ディーゼルの後処理必要なし！(内部には煤が溜まる) お客様が環境のため、分解清掃費用を負担するディーゼルは斬新でした

ベンツも日産も諦めたCI燃焼ガソリンエンジンを市販。 ディーゼルは実走行有害物質排出量がトヨタ、日産など10倍排出の中で唯一ほぼ基準値におさめた。 しかも後処理装置無し。 最近のトヨタガソリンエンジンもディーゼルエンジンもスカイアクティブエンジンにそっくり。

船が出る　のかー ポェッ、ポェ～…

マツダがエンジンに強い？ 内部煤だらけディーゼル、頻繁にオーバーホールが必要なロータリー、無駄にコストだけ高いスカイx 尖ったところはありつつも、明確に欠点があるエンジンは作ってますね

そもそもリコールはメーカーの自己申告だから数が多いか少ないかは必ずしも優劣ではない。 またマツダは他社が諦めたエンジン性能の大幅向上に取り組むなどパワートレインから車体まで新技術の塊である。 リコールや不具合が少ないのが好みならモデル末期を買えば良い。 ドイツではマツダ2とcx-3 が故障率が低いと認められた。 他社でも新型車はトラブルは多い。 ただそれはディーラー関係者が暴露しない。 評論家も忖度するのが当たり前。 何故ならケチを付けたら今後新技術か市場に出なくなってしまうかも知れないから。 しかしマツダには元ディーラー整備士のヒデポンがマツダの新技術どころか世界最後の新型エンジンまで潰してしまいかねない暴露を続けている。 評論家も評論家だよ。 不正完成検査問題のときは日本の車検制度批判始まる奴が多かった。 VWのディーゼルゲートの時は忖度記事書くとお金が貰えるって話もでたよな。 マツダはエンジンに強いけど情報をコントロール出来ない。 そしてその情報に騙される輩ども。 これが現実。

ラージのリコールラッシュは事実 しかも、対策品は初期型には装着できないなど、確信犯 マツダとはそういうメーカーです

ベンツみたくデカくすべき！

オーストラリア販売 マツダ 2025/12 7562台　　＋4.2% 2025/1-12 91,923台　　▲4.2% CX5 2025/12 2021台　　＋26% 2025/1-12 22,742台　▲0.4%

「新技術が出来ました。」 例えばトルコンレスAT しかしマツダが異音じゃないという音にケチをつけて 「マツダは過去の顧客の異音問題を諦めて今後の新型車に注力している」 と批判するヒデポン。 しかし株主としてはトルコンレスという新技術の過去の顧客の異音改善に全力を費やし今後の新型車に影響が出たらそれこそ大問題だ。 他メーカーのディーラー整備士ではあり得ない暴論が1番の問題。

CX-60が日本で売れないのはヒデポンはじめ他社ではありえない内情の暴露によるものです。 個性的で可愛いアイドルを育てる大事な時に関係者から秘密の暴露があったらそりゃ売れない。 自動車を売るという事はイメージを売ることです。

逃げて〜〜〜〜〜 1303円でジャンピングキャッチ

MAZDAは、海外比率が高い。 悪い事ではない。

夜にニュースが大きくなって、 暴落は3日待てパターンになってる可能性もあるね。 関税のときもそうだった。

おかしな進歩かどうかは、発売時点ではわからないのです。 ＜ 株式投資も新車開発も同じで、”結果”がすべてを表している、 誰なんと言おうとも「全く売れない　CX-60＆CX-80」 、「新技術が成功しました・・」というなら それは嘘だらけの政治屋の世界です、現実を見ないと

戻ってんじゃん笑 まぁ長期でもってね、ってことかな

取得単価上げたくないのでもっと下がっても良いのですよ、将来的には笑っているのです 高市さんとトランプが友好的である限り車銘柄は買いで良い 害虫の国の事は知らない

今日は僕の日本ゼオンが年初来高値更新したよ

>二日間のだまし上げ見てても勝負事は「下駄をはくまで分からない」です。 確かに、大発会から2日間の爆上げは何だったの？ と思うぐらいの急落で、年末の株価に逆戻りしましたね。 本当にこの株の方向性は、わからん？？？

二日間のだまし上げ見てても勝負事は「下駄をはくまで分からない」です。 今朝も美味しい値動きなので、第一弾として1215で買いました

今日は長期休み後３日目 疲れが出てるでしょうが頑張りましょう。 ぼくは米国との会議のため７時から勤務中、コーヒーブレイク。 米国の落ちを欧州で埋められるかなので ４Qはやはり米国次第。

ヒデポンの行き過ぎた愛情表現？と個人の拘りを全般に押し付けているきらいは否めませんが、多分ミッションの異音はトルコンレスによるものでは無く、引っ掛かりではないでしょうか？私はレガシーで同じ音を聞いていましたがその車は廃車になりました。あとマツダの販売不振は市場に対する経営判断のミスマッチが主体だと思います。また、ヒデポンよりもトヨタの問題は小さく扱い、何故かコマーシャルを流していながらマツダを落としめるニュースを大きく扱う日経番組等の方が情報操作しているし影響があったのでは無いですか？

CX-60と比べるならコレだろ

マツダは昭和の若者に大変人気があった、ファミリアなんて今の軽に負けないくらいよく走っていた、マツダは俺の青春だ、ハハ、マツダはきっと復活する、ノンホルだが、いつも応援してるぞ、

マツダ車のナビモニターは何で細くて 見ずらいの、かなり損してる