秋は自動車産業各社が新車の季節。マツダ新型CX－５は発売後３カ月ですが、１カ月で累計受注１万台で好調。CX－３０は手頃な予算で小回りしやすく評判が良い。 RX－9は予想記事であり公式サイトではないとのことです。株価は、お金が半導体に回っていて自動車株はまだまだ安いと思われます。半導体が崩れて資金が他にまわると思っていますが、９月末の高配当、業績の良いマツダに向けられるのは必然と思っていますがどうでしょうか。

買ってもミニかな

RXシリーズ復活するならアイコニックSPのデザインは嫌だな FDを進化させてエ○かっこいいデザインにして欲しい

発売時期こそ出ていませんが 開発は進んでいるそうですよ

開発さえしてない車をどうやって売るんや。ｗ もしかしてミニカーか？ｗｗ

2500が出るので物足りなさは解決ですね。^_^

じゃあ、いつの10月？ ソースはまさかの視聴回数狙いのYouTube？？

別に逃げてないけど 自分で調べてみたら？

三菱自動車工業は8月17日 鴻海精密工業（Foxconn）グループ傘下の鴻華先進科技（Foxtron）からOEM供給を受け 新型EV（BEV）「ASX VR-e」をオーストラリアおよびニュージーランドで2026年内に発売すると発表。 三菱はヒューマノイドを作ったり 台湾車のＯＥＭを始めたり 先を読んで動いている。 もうＥＶ時代だから マツダもやった方が良いよ (´・ω・｀)

20分程度ですが。オーナーの私の実体験。営業曰く仕方ない、と。策としてはエンジンかけっぱなしと提案されましたよ。バッテリー弱ってたかな。 変な臭い扱いはお辞めくださいね。

あり得ないこと！ もしなら、少なくとも三が月前から予約販売するはずだろう。

【決算の真実】 １Q　営業CF 　－400億円 在庫が大きく増えたから 期首に対し580億円増 前年同期比700億円増 これ２Qに原価割れで処分するしかない 処分できればまだ良い 雨ざらしのままとか　廃棄とかなら最悪

いいね。権利月で1300いくといいね。

過去最高益なのに、株価全然上がらんよね。

何年の10月と書いてないところに逃げをつくっているだけの無価値な投稿 >10月にRX9が発売される >ロータリー×ハイブリッド　価格は900万円程 >受注殺到するはず

10月にRX9が発売される ロータリー×ハイブリッド　価格は900万円程 受注殺到するはず

12時45分現在、飛び上がったので1187で利確しました

あるAIによると 2000年を100とした場合直近の報酬は トヨタ従業員126 マツダ従業員118 トヨタ役員　249-310 マツダ役員　243 マツダは従業員と比べると役員がもらいすぎ！？ 年度別に見ると、直近の伸びが急拡大 2022年127 2023年127 2024年192 2025年220 2026年243 配当もっと上げていいんじゃないですか？

実用で考えると3を残して6をなくしたのは正しかったのかもしれないけど3はたしかに少し物足りない。by MAZDA3オーナー

水害特需は新車の在庫調整にはなるが 計画生産のためにあまり期待できない、 即納の中古車市場の方が注目される

明日下がれば買い増し考えるわ！

中国新聞 次期CX30を2030年までに発売 新型CX―5に用いたメソッドを次期CX―30にも取り入れるとは •プラットフォーム、トランスミッション、エンジン流用 •デザイン一新 •大型モニター •サイズ拡大 ➡︎CX5が大きくなったのでそれに合わせてサイズアップ！？　これは米国には◎、国内も◎だろう 懸念はタイミング 2026 CX5 2027 CX3 2028スカイZハイブリッド ➡︎流用のCX5でもぽぽ1年遅れたのだからまだ遅れるリスクあり 2029 BEV 2030 CX30 米国では2027年がないし、最初のBEVがバカ売れするのは難しいとすれば商品投入タイミングが心配

毛籠勝弘社長は中国新聞の取材に「新型CX―5に用いたメソッドを次期CX―30にも取り入れる」 と言うことは 現状のプラットフォーム、エンジンを流用して、デザイン一新、大型モニター採用ということか！？ あとはサイズをどうするかだが CX5が大きくなりCX3がやや大きくなるとしたら、CX30もその分大きくなるのだろう。 大きくなることは米国にとってプラス 国内にとってもベストサイズ（初代CX5に近い）に近づきいいことだ。 問題はタイミング 2026 CX5 2027 CX3 2028? スカイZハイブリッド ➡︎エンジン、HVが新型だから2027は無理だろう 2029 BEV 2030 CX30

水害特需なんてたいしたことないか

空売り仕込みたいな。