安く買いたいからって（笑） すくなくとも権利日までに1200はすぐ行くよ！ 欲をかきすぎるといつまでも買えないよ。 他の自動車株に比べ決算内容と信用倍率はここはかなりいいから！ 今日の安値で拾えない奴は才能なしやね

為替151円/$になるのですか？

日米間の利率差考えてないの？

協調介入続くと円高方向に向かうので、もう株価は上がらないと思います。

良く決算報告を見ると 為替影響で413億、営業黒字328億 つまり昨年度並みのレート１５１円だと大赤字。 新型CX5を現地生産にできないとまずい。 もっとコストダウンしないと。

好決算で売り浴びせを食らうのは最近のワンパターンで気にならない。 歓迎したいのは着実に黒字転換して、先行きの見通しも良いことです。

新型CX5はバランス良い車ですね〜。乗り心地、取り回しはもちろん、下道と高速で13-14キロ/リッター、高速だけだと16-17キロ/リッター、4WDフル乗員フルエアコンでこの数値はなかなか。Geminiと会話しながらの運転も楽しい。やったねマツダ！高配当ですし今後の業績にも期待しガチホ一択です。

多分、新型CX-5のあの外装内装の質感で中間グレードのミドルクラスSUVの新車を車体価格のみとはいえ350万円程で買えるのはマツダだけでしょう 足回りや走り、ストロングハイブリッドに軍配が上がるとはいえ、スバルなら＋100万してくる内容だと思います 実際に新型フォレスターは高いので これだけコスパ高い車作りながら黒字回復して配当も維持は評価出来ます！

マツダは好きだけど、マツダのナビはポンコツすぎる

新型CX5は、そりゃ売れるわなって。 なんせ昨今の車の値上がり考えたら、やっぱりデザイン、安全装備も良くて、コスパがなんせ良い。

新型CX5この前試乗してきた。 音声認識メインになるから高めの年齢層にウケるかだけ気にはなるけど 乗り味が良いのは勿論、ボトルホルダーの位置だったり、ちゃんとユーザーの不満とか取り入れてモデルチェンジしてるみたいで、好印象だった。 若者向けにはもっと人気出てくるんじゃ無いかな。

為替差益は57億です。経常利益428億円ですから、為替差益がなくても、大幅黒字転換です！！

で、日産同様に明日は↓？

綾瀬はるか効果は大した事なさそうだな。 せっかくいい車作ってるんだからもっと宣伝に金かけてくれ。

好決算に感謝です！！ありがとうございます。

自社株買いもなければDOE導入もしない。スタンダードの誰も見向きもしない会社でももう少しまともな株価対策するぞ。

為替ありき、って今爆上げしてる半導体やデータセンター設備関連全て為替で利益水増しされてるんだから、為替差益も運と一緒で実力の内だと思う。 そもそも、未曾有の円安効果で今の日本株高状態なんだから、ガチガチの内需株でもない限り円高進行したら何処も下がるよ。

為替差益は確かにそうだけど、コンセンサスも為替ありきだし、それを75%も上回ってるなら超絶決算の部類じゃないの。

為替の影響が凄くて 実態が良くなってる訳では無いのがな 1ドル140円台になると厳しい

黒字転換だけど株価が下がってますね 関税影響の現象が何かわかりませんが 台数構成•価格＋364億は新型CX5効果でしょう。 初期在庫確保のために販売構成比より多く出荷されているはず 新型車発売期は前年より少なくなるはずが、販売奨励金−209億と増えている←これは異常！？？ 新型車ゆえの広告宣伝は別建されているのでまさにインセンティブを増やしている 結局為替による利益なのか！？ 円安が進むと思われていたが、日米協調介入で様子が変わった さらに年後半のプラス要因は 欧州とオーストラリアの中国製電動車だけ CX5は一般的に言って発売時の販売トレンドを年間通して維持することが精一杯　逆に落ちることもありうる 国内マツダ2がなくなり、旧型CX5のDE継続販売もどこかで終わる となれば、懐疑的になるのもわかるような気がします

くやしい〜 決算よかったよ〜 マツダさん がんばってたよ〜

三桁いく？

マツダ－後場マイナス転換　 1Q営業黒字転換も為替要因大きい　 営業利益に関しては、台数・車種構成の改善が434億円、 円安効果が413億円の押し上げ要因となった。 業績予想は据え置いた。 　 なお、黒字転換の中身を見ても、 新型CX-5効果が期待したほどではなく、 歴史的円安による外部要因が大きいことから、 サプライズ感に乏しいと判断され、 売りが優勢となっている。 トレーダーズウェブ

好決算で下がるとか、 こんなことを繰り返していたら、誰も個別株なんて買わなくなってしまう。 キ◯クシアのようなギャンブルとしか思えない銘柄も然り。 ¯⁠\⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯