ヘタに売りを入れてもな。とりあえず1400までは放置。

共通化はプロトコル共通化などで独自開発のレシピ的部分とは違う。 マツダにとってはメリットはあってもデメリットはないよな笑

業績あかんからこの弱さ

予想通りの展開。 やはりわかりやすい。 自動車株への資金流入は止められない。今は業績相場ではない。物色循環の流れだから。

私もNHK見たぞ。 トヨタの掲示板をのぞいたらウケた。

バイワイヤ化などの技術を標準化だろ。 以前EVの基幹技術を標準化した時のこと知ってる？ トヨタ、マツダ、デンソーが主体とした技術開発会社が立ち上げられ他社が続いた。 もしバイワイヤ化が標準化されれば今回も同じ流れになるだろう。 技術的リーダーシップはマツダになると思うよ。

昨日放送のＮＨＫスペシャル インサイドトヨタは酷かった。 トヨタの製造技術者の叫び 「会議室で１時間で決まったことを 現場は６年間ずっとやらないかんのです！ 現場で話し合うべきだ」 本田宗一郎や イーロン・マスクは 現場主義で現場で悩んで 意思決定し解決して行ったが 世襲の章男は 問題解決せず責任も取らず 誰かがリスクを取れと 言い放ってレースばかり

【投資対象】 大川氏と馬淵氏が共に自動車セクターを上げた 先行き良いとは言えないが下がりすぎ　とな マツダホルダーは喜んだことだろう だがマテ 両氏が挙げたのは自動車セクターであり マツダではない マツダは騰がり過ぎ

アメリカは9日連続でイランを攻撃し、イランも報復を繰り返して情勢はますます緊迫化している。しかし、先週のマツダ株は、アメリカのイラン攻撃再開のニュースや日経平均の大幅下落の中で、下げるどころか上げた。 だから、マツダなどいくつかの自動車株への資金流入は、今週もとどまることはないだろう。いつもいうことだが、いったん噴火を始めると行き着くところまで上がらないと気が済まないのがマツダ株だから。

昨日NHKスペシャルで放送された インサイドトヨタは大きな反響を呼んだ。 米中が三交代２４時間体制で 開発しているのに 日本は全く体制が変わらない。 章男がレースばかりして 指示出しせず 誰かがリスクを取れと言って 自分は責任を取らない様子が映されていた。 また大輔に世襲するし 水素開発やウーブンシティも止めない。 今後は日の丸連合で どんどん共通化する訳だけど 親分はトヨタだから ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

そうかな？ アメリカ半導体は、下げから戻してる キオクシア先物は上げ 短期だと半導体下落だけど、長期チャートはまだAI半導体、厄介だけど 割高過ぎる半導体銘柄はもっと調整入らないかな 自動車株安すぎ

どうかね、調子は ボチボチですわ　　藁 週明けは、まず米に調整が入る、日経は月曜休みなので火曜下がるだろう とはいっても、ここが1000円を割るようなことまでは無い

中国のニュースサイト・観察者網に13日 「日本車はあとどれだけ持ちこたえられるのか」と題する論評記事が掲載された。 日本大手3社の2025年上半期の中国販売で、トヨタが前年同期比17．1％減、日産が15．0％減、ホンダが34．7％減だった。 2025年には中国自動車メーカーの世界販売台数が約2700万台に達し 日本メーカーの約2500万台を初めて上回ったとした上で 「日本メーカーが2000年以降25年間維持してきた世界販売首位の座は終わりを迎えた」と強調。 日本メーカーの最大の問題は電動化戦略の遅れだと指摘。 日本は水素エネルギー戦略を重視したが、これは「誤った判断」だったとし、 EV産業チェーンの不足、研究開発ペースの遅さによって中国メーカーとの差が広がったと分析。 まあトヨタやホンダの経営陣も 似たような事を言っているしなぁ。 開発にしても 三交代２４時間体制だから 差が開くばかり。 もうどんどん共通化するしかないが それも延命処置でしかない (´・ω・｀)

殺人球団！ ヒロシマに 天罰を

マツダ愛

ノンホルですがプロジェクトX見ました。仕事つらすぎて死のうと思っていた方がロードスターに1回試乗しただけで即購入し、今も生きる希望になってるとか、年1回のロードスターファンの集いとか、すごく良い放送回で感動しました。こんなにも愛されてるロードスター、いつまでも作り続けてあげてくださいね。

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マツダ株価を長期で見てみると 上昇は5回だが、全て理由が商品 ①1980年代後半 ➡︎バブル＋5チャンネル店舗拡大 ②1990年代後半 ➡︎ブレンディ、デミオ、プレマシー、一番売れたMPV ③2000代前半 ➡︎アテンザ、アクセラ ④2010年代前半 ➡︎CX5、アテンザ、アクセラ、デミオ、ロードスター ⑤2020年代前半 ➡︎コロナ不況（底）からの復活、米国ディーラー改革 これからの5年、10年はどうなるのかは強い商品が出てくるかどうか •2026年CX5 •2027年CX3 •2028年スカイZハイブリッド ➡︎2027年と発表されているが、新技術のないCX5でも事実上１年遅れ、新技術だから早くて2028年初頭、下手すれば年央から年末？ 今のところ明らかになってる商品情報だけでは一番上昇率の小さい⑤を上回るかどうかも？？？ 隠し球があることを期待したい。