368タッチしてストーンってなる可能性もあるから気をつけて

今年は1000厳しいか

下がってくると追加買いしたくなる 中毒みたいな銘柄w

今日もオーバーの大群で上り目なし 横横で370円ぐらいでしょうか

一旦350目指すのかね

この地合いで下げるか普通

だから･･どうしたの？上がるの？下がるの？何時？ 其れ丈内緒で掲示板で教えてね

こないだも372円ぐらいから上げましたね 372〜396をひたすらループする物語

日経がこの高値圏なのにここはこのザマ？ ここが夏４２０円つけたとき日経はいくらだった？ 下がったといわれても今の様がこれじゃ買い増しなんか出来ん

今回は368辺りにボトムが来そうだな

さて、そろそろ仕込み入りますかね。

節税…

おはよーガチホ

おはようございます。この値段で売る人の気持ちがよくわからないなぁ？

何でわざわざ損しにくるんだろう？ 金利払ってまでw

ズバリ850円 根拠はいすゞを意識した設定とオリオンビールのIPO価格が850円だった事。ちなみにオリオンビールはIPO翌日1863円になっている。つまり、いすゞを猛追出来る状況を想定していると思う。

ベストセラーになる予感しかしない！ 世界中のtubファンに求められている！！

中古車のオークションでは出品車１台１台履歴が異なりますからプロのトレーダーは現車を厳しく査定します。乗用車はおよそモデル名と年式で中古車相場は決まっていますがトラックはトラックは本当に１台ずつ価格が違うんです。其処でものをいうのが評判と実績です。正直言って日野がダントツ一番です。古くても故障が少ない・・・挙げればきりがありません。プロの評価です。ＵＤは力はあるが持ちが悪い直ぐに故障する定評なので査定評価価格は普通最低ですね。

3月まで変に 上がらないで欲しいです。 手放しちゃいそう、、

買い残なんて関係ない。株ってのは騰がる時は騰がる。メタプラが150円から2000円になった時なんて売り残ゼロ、買い残1500万株だったからな。逆に賃借倍率が0.9％でも騰がらない株は騰がらない（どころか下がる）。だから株って難しいのよｗ

この3年半は燃費訴訟問題で揉めてただろ？なんで1月に633円つけたかはわからないがｗ

これからだよｗ

本の骨格が決まった！ ＜はじめに＞ 皆さん、M&Aという言葉を聞いてどうお感じになられるでしょうか。M&Aは「Mergers（合併）and Acquisitions（買収）」の略で、日本語では「合併と買収」を意味します。これは、複数の企業が1つに統合される「合併」と、ある企業が他の企業を買い取り経営権を取得する「買収」を指す言葉です。一般的には「会社や経営権の取得」を意味し、企業の成長戦略や事業承継などの手段として活用されます。 昨今、このM&Aを活用して企業成長するパターンが多く見受けられます。今回ご紹介する日野自動車に関しては、既にご存じの方も多いと思いますが、令和8年4月1日に同社と三菱ふそうが対等合併し、バックにダイムラー・トラックとトヨタが(株)を25％づつ出資し親会社になることが決定しています（令和7年11月28日の株主総会にて議決されました）。日野自動車は現在、日本で第2位の販売シェアを持ち、三菱ふそうは第3位ですが、その2社が統合し、1位のいすゞを抜いてシェア1位をも狙える巨大企業【社名；アーチオン（ARCHION）】が誕生することになったのです。このようなM&Aを戦略的M&Aとも云います。それではアーチオン（4月1日にIPOを予定）はいったいどのような戦略と戦術のもと企業展開しようとしているのでしょうか？筆者が長年わたる経営コンサルティングの実務経験を踏まえ、分かり易く、日野自動車、三菱ふそう、そしてダイムラー、トヨタの関係と今後の予想される展開を紐解きます。 ＜本書に出て来る言葉とその説明＞ ・株主 ・株主総会 ・筆頭株主 ・第三者割当増資と公募増資の違い ・損害賠償にみる米国の風土 ・株価の推移 ・未上場企業と上場企業の違い（三菱ふそうは何故、未上場企業なのか） ・トヨタのジャストインタイム（在庫ゼロシステムとは） ・ダイムラーの強み（どのような企業なのか） ・日野自動車、三菱ふそうの強み、弱み ・SWOT分析 ・マーケティングミックス戦略 ・経営効率化 ・サプライチェーン ・経営シナジーとは ・外国人経営者の特徴 ・ドイツと日本の歴史 ・ドイツと日本はなぜ車大国といわれるのか ・ドイツと日本の共通点 ・EVバス、EVトラック ・日本のインフラについて ・日本におけるIOTとAIの実態 ・鴻海の三菱ふそうに対する出資 ・仕手株 ・株の賃借倍率 ・株の専門用語（PER、PBR、ROI、etc.) ・株価の決まり方 ・配当 ・今後のアーチオンの株価推移（予想） ・トラックが街を創るという意味 ・乗用車とトラック・バスの決定的な違い ・日本政府が構想中のトラックの自動運転システム ・三菱財閥、トヨタ、ダイムラーの詳細 ・日野自動車の歴史 ・日野製のトラックが現役ドライバーから愛される理由 ・トヨタと日野自動車の歴史（関係） ・トヨタのトラック熱について ・アーチオンが目指す世界戦略に迫る！ ・その他（多数） 出版元；Amazon（KDP）

こんだけ買い残あるのに、さらに信用買いできるの逆にスゴイな どんだけ儲けてるんだろな…

ここ3年半以上ずっと下がってるな。 一時期は2000円近くあった。 統合しても下がってるし。 どうしたら上がるんだかね。