為替も円安方向。 最近マツダは為替差益をインセンティブ減資にしてしまっているよえだが、流石に利益に貢献するだろう。 特に欧州比率が高いマツダはユーロ、ポンドでガッツリ！

中国でのez-60の台数。 EV過当競争の中国では素晴らしい数字だ。 また、それは輸出もされている車なので中国の中だけでの台数を狙ってはいない。 輸出も含めた生産台数が重要。

今に始まった話ではないですよ。

PBR1倍割れは経営陣失格の烙印 総退陣しろ　恥知らず

退散です。こんな糞株上がらないは。ホンダが羨ましい。

仕事を終えてKBlogさんのブログを見ると ５月の中国販売が出ていた。 2026/5 CX-5  （4,404 台） EZ-60（2,337 台） EZ-6  （1,833台） CX-50（479 台） MAZDA3 （464 台） CX-30 （238 台） 2026/4 CX-5  （2,734 台） EZ-60（2,644 台） EZ-6  （2,038 台） MAZDA3（423 台） CX-50 （409 台） CX-30 （162 台） •５月のCX-5はとてもいい数字だが、大きな値引きを伴う旧型の在庫処分だとみた方がいい。 •EZ60、昨年予約4万台と大喜びした投稿があったが、 調べてみると中国の予約はとりあえずの権利確保、キャンセル含みだったようだ。

1110で買えたけど、利上げが控えているので控えめです

株価チェックする毎に、想像の下を行く株価になってて草。 1126で枚買って失敗した

ボンゴのクリーンディーゼル（1500ｃｃ）載せたの欲しいよなぁ。

想定外の下げにより大幅マイナスを喰らってしまった

冴えないなー。

寄り後に１枚。ガチャガチャやる時間もないし、ヘタなのでガツンと下がったら拾うしかできない。枚数増やしながらトレンドがついてくれたらいいけど。まあ現物なら必ず報われるでしょう。2000円くらい目指して頑張れー

あひーーー弱すぎる

前日比プラスまで上がったと思ったら急落。本当に強いのか弱いのか分からん。毎日、こういう急騰急落を繰り返してる。ボラが大きいのはありがたいけど・・・・

1110で指値してますが、 CAまでに刺さりそうです？ 連休は要注意かな。

今日も急騰急落、ごっつぁんでした。

一方で、初期受注の山はどこかで必ず落ちるもの。 それが大きければ、台数減分だけでなく工場稼働率がダブルで効くリスクとなる。 >生産能力を増やす対応（期間工増員）を十分とっていたのだろう。 >目先販売に竿差すものはない。

計画台数が２割落ちているのは、ディーゼル廃止を織り込んだものでしょう。　 私は2024/4エクスクルーシブユーザーですが、ハイブリッドが出るまでは検討しないとセールスに言いました。私と同じようなユーザーは少なくないと言っていました。 試乗評価をいくつか読みましたが、物理スイッチとエンジン以外はかなりいい出来のようです。 トヨタ等から乗り換えてくれる人が出ることを期待したいです。 ハイブリッドが出たら検討するつもりです。

進化型CX-5はディーゼルがない事で生産性も良く、生産立ち上がりを乗り越える事が出来るだろう。 しかし、もしディーゼルが出てくるような事があれば、販売不振の可能性があると言うことだ。

>【販売店の話として】 > >他のSUVからの乗り換えが増えている　とな >逆に言えば旧CX5からの代替えが伸びていない？ > ⚫︎何言ってるかわからない

【販売店の話として】 他のSUVからの乗り換えが増えている　とな 逆に言えば旧CX5からの代替えが伸びていない？ と今回の月間販売予定は2000台（前回2400台） 会社も人気離散は承知している？ > 前回モデルチェンジの時もCX-5からCX-5への代替えが多かった。 > 今回は以前より分母が大きいからもっと増えるとオマヘのチャッピーは教えてくれなかったか？ > チャッピーとハサミは使いよう > 君のスキルが問われてるよ

【うん】 だから晒しておいた > 絶対上げ幅が1%だと勘違いしてたな笑

省略的に簡単に書いただけであり、最終的に1%で何か間違いでもありますか ?

絶対上げ幅が1%だと勘違いしてたな笑

CX5の工場出荷時期情報が5/25から2週間経ったが、1.5-2ヶ月から変わっていない。 欧州、米国に続いて国内もCMをうち本格発売を開始したが、供給は滞っていないようだ。 販売が思ったほど伸びてない可能性もないではないが、おそらく生産能力を増やす対応（期間工増員）を十分とっていたのだろう。 目先販売に竿差すものはない。