そうかな？ アメリカ半導体は、下げから戻してる キオクシア先物は上げ 短期だと半導体下落だけど、長期チャートはまだAI半導体、厄介だけど 割高過ぎる半導体銘柄はもっと調整入らないかな 自動車株安すぎ

どうかね、調子は ボチボチですわ　　藁 週明けは、まず米に調整が入る、日経は月曜休みなので火曜下がるだろう とはいっても、ここが1000円を割るようなことまでは無い

中国のニュースサイト・観察者網に13日 「日本車はあとどれだけ持ちこたえられるのか」と題する論評記事が掲載された。 日本大手3社の2025年上半期の中国販売で、トヨタが前年同期比17．1％減、日産が15．0％減、ホンダが34．7％減だった。 2025年には中国自動車メーカーの世界販売台数が約2700万台に達し 日本メーカーの約2500万台を初めて上回ったとした上で 「日本メーカーが2000年以降25年間維持してきた世界販売首位の座は終わりを迎えた」と強調。 日本メーカーの最大の問題は電動化戦略の遅れだと指摘。 日本は水素エネルギー戦略を重視したが、これは「誤った判断」だったとし、 EV産業チェーンの不足、研究開発ペースの遅さによって中国メーカーとの差が広がったと分析。 まあトヨタやホンダの経営陣も 似たような事を言っているしなぁ。 開発にしても 三交代２４時間体制だから 差が開くばかり。 もうどんどん共通化するしかないが それも延命処置でしかない (´・ω・｀)

殺人球団！ ヒロシマに 天罰を

マツダ愛

ノンホルですがプロジェクトX見ました。仕事つらすぎて死のうと思っていた方がロードスターに1回試乗しただけで即購入し、今も生きる希望になってるとか、年1回のロードスターファンの集いとか、すごく良い放送回で感動しました。こんなにも愛されてるロードスター、いつまでも作り続けてあげてくださいね。

添付忘れ

マツダ株価を長期で見てみると 上昇は5回だが、全て理由が商品 ①1980年代後半 ➡︎バブル＋5チャンネル店舗拡大 ②1990年代後半 ➡︎ブレンディ、デミオ、プレマシー、一番売れたMPV ③2000代前半 ➡︎アテンザ、アクセラ ④2010年代前半 ➡︎CX5、アテンザ、アクセラ、デミオ、ロードスター ⑤2020年代前半 ➡︎コロナ不況（底）からの復活、米国ディーラー改革 これからの5年、10年はどうなるのかは強い商品が出てくるかどうか •2026年CX5 •2027年CX3 •2028年スカイZハイブリッド ➡︎2027年と発表されているが、新技術のないCX5でも事実上１年遅れ、新技術だから早くて2028年初頭、下手すれば年央から年末？ 今のところ明らかになってる商品情報だけでは一番上昇率の小さい⑤を上回るかどうかも？？？ 隠し球があることを期待したい。

米国株続落、特にハイテク株下落。そして日経先物は急伸。 さて、IT株が下落すると、自動車株はどうなるんでしたっけ？

カープは気にはなるけど 間接関係、別物 MAZDAの底力期待してます

小園もゾンビやってたの？ なら、あの広陵のキャチャーも怪しいのかな？ ほんま広島は終わっとるなぁ。つーかバ◯な選手が多いのかも。

広島カープ売却益してほしい 矢野も辞めた、小園も辞めでほしい。

直近の株価を見ていると、マツダ以外はガチホでなくトレンドを見て逆指値がいいかも。 年初来安値➡︎年初来高値➡︎7/13➡︎7/17 キオクシア 10,945 ➡︎112,700➡︎67,100➡︎52,110 レゾナック 6,635➡︎20,495➡︎15,330➡︎13,670 三井金属 17,995➡︎57,700➡︎35,280➡︎29,085 日本ケミコン 1,375➡︎6,190➡︎3,655➡︎3,075 マツダ 1,113➡︎1,395➡︎1,105➡︎1,123

遠い道ならコツコツ歩け、

連休はロードスター三昧してきます。

なんとか耐えてくれましたね

強い！

これがロータリーエンジンです

この地合で粘ってる。来週に期待できそう。

topix改革での2000社内に入るため、特大自社株買いと更なる増配を期待します。

キオクもこっわ。ここは配当しっかりで底も知れてて気楽だ。ボーナスまであと少し。売るなら売ってくれ。

日経ひでーな

下がったら買うは変わらないけど、最近買ったら上がるようになってきた。

マツダノディーラーで5の試乗してきました。私は即要らないと判断しましたね。残念です。地獄になりますね。