小林哲也氏の了承を得られるまで何も出来ないということが、同社社員へのヒアリングで判明。
その上、前の発言を覚えておらず、その都度の思いつき発言で振り回されることも多く、事業が進まないとのこと。
近畿日本ツーリストの問題発生時にグループCEOであったにもかかわらず、自身は辞めず、子会社社長に責任を取らせ、当時のKNT-CT社長を今回副社長にするなど、自分好みの人事でイエスマンを周りに置くなど、ガバナンスが効いていないと思われ、そのような企業の株価が浮上する未来はない。
やはり話を聞いて、小林哲也氏が退任するまでこの会社の株は買わないこととする。

次回の優待から全線パスにバスが含まれなくなる点は認識している。
他の私鉄では、電車のみの優待と電車・バス両方の優待で必要株数が異なるケースもあるため、それに倣うなら買い増しも検討したい。
正直、今の株価は安すぎるので、たとえ1万株に増やしても惜しくない。どのみち3,500円程度には株価が回復すると見ている。

近鉄電車が毎日ちゃんと動いて、南大阪線なんでよし、お客さん一杯だから今まで4両、5両（駒ヶ谷以東急行通過駅・富田林以南はそれぞれこれが限界）
だったのを古市で増結しようと本部が思えるぐらい乗ってくれればそれで良いや。株価はどうなるかわからんし。
あとは8A増備、1A、6Aデビューが楽しみだなぁ。

へー20年以上前はそんな価格だったんですか運賃も安かったですけど・・・（今の360円区間とか昔は290円でした）
優待は無くならないと思いますよ鉄道は。
バスは無くなっちゃいましたけど・・・
ずっと動かし続ける必要がありますし、そこに乗せてあわよくば特急料金払ってくれて現地でお金使って貰えたら良いと思っているでしょうから無くす理由が無い。

トランプ関税は腰砕け、イランイスラエル停戦合意、ロシアウクライナ戦闘疲れ、有利子負債は社債で低金利資金調達、マイナス要因は解消に向かってるんちゃうか

万博で稼ぎまくって、その後はカジノ開業でさらに儲かるとしたら、今の2700円台はまだ安いと思うんやけどな

まあ、株価のことやからどうなるんかは誰にもわからん
ワシはホンマのことゆうたら近鉄電車が毎日ちゃんと動いてくれたらええんや

もっと前ですね、即決で980円と950円とかで売ってたんですよ^^
いやぁでも株主になって嬉しいなぁ。この株だけは優待が無くならない限り売りません笑

混載重量が増えても利益はあがらないのが弱味です。安売りばっかしてるから。