のりものニュースより 警視庁機動隊の令和8年度観閲式が、2026年5月20日に明治神宮外苑の周辺で開催されました。式典前には参加車両が周辺道路に勢ぞろいしましたが、なかでも一般観覧者の目を引いていたのが、軽自動車の三菱「デリカミニ」をベースとした“緑色”のレスキュー車です。 今回のデリカミニを基にした車両は、緑の車体に白のストライプが入った警視庁「機動救助隊」の車両です。「レスキュー110」の通称を持つ機動救助隊は、警視庁が独自に編成している部隊。発足は1972年と、広域緊急援助隊よりも長い歴史を持ちます。 機動救助隊のデリカミニは、「災害用高度先行車」という正式名称を持ちます。小柄な車体と4輪駆動の走破性を活かし、大型車両や重機が入れないような災害現場に先行して乗り入れ、人員や物資を運ぶのが主な役割です。

増岡監督はパジェロが三菱自動車の頂点であり王様であると語られてます いったいどんな車なんだ CMはどんなものが流れるのだろう ワクワクしかない

あ、私の事ですか。 ここは私のお宝銘柄なのよ。 トレード勝率9割はどうやっても割れない。　カモの集まりだからね。 売れば儲かるって宣伝し過ぎちゃったから、最近は個人の売り焼かれが目立ってきた。　需給とモルガンの動きと出来高、板と歩み、確認しながら、欲張らず確実な流れにだけ乗れば、高確率で日当は取れのに。　ま、逆の買いでも取れるんだけど、そこは私のポリシー。 株主軽視のここだけは売り専門。

尖った商品。 びんぴん&カチカチでお客様大満足！ 老若男女満足させる計画ですって素敵な心意気じゃないですか。

弱小株主さんは、すぐサヨナラするので　気にする必要なし。 ジャパンの片田舎で、D5やデリカミニよく見かけるようになりました。 日産さんも力入れてルークス売ってくれてる。 今後期待してます。

ここで、売り煽り連投して株価が変わると思ってる？ 全く意味ないで。笑　 影響力なさすぎ。　あと、嫌われすぎ。 ただただ、掲示板を荒らすのやめて。と思ってみんな「いいえ」と回答してる。

2年前バンコクに行った時のカタログです

速攻のいいえ多数。 経営失敗→赤字→増資→株希薄化、株価下落。　潰れるよりはマシ。 支えたのは既存株主。当然株価は下落。 また、新参の株主が寄ってくる。 で、結局　嫌気さして、悪口言って去って行く。　株主が甘々のカモだから。 会社も甘々の考え方が変わらない。

4月に320以下で買える時に買った方、尊敬します。

パジェロの復活とトランプ爺さんのボケと、どっちが影響強いと思うかだね⁉️ アルツハイマーお爺さんには勝てませんって❗️

明日はS高だぜ‼️三菱復活の狼煙

ところで、金曜日の新中期計画の発表説明の動画ってありますでしょうか？ あれば、どなたかリンク紹介お願いします。 説明したのは加藤さんですかね。 もはや去る方、背負う岸さんはどんな感じだったか？　それによって信憑性が分かる。　 中期計画、単なるビジョンで、目標、モチベーション維持なのか。 ビジョンよりミッション。必達、使命。 加藤さんはミッション未達の責任を取るべき。　なぁなぁでは、次の岸さんも同じ道を辿る。　ちゃんとケジメは取らないと。

オーストラリアでパジェロが販売されるって良いニュースなのに。理解出来ないのかな？

月曜日はトランプの影響により日経が下がりそうな気がします。ここも下がると思います。

また320円以下に戻る事は無いだろうなあ？

金曜日は最高の押し目でしたね。まあ未来永劫今の株価より上がらないと思うなら売ればいい。

一か月で、100円以上上げたのは凄いですね。

パジェロを生産していたパジェロ製造は清算され、跡地は大王製紙が取得。 当初は工場、物流基地の予定で地元は新規雇用の期待で盛り上がったが、現状は物流基地のみ。

前期のタイ工場の生産台数は179千台。 タイでの卸売り台数は28千台。 この差以上の台数が輸出されている。 タイ製だからといって品質の心配は不要と思う。 問題はタイバーツ高。 それにより小売価格が変わる。

月曜の価格は知らんけど、370円台なんて買い一択。売りを焼いてしまえ♪

1990年代の中盤以降になると、トヨタRAV4やホンダCR-Vなど、前輪駆動をベースにした乗用車感覚のSUVが続々と登場してきた。パジェロのような後輪駆動ベースのオフロードSUVに比べると、ボディは軽く重心も低い。走行安定性や取りまわし性が優れ、乗り降りもしやすく実用的だった。加えて価格も割安だ。悪路走破力はパジェロなどのオフロードSUVに負けるが、日本では雪道を走行できれば不満は生じない。そこで乗用車感覚のSUVが売れ行きを伸ばした。 　その結果、オフロードSUVは売れ行きを下げた。三菱も他社と同様、前輪駆動ベースのSUVとして2001年にエアトレック、2005年に初代（先代）アウトランダーを発売したから、パジェロの需要をさらに奪ってしまった。2010年頃には、アウトランダーは1か月に約700台売れていたが、パジェロは200台少々で、2018年には50〜60台まで減った。その結果、パジェロは2019年8月に国内販売を終えた。 パジェロを生産していた「パジェロ製造」は消滅した。

次のパジェロが、ランクル70ぐらい無骨でMTなら欲しい。

4年間1000億円の株主還元に随喜の涙って、朝三暮四の猿と同じ。