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無駄なチェック表などが増えればチェックのために工程が増えてよりミスの種が増えるだけなんだむしろチェックはシンプルにしないとダメなんだ

現場の人員数は適切か作業時間休憩時間は適切か工期が無かったかなどについては触れずダブルチェックだなんていうのは典型的なコストカットの副作用を認めたがらない経営者がやりがちなことだ

事実JR東日本では作業のミスや運転士の居眠りや遅刻などによる遅延やトラブルは 続発しているわけでこれは再現性があるつまり現場の怠慢ではなく現場への指揮命令に 問題があるから発生した事案だ

駅員がいなくなればこの前のようなナイフ振り回しなどの事件にますます対応できなくなりサービスの質は落ちることになるねまあもっとも痴漢の冤罪で書類送検されるような駅員のいるJRだからいない方がマシだったりするのかしら？

ヒューマンエラーというのは現場や技術を無視してコストカットに邁進した結果続出するものだよだから根っこは経営陣にある作業のミスはそれを誘発した経営の問題だ

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急激な円高に嫌気されて、日経平均株価が急落している

昭和のおっさんこと、おっちゃんは、息してる？ ヤマダ株の上げを見ることなく逝った？

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作業のミスだろ。 経営のミスとか根拠ない発言は頂けない。 JRを擁護するつもりはないけど、社長が個別の作業になんかタッチしないし、全ての作業を社員がやったからって、ヒューマンエラーは取り除けない。 全て人が介さないシステマチックな作業に代えるなら言ってる事は理解できる。駅員も運転士も無くしちゃえばサービスが悪いとか言われなくなるな。それは良い意見だ。

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前もって言ってくださいよーーーぬるぬるに

アナタは株主ですか？

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16日早朝の停電トラブルで、６７万人余りに影響を与えたJR東日本。 原因は単純なスイッチの切り忘れとか。 何という杜撰な作業管理か。 現場監督者は作業の報告・確認を行わないのか？ また、６７万人という膨大な利用者に迷惑を掛けたのだから、会見の冒頭で社長が謝罪すべきではないのか？ 全く持って迷惑な会社である。

株の取引で悩んでいた私が、毎朝届く情報を受けるようになってから、 無駄な取引が減り、利益も安定しました

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JRがポンコツだから京急まで迷惑かけてるわ

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来週早々に穴を空けて、上がる⤴️かもよ

週足パーフェクトオーダー形成してるし来週は頑張ってほしいな