いいって、いいって笑。知らないことは誰でもあるさ！

国内と豪州以外は予想の販売計画 国内 24,000台 米国120,000台 欧州 60,000台 豪州 20,000台 仮に国内で２割落としても年間4,800台 既に計画を超えている欧州でカバーできるだろうから、 米国次第。

まだ受注発表がない。 前回モデルチェンジのときを参考にしてみよう。 2017年2月2日　1回目発表 予約開始の2016年12月15日から2017年1月31日までの約1か月半で、9,055台受注 月間販売計画は2,400台の約3.8倍に相当 2017年3月7日　2回目発表 発売日（2月2日）から約1か月後（予約開始から約3ヶ月）の3月5日時点で、 累計受注16,639台 計画台数2,400台の6.9倍 今回の予約開始は３月５日 前回と同じであればすでに２回発表済タイミング 予約開始から3ヶ月目に当たる6月５日を過ぎたので遅すぎる。 計画に遅れをとっている可能性が高い。 計画台数が前回の約80% 16,639台の80%は13,000台になる。 私の予想では10,000台を超えたところで発表されるのでは！？ これがいつか？ 早ければ来週火曜（この土日の受注を待つ）あたり ここで発表されなければ、国内は想定外の苦戦かも！？

もう、利上げは織り込み済みだよ。 株価は先に動くんだよ

来週の日銀会議で金利引き上げが正式に決まれば、円高傾向になり、株価下落で買いやすくなるでしょう。

CX5が非常に良さそうなんですが、車の価格が安すぎて利益が心配になる。 もう少し価格を上げても問題なく売れると思うし、売り上げじゃなくちゃんと利益にも反映すると思うのですが。

なんかあったのかってくらい上がるじゃないか、100株だけでも残しておいて良かった

昨日売った人、どんまい！

昨日買い場だったか〜 ビビって何も出来ず… そしてそんな時に限ってスルスル騰がるんだよね

そろそろ受注速報出ますかね？

何かあったん？

ワイの1126の2枚が助かった。 昼飯代くらいになったわ

EVでも買えば〜

妻が今日試乗させてもらったようです。 自宅が少しだけ高台にあるので 試乗コース以外に自宅まで乗ってみたら、やはり力不足だからやめとく、でした。 セールスの人の話では、この前の週末は売れ行きが良かったとのこと。

ガチャガチャやらずに下がったら買い増しでOK。昨日買えなかったけど。

まだ揺さぶり有るかもなので利益が出ているうちに100株だけ残して売却 1040円までの下振れ想定で買いを入れる

CX5思ったより好評！ 売り豚ちゃん買い戻しとかないと エラいことになるかも(笑)

一昨日1110、昨日1075で買ったのを利確して、 16日の日銀まで様子見です

昨日買えた人はおめでとうございます!

新型cx5、注文した、Lのタンカラー、レッド、いい車だな

1074円で入れたけど先日1140円で入って1116円で損切りしているのでプラマイでいうと少しマイナス 取得単価が1000円台ならもう下げを許容できる心持ちなのでトランプクソが何を仕掛けてきても買い増し作戦で行きます

今日前半の下落相場の中で1070円台で買えた人は、すごい。私はチキンなので1090円台まで戻して底値を確認してからやっと1080円台で買えた。ともかく明日の相場が楽しみ。

　実例:マツダ(7261)のケース 　自動車会社の中でもネットキャッシュが豊富なのがマツダです。2026年3月期第2四半期時点で、現預金1兆533億円に対し、有利子負債は8021億円。ネットキャッシュは2512億円でした。時価総額(約7496億円)に対し、ネットキャッシュが約3分の1を占めており、製造業ではかなりキャッシュリッチといえます。PBRが0.43倍で割安なのも頷けるでしょう。 　また、トランプ関税で株価が723円の安値まで下がったときに公開されていた最新の決算説明会の資料(2025年3月期第3四半期のもの)に記載されていたネットキャッシュは3855億円もありました。株価723円だと当時の時価総額は4568億円ですので、時価総額の84％がネットキャッシュという驚くべき状況でした。

もはや株価は円安関係なし。但し円高の折りにはど~んと株価落ちます。狼狽する素人さんはここは買わない方が良い。