今日は、僕の日本ケミコンが二桁上がったよ。 しかも後出し報告になるけど一度全売却して安いところで買い直しているからね。

儲かってるアピールをしたかったのだろうけど、二桁下がった銘柄が二桁戻ったのだろう。 銘柄名を出さないのは学習の成果だろう。

今朝は全体が上がっている。 2桁上がってる持ち株もある。 月曜の朝は米国と会議が入ってないので、ゆっくり出社。 W杯２度も追いつくいい試合だった。

ようやく1200円

こりゃ間違いなく 今週中に日経平均70000円突破するわｗ まぁ今はAI半導体株中心の爆アゲだが、 戦争が終わりさえすれば、 遅れて自動車株にも買いが入ってくるだろう

これはもう1500円行くパターンですかね？ ニーサ口座の1700株を1130円の安値で売ってしまった あーーー、大損こいちまったぜ

上がるときは放置。下がったら買い増し。今日もゴチャゴチャやらずに見ていきます。

１０００株だけだけどやっよプラスになったぜ！

トヨタでさえ資金がキオクシアに流れていると言う。 マツダ株主が株高を指を咥えて眺める事にならなければいいね。

中東情勢前は1400円だったんだから、最低でもそこを狙う動きだろ。関税前は1800円だし、それでもおかしくない。なんでたった1200円？

今日こそは期待しています。

遂に終戦か

【ネットを見ると】 やたらCX5の評判が目に飛び込んでくる これだけステマに金をかけて売れたなかったら笑ってしまう 仮にそこそこ売れたとしても長続きしない 初頭努力というやつだ　努力が大きいほど反動も大きい

しかし売れてないなぁ年末は800円かな

CX5が非常に良さそうなんですが、車の価格が安すぎて利益が心配になる。 ＜ 安すぎです、軽車でもいまは200万円 以上、安いから内装が落ちた現行JF型より 落ちた。 あと流行に乗って画面操作として しまった、世界相手だから仕方ない のか、残念。 来年予定のスカイアクティブXを待つこと になりそうだ、600万円ほどで 内装もUPして欲しい

全部のボディカラーが一箇所で確認できるのは素晴らしい。 全国でもやればいいと思う。

【やはりローカルだね】 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 大手自動車メーカー・マツダは、９年ぶりにフルモデルチェンジした 「新型ＣＸ－５」の展示会を広島市で開いています。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 会場には、新色を含む全７色の車両や試乗車が計６０台が用意され、 訪れた人たちはマツダの「新しい風」を感じて楽しんでいました。

【変換ミス】 2回目なので指摘します ｘ　減資 〇　原資

最近のインセンティブ減資の多くは為替差益という結果は出てるのがわかんねーのかな？

新色の緑は生産開始10月かぁ 実車見てから考えよ

6/25にND2ロードスターに新グレードPS、シルバートップの緑ボディが受注開始らしいですね！ 茶ホロのVセレクションとはいかないけど、ロードスターからロードスターに乗り換えたい欲が

2011 250,426 2012 302,701 2013 283,946 2014 305,798 2015 319,184 2016 297,773 2017 289,470 2018 300,325 2019 278,550 2020 279,076 2021 332,756 2022 297,919 2023 334,223 2024 424,382 2025 410,346 米国の年間販売台数の推移を見ると •2012年６世代導入後も国内と異なり販売台数の増加は見られない。 ➡︎おそらくフリート販売、インセンティブを減らして販売正常化は進んでいたのかも！？ •増えたのはここ数年。 ➡︎全車2.5ターボ搭載に加えてダメディーラー資本をやめてもらい良質なディーラー資本を取り込めたことによるものではないかな！？ 2024年以降大きく増えトランプ関税後も大きく落ちていないのは全車インセンティブ販売（含む低金利）によるものと推定。 問題はここから。 まずはハイブリッドをもたないCX5の動向。

【調べたら】 減少に転じたのは昨年 それ以前は好調？ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 2026年3月期（2025年4月〜2026年3月） マツダの月次集計では、米国販売は前年割れに転じており、 2025年4月〜2026年3月の累計で39万4,500台、 前年同期比9.2％減と公表されています ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

【数字は覚えていないけど】 ↓それは数年の販売台数低下に現れているような > 米国では日本と同様にマツダ離れが進んでいる > 日本以上かも？

おじさん大魔界村って楽しかったですか、 近くなので今後ともよろしく。