受注残１１％増加だから予想保守的すぎるし、配当性向低すぎます。

受注の数字は悪くない。配当はいずれ（50円に）戻していきたいと言っている（3月のログミーか何か）。完全子会社ではなく独立して上場していることに意義があると言っている（同）。結論：腐るものではないので、1年くらいは持ってみる。

ここの株、郵船、名村うつし10倍なった ここにいたら2150円然程変化なかったわ 株って、怖い

今日は安いところで買えてラッキーでしたね

配当性向10％以下 一体いつになったら株主還元するんだろうと思ってたけど、ここJR東海の子会社だった。。。 親が配当性向ここよりひどい

オレンジから来た出向者が、企画本部経営企画を牛耳っています。逆粉飾まがいの決算予想を出して、予防線を張る。で、4Qにドカンと保守的に見た、隠しプラスを出して、いい決算でしょを演じる。減点法、失敗したら永久に上に上がれない環境のオレンジスタイルです。 元社員より

またまた、保守的と思われる業績予想を出してきた。 2025年3月期の3Q時点での予想 vs 最終的な実績（：百万円） 営業利益：5,500 vs 6,935 経常利益：5,700 vs 7,297 純利益：5,000 vs 6,416 いずれも大幅に上振れ着地している。当期も上振れすると思うが、もう少しやる気のある予想を出してもらいたいところ。まあ、TOBやってくれるまで我慢。ここは、親会社への売上の比率が大きいから、本当に親会社と非支配株主の利益が相反するんだよね。こういうパターンの親子上場は非常に良くないよ。配当性向も異常に低い。

日本車輌製造 <7102> [東証Ｐ] が4月28日大引け後(16:00)に決算を発表。25年3月期の連結経常利益は前の期比15.7％増の72.9億円に伸びたが、26年3月期は前期比19.1％減の59億円に減る見通しとなった。 同時に、前期の年間配当を30円→35円(前の期は25円)に増額し、今期も前期比5円増の40円に増配する方針とした。 直近3ヵ月の実績である1-3月期(4Q)の連結経常利益は前年同期比19.9％増の23.4億円に伸び、売上営業利益率は前年同期の6.7％→9.2％に改善した。

IRのやるきはあるのでは。名証IR展で話した担当者はずいぶん熱心でした。 問題は経営層なのでしょう。

おめでとう！！