【それ】 人気は情報の良いとこ取りで簡単に盛り上がります 5月の販売台数が本当に好材料なのか？ 社運を賭け、鳴り物入りで送り出したCX5 売行きが期待通りなのかどうか 今後１，２年の株価を方向付けするでしょう １Qでかなり明らかに　お楽しみに ところで5月のCX5製造台数 そこから好調ぶりが読み取れましたか？

売り煽りですか? 株価は短期的な業績・販売台数の影響は受けますが人気と勢いも 重要な要素だと思います。貴殿のここの1年後　2年後の株価予想を ご教授いただければ幸いです。

これをどう説明する 考えるのがめんどくさいから説明はご容赦ください。 悪代官はしょせん悪代官様でございます。 悪代官様に何れ裁きがあることを祈る次第です。

【赤ちゃん還り】 EVは中国技術 HVはトヨタ頼み つかまり立ちの赤ちゃん いや赤ん坊なら成長が楽しみ が、マツダは成人からの後退 ずっと何かにつかまって生きるしかない

【うん】 １０５万台／年換算 > 一ケタ違うが 米欧日のCX5受注好調？を受けての５月生産がプアー ９万台割れだ 悲惨と言ってもいい だいたい前年同月比に意味はない トランプ関税で昨年５月は大変だった ま、北米35.0％増で喜べるなら幸せだろう 楽しいのに越したことはない

5月グローバル生産8.7万台×12か月で計算したのかもね　一ケタ違うが 5か月グローバル生産を見るとまぁまぁ違うよ　数字も捉え方次第 3月は11万台

【能天気】 受注が好調なら 5月グローバル生産　87,697台 年換算　10万５千台 これをどう説明する

世界での販売を示す「グローバル販売」は、10万1074台と、こちらも10か月ぶりのプラスとなっています。新型「CX-5」に加え、「CX-50」なども好調で、アメリカでの販売は、去年の同じ月に比べて35.0％増となりました。 販売は好調で為替は円安基調。 暴騰マグマはいつ噴火するか。

マツダの創業者は、大阪で鍛冶屋から身を起こし、のちに故郷・広島で「東洋コルク工業（のちの東洋工業、現マツダ）」を設立した松田重次郎（まつだ じゅうじろう）です。 1875年生まれの松田重次郎は、丁稚奉公や海軍工廠での技術者経験を経て起業し、1921年より東洋コルク工業の経営に参画しました。 その後、1931年に「マツダ号」と呼ばれる三輪トラックの生産を開始し、同社を自動車メーカーへと飛躍させる基礎を築き上げました。

でっかい夢なら背中に担げ、

ロータリーの灯を絶やしてはならない。

今日初参入。 40年前乗っていたコスモ以来のご縁となります。

ありきたりなSUVばっかで魅力的な車を出せない原因って 鋭利な形状や、歩行者保護とかいってデザイン面なんか 特に法律が足を引っ張ってんだよね 車好きの集まるところに行っても、メーカー問わず、皆一同に買いたいと思える車がない、だからなぁ

逆三尊？

ドイツは日本と似ていて受注から登録までには一定の日数がかかります。 だから、5月より6月の前年比が上がっているのは、キャンペーン効果だと思います。 米国では受注当日、翌日には納車されることが多く、納車が販売になるそうです。 もちろん新型車や人気車種/特殊な仕様などはメーカーへ発注（Factory Order）となり、受注から納車まで数週間～数か月待つことがそんなに稀ではないようです。 国内でメルセデスやBMWを買うのと同じです。

マツダ（MAZDA）」という社名は、古代ペルシア（現在のイラン）で生まれたゾロアスター教の最高神「アフラ・マズダー（Ahura Mazda）」に由来しています。

イランが親日である理由だよ

追加 2026/5 3.317台　 ＋13,6% 2026/6 4.750台　＋27,8% この好調さは新型CX5、6e効果だけでなくアドバンテージウィークの効果だろう。 ************************************************************ 「アドバンテージウィーク（4/20から5/2）」 最大2,900ユーロの価格優遇1つのオプションが無料 新型CX-5では最大のオプションが1,500ユーロのパノラマガラスサンルーフ 28万円引き CX60は最大レザーパッケージ58万円値引き

ドイツ６月 4.750台 27,8% 新型CX5と6e効果

週末だからと手放す人が居ればそれをすかさず拾ってる人がいるようであんまり垂れない。

したいを叶える、はるかとしたい

間違えました。 ７位が正解。 KIA、ヒュンダイの次。 マイルドハイブリッドでは無理みたい。

オーストラリア６月販売 7278台　▲22.6% かつて２位メーカーだったが、５位 トヨタ、BYD、フォード、テスラの次 オーストラリアは電動車（含むハイブリッド）がないと厳しい。 長安マツダの電動車に期待。 CX5はハイブリッドが出るまでは日本、米国よりも厳しい。

円安が続いてなければ、今の経営陣はどうなってたのだろう。

それにしても高市さんどこまでの円安を是とするのだろう。今の政策ならまだ円安は進むだろうが、揺り戻しがいつくるのか誰にもわからないれ！？ いやトランプならわかるかも。