ここが大きく伸びるとしたら、トヨタが北米でEV 車を量産し始めてからだと思う。 最近EV の電池周りに多額の投資をしているし。

安心安定の決算。トヨタ系。ホールド。

今回もほぼ計画通りの決算ですね（笑） ありがたいけど、たまには大幅に上回って欲しいかな（笑） 135円想定なのですからもう少し期待してしまいます（笑） 2Qでは、良いのをお願いします（笑）

1Q決算は良かったと思います。利益は今期目標に対して29%の進捗。。。株価も連動↑してくれることを期待しておきます。

いつもの無風かぁ ここが決算で爆上げするところ見てみたい

去年からのホルダーがいるかわからないけど、去年の1Q決算後の動きはトラウマだったから良かった。 日銀会合もタカでもなくハトでもなく無事に通過かな。 自動車関税の15%への引き下げ、および15%分の関税の価格転嫁が進めばもう少し業績は良くなるのでは。

決算3%増益明日は売り込まれる事は無さそうです

決算は無風か。前期の為替レートを考えるとしっかりと成長していて良い決算だったが株価は随分と上げてきていたから。

この株価水準で上にいくような決算が1Qから出るとは考えにくい。

TRC東京流通センター拠点「平和島自動運転協議会」第二次参画企業決定 ～平和島から自動運転車両の社会実装へ、産業発展・社会課題解決に寄与～ 株式会社東京流通センター（以下、TRC）を拠点とする「平和島自動運転協議会（以下、本協議会）」について、新たに株式会社NX総合研究所（本社：東京都千代田区　代表取締役社長：鈴木 理仁）、住友商事株式会社（本社：東京都千代田区　取締役社長執行役員CEO：上野 真吾）、ダイナミックマッププラットフォーム株式会社（本社：東京都渋谷区　代表取締役社長CEO：吉村 修一）、株式会社ティアフォー（本社：東京都品川区　代表取締役CEO：加藤 真平）、株式会社トノックス（本社：神奈川県平塚市　代表取締役社長：殿内 崇生）、豊田通商株式会社（本社：名古屋市中村区　取締役社長・CEO：今井 斗志光）、newmo株式会社（本社：東京都港区　代表取締役CEO：青柳 直樹）、ピクセルインテリジェンス株式会社（本社：東京都港区　代表取締役社長　喩川）、株式会社マクニカ（本社：神奈川県横浜市　代表取締役社長Co-CEO：原 一将）、三井住友海上火災保険株式会社（本社：東京都千代田区　取締役社長 社長執行役員：舩曵 真一郎）の計10社が新たに参画することをお知らせいたします。 本協議会では、TRC構内において自動運転技術に関する実証実験を随時実施しており、自動運転車両の開発企業同士が協調領域において連携し、オープン・イノベーションを推進することで、自動運転業界の発展を図るとともに日本の物流業界が抱える社会課題の解決を目指しています。 このたび、自動運転技術、商社、保険、シンクタンク、地図・車両製造など多様な分野から新たな企業が加わり、本協議会の実行力は一層強化されました。これにより、幹線輸送・ラストマイル配送の双方における自動運転技術の社会実装の加速、物流施設における自動運転車両の乗り入れに関して、シームレスなオペレーションの確立を目指し、実証実験と制度設計を並行して進めております。 本協議会は、ここ平和島から、自動運転車両の社会実装におけるスタンダードを形作るべく、今後も多様な企業・団体との連携を深め、持続可能な物流の未来を創出してまいります。

今週中に3500いくだろうか？

決算発表は7/31かな

他の商社下げてるから何かのきっかけでドカンと下がる怖さはあるね

さあ調整も終わったことだし 明日は3500超えだね

ズーッとホールドしてれば良い

チャートを見るにここからまた反落は考えにくく、来年にも4000円到達しそうな感じはある。 底から昨年の高値までもってきたのには相当なパワーが必要だったはずだから。

累進かつ配当性向40%で盤石な銘柄

豊田通商は23日、仏Africa Global Logistics、日本郵船と建設を進めていたエジプト初となる自動車専用ターミナル「Suez Canal Automotive Terminal（ＳＣＡＴ）」が７日１日に開業したと発表した。 エジプトは人口増加と経済発展に伴い自動車市場が拡大しており、完成車の輸入増加に加え、今後は本格的な輸出開始も見込まれている。同国の主要港であるアレキサンドリア港は、自動車以外の貨物も取り扱う多目的港で、慢性的な収容スペース不足などの課題を抱えていることから、新たな受け入れ港として東ポートサイード港の開発が期待されていたという。 東ポートサイード港に建設したＳＣＡＴは大型の自動車専用船２隻が同時に着岸可能な岸壁を有し、今後１万台規模の自動車を収容するヤードを段階的に整備していく予定。エジプト国内の自動車輸出入需要に柔軟に対応するとともに、スエズ運河の地中海側の出入口という地理的優位性を生かし、欧州・地中海地域向けの積み替え需要も取り込むことで、同地域の輸出入の拡大と自動車物流の効率化に貢献するとしている。