つまり爆上げ確定したってことよね

ネットとかでは不確定要素強くて 現在買う事は推奨されてないようですね。。 頼むぞ！賭けたからな！

取り敢えず@375で10枚追加発注 きっと前回同様、注文失効になる筈 アーチオン発足時のダイムラーの持分比率超過分9.6億株の行方が一番の関心事 あり得ないと思うも、幾ら復配宣言しても、4/1に全株市場放出されたら死屍累々‼ きっと場外取引である程度の株式数を第三者へ割当てる筈 そのため円滑な場外取引実現のため、当面の間、第三者割当価格@448近傍で推移するかと 安いところで仕入れたいが、きっと無理なんだろうなぁ～

統合比率は1:1.7ね

交換比率は1:1.7ね

公募も予想です。 1021百万株の内　トヨタ分は735百万株です。 一方　ダイムラーは三菱ふそうの89.29％の株式を保有していますので 1021 x 0.8923= 911百万株となりますので 株式公開前にトヨタとの差を埋める為に公募を実施すると予想しました。

日野＋増資分=1,021百万株はそだね ふそう分=ふそう1株に対して310株(1:1.7)=1,736百万株 1,021百万株と1,736百万株だから2,757百万株ね 11/5付適時開示の臨総資料のP38にテクニカル上場ってなってるよ

日野＋増資分=1,021百万株はそだね ふそう分=ふそう1株に対して310株(1:1.7)=1,736百万株 1,021百万株と1,736百万株だから2,757百万株ね 11/5付適時開示の臨総資料P39にテクニカル上場ってなってるよ

公募するって、どこ書いてる⁇

アーチオンの発行株数を計算しました。 現在の日野＋トヨタ増資分＝575＋446＝1021百万株 これと同数のふそう株が割り当てられるとすると アーチオンの総株数は＝1021＋1021＝2042百万株となります。 仮にトヨタの引き当て価格（448円）で時価総額を計算すると 2042ｘ448＝9148億円となります。 一方　競合のいすゞの時価総額は1兆9658億円なのでアーチオンの倍以上の価格です。 仮に両社の企業価値を同じとするとアーチオンの株価は963円になります。 公募価格はこれの70％～80％程度で675～770円と予想しています。

ほぼタメとなりますだってww タメwww

株主総会は権利がなかったんで行ってなかったです。。 教えて頂きありがとうございます。 皆さんが儲かりますように！！ いすゞを見るともはや敵意丸出しで ガン飛ばしちゃってますww

昨年1月の株主総会で小木曽社長が、「2026年度にはアーチオンとして配当を目指したい」と、はっきりと言ってたから配当は来年度には復活すると考えてます。

アーチオンの板はいつできるんでしょうか？

昔バイトで4トントラック運転したくらいのものですが。先日コンビニの駐車場で日野トラックが入って来たけど、ガラガラガラガラと良い音がしていました。滑らかで心地良い音がしてました。株主になったからですかね？

トヨタの第三者割当増資の影響で株数増大しない？

テクニカル上場の予定ってことは…

2、3年で配当出るといいなー。

アーチオンのIPO仮条件(価格レンジ)は、主幹事證券会社が時価総額をいくらで見積もるかによって決まります。 発行株式数27億株で仮に日野の株価450円で計算すると時価総額は…1兆2150億円です。 これにシナジー効果(コスト削減効果・国内シェアの奪還・海外販路の拡大等々の成長戦略の具体的期待値)を少なく見積って5000億円とすると… 合計で1兆7150億円となります。 これで、いすゞの1兆9000億円とほぼタメとなります。 これで機関投資家達が納得すれば、仮条件は… 計算上、1兆7150億円➗27億株=635円です。 シナジー効果を目一杯8000億円くらいに評価してくれれば746円まで跳ねますが…？ いずれにしても主幹事證券会社にはなるべく高く設計する様お願いします。

まぁ、今となってはそうなんだけど、今更、割合変更は無いでしょうね・・・ 日野自動車様と、三菱ふそうの割合。

ふそうの株は一般人には買えない。 日野自動車のほうが三菱ふそうより売り上げとか、今はあるのに対等な統合じゃない気がするけど、来週くらいに明らかになりそう

だったら、空売りすればいいのにね

やはり448前後で着地しそうですね！ アーチオンのスタートは、日野の株主にとって不利に働きますから… ふそうの株主と比較しても2倍の価値に開きがあります…今、日野を買うのは、評価されていない株を買うようなもの…

小型トラック（デュトロ）の生産工場である羽村工場はトヨタの100%子会社になります。 つまり製造利益はトヨタに、販売利益は販社に入るだけです。 そして同じ小型トラックの三菱キャンターもトヨタのOEMになる可能性が高いのでアーチオンは小型トラックビジネスを失うことになりそうです。 あと複雑な合弁関係が絡むバス事業も切り離す可能性が高いですね。

目論見書報告で株式併合及び総還元性向きの数値が有ったら間違いなしだ！