新型cx5はデカナビで爆売れに期待。 でも、幅1860は国内厳しい。

減配だけは勘弁してくださいお願いします

【最大の不思議】 なぜ３桁ではなく４桁なのか？ 来期は減配だろう 株価６００円に向かっていくのが自然

明日は騰がりますように…

昨日PTSで売って良かった。プラス800円と配当金。また下がった所で拾いに行きます。

機関のレーティングがいかに当てにならないのかがよくわかったでしょ。

機関のレーティングは短期でアゲアゲなのに 何故下がる？

ぎゃ〜〜〜〜〜　　 為替が〜〜〜〜〜 逝った〜〜〜〜〜〜 マツダADRが心配

去年までは激烈な下降トレンドだったので、売れば儲かる相場が続いてて、まだその感覚が抜けてないんだと考えてます。 今は上昇トレンドに入ったと思うので、今回は調整と判断。 直近一気に上がってたので。 元々マツダは売られ過ぎでしょ？ 適正価格の1500円を超えて行き過ぎると信じて買います。 他に影響する出来事が無ければチャート通りに結構行くものだと思ってます。 機関の大口がチャートで取引してるんだから。 為替も、誰が総理でも円安は続くと思います。 介入で一次円高になっても直ぐに戻すでしょう。 ＋マツダは素敵なクルマを作ってるしね。

敗けたのね…！！！ ごめんね！！取得単価を下げる為に買い増しするの…！！ まだ早かったよね！？

【君は文脈を捉えていない】 >つまり先行きが下降と判断されている 私は売り方 売りが将来の買いにつながる「上昇材料」などの常識的なことは一切言っていない 大勢として売りと判断する人が相対的に多い事実 つまりマツダの悲観的状況を言っている

>【日経平均信用倍率】 > >１月１６日時点　5.23倍 >つまり平均的には買いが売りの５倍ある > ><a href="yjfinance://symbol?code=7261.T">マツダ</a>は異常に「買い」が少ない >「売り」が相対的に多い > >つまり先行きが下降と判断されている ちゃんと見よう 売ってる人なんてごく僅か 買い戻しで上がることは期待薄

長安の電気自動車e-6も含まれると思う。 これが欧州で売れることで炭酸ガス排出枠が確保できてエンジン車が売れる。 メキシコ工場から欧州への出荷もできるかも？ 新型cx-5もエンジンラインナップも少なくて生産性が高いのでは？ 米国工場のcx-50は好評でフル生産が続くだろう。

でも　下期　販売台数の計画　ちょいと　無理が　ありませんか・・・？

高市さんの動向に着目していた私は背後から忍び寄る為替介入に気づかなかった 私はその円高シフトを喰らわされ、目が覚めたら… NISA損切り民になっていた！ 実際は切らないけどタチケテ…

【チャートの声】 聞こえたとすれば それは　幻聴　錯覚　気の迷い チャートを見ている人　株で財を築くのは無理

【日経平均信用倍率】 １月１６日時点　5.23倍 つまり平均的には買いが売りの５倍ある マツダは異常に「買い」が少ない 「売り」が相対的に多い つまり先行きが下降と判断されている

おそらくドル円 157円以下では為替介入はないと思います。 円高は一時的で、トレンドは円安と予想（日本は積極財政だから）。 そしてカナダへの関税、トランプはどうせ「TACO」ると思います。

今日は僕のレゾナック・ホールディングスが年初来高値更新したよ

結構底堅いですね！ 1152で指してましたが、全然来ませんでした(^_^;) 明日はこのまま上に戻していくのかな？

信用倍率1倍というのは売ってる人が極めて少ないということです 買ってる人が多いです 以下では売ってる人が買ってる人の100倍くらいの銘柄多数です 売ってる人が買ってる人の20倍は当たり前のような感覚です 買う人は現物多い 売る人は信用しかないので

【２つの不思議】 >9月頃から売りで入ってる人が多い様に思うんだけど 一つ目　信用倍率１倍ちょっと 　　　　買う人が少なく売る人が多い 　　　　高配当株なのにね 二つ目　配当性向　なんと持ち出し 　　　　稼ぐ以上にお貰い君たちに奉仕 　　　　来期は赤字でも配当？

信用買残が多いのが気がかり 円高だから逃げるなら今のうち もっともっと低い所で買い直したいと考える

9月頃から売りで入ってる人が多い様に思うんだけど 多分今が最後の逃げ場なんじゃないかなーって なんとなく投資してる俺は思います

【？】 > この日足の株よう空売りできるな