【トヨタが】 シェンタを新しくした SUVではないが、客層は重なる それ以外にも各社が続々と CX5　↓ 　　　　↓

外為特会というものが為替介入のためにあって、赤字国債は発行しない仕組みだよ！今回の為替介入では膨大な利益が出ている模様。

我が家はトヨタか日産だった。 はじめて自分で車を買いに行ったとき、マツダの値引きがダントツに大きかったと親父に言うとやめとけと言われたのを思い出す。 はじめて買ったのが、2012年CX5もちろんDE 試乗して驚いた。 その後アテンザ、ロードスター、マツダ３スカイＸ、CX8、CX60等のマツダ車に乗って、今は2024CX5 と2023ロードスターとジムニー5ドア。 次はまた輸入車に戻る予定。 スカイZハイブリッドは候補に入っている。

親父の最初の愛車はマツダファミリアロータリークーペ 我が家はマツダと日産の車を行ったり来たり何故かトヨタだけはご縁が 無かったねぇ～～～ 生粋のマツダ党とは言えないけれど マツダ車は親父と私で10台は買いました。 ルマンの優勝は最高だったねぇ～～ ロータリー早く復活してね！！ 株価も早く復活してね(笑)

ドイツにおけるMAZDA 6eの新車定価は44,900ユーロ〜46,900ユーロ 欧州のEV競争激化や販売目標の達成に向け、ディーラーが自ら一度登録を行った「走行距離ほぼゼロ（0km / 数km）の車両」を、実質的な大幅値引きモデルとして市場に放出することがある。 ドイツ最大手の自動車売買プラットフォーム等でも、装備が充実した上位グレードや長距離バッテリー仕様であっても、ディーラーのインセンティブやキャンペーンが適用されると、36,000ユーロ前後〜39,000ユーロ台で店頭に並ぶケースがある。 中国メーカーの欧州工場進出により競争激化はまだこれから。 中国メーカーの本格進出のない日本が一番静かな市場かもしれない。

ドイツにおけるMAZDA 6eのベースとなる新車定価（UVP）は、おおむね44,900ユーロ〜46,900ユーロ 登録済未使用車（Tageszulassung）やデモカーの実態：欧州のEV市場全体における競争激化や販売目標の達成に向け、ディーラーが自ら一度登録を行った「走行距離ほぼゼロ（0km / 数km）の車両」を、実質的な大幅値引きモデルとして市場に放出するケースが珍しくない。 ドイツ最大手の自動車売買プラットフォーム等でも、装備が充実した上位グレードや長距離バッテリー仕様であっても、ディーラーのインセンティブやキャンペーンが適用されると、36,000ユーロ前後〜39,000ユーロ台で店頭に並ぶケースがある。

ドイツでマツダ6eはコンスタントに販売台数を増やしている。 欧州全体でも好調のようだから各国への配分もあるだろう。 いずれにせよ純EVが欧州で売れる事で得られる炭酸ガス排出枠は充分だろう。 これによってエンジン車の販売台数の急増が期待出来る。

オーストリアマツダのページです

チャットGPTにドイツにおけるマツダ６eのオファーを聞いてみたら、これが出てきた。 44,900 → 35,880ユーロ これはナンバー付き新車？？？

さきほど、今日は祭日だと知った どーりで株価が動かないわけだ

中国のEVは競争が激しいし需要の変化も著しい。 中国以外の市場向けも同じにはならないから心配無用

政府の資産管理の話だと思うけど

国民の借金で円を買う

円安進む 為替介入は失敗だろな

【ラッコは】 好スタートといえど、ここへの影響は軽微 が、日産キックス 発売一か月で1万台を超える受注 はるか様がついているCX5を超えている これはモロに影響する

【ラッコ】 BYDの軽EV YouTubeでは売れないと断言し理由を並べ立てる あるいは苦戦の様子を伝えている が、実際には発売2週間で1000台を超える好調な受注 中国製品に対する偏見と日本人のEVアレルギー が、中国製を離れてEVについていえば 国内でも徐々に浸透している EVに乗ったユーザーは次もEVを買うと言う ま、ここのホルダーは買わない理由を アッと言う間に100個以上並べるだろうね

決算後の安値でインして、ナンピンするぞ！ って構えてたら、一度も下がらず1週間… 5,000株まで増やしたいのに、まだ1,000株のまま… たぶん、私が次買うと下がるんだよな…

本日１０年ぶりに持つことになった。小規模な配当狙い投資だ。一応下落に備えて２つの追加買い注文も出している。この水準から下はそれ程ないだろうとの読みだがあれば拾う。多く拾うなら一部を残して売却益狙いで売却するつもりだ。

9月末の権利落ち日までに、戻り高値更新は間違いない。

私の主義として、追いかけ買いはしない。高値掴みのリスクしかないからだ。しかし本日の後場の粘り強さを見て、少し買い増しした。今は上昇エネルギーを溜め込んでおり、その強さは戻り高値の1220円台を超え、さらに行き着くところまで行かないと、噴火は収まらないだろう。 車の売れ行きがどうのこうのとのたまっている御仁がおられるが、相場は相場に聞け、という格言をご存知ないのか?

5日と25日ゴールデンクロス組んで上がってくれて良かった

明日以降どうなるか⤵️

【なるほど】 誰かが言っていたが在庫が600億弱増えていた 約８％増 これ棚ざらし在庫　安売り対象 そして売れ筋製品の足を引っ張るし 製造台数も控えざるを得ないし 1200円を超えない理由の一つだね

配当エエやん

【１２００円】 超えたら売りを増やすつもりだが 待ちくたびれた RAB4やランクルだけでなく、キックスまでが売り上げ急増中 CX5の初頭努力は虚しく終いえる