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ギックス とトヨタモビリティパーツ、「AI整備見積りシステム」を共同提供開始
自動車整備業界向けに部品用品の販売供給を行うトヨタモビリティパーツ 大阪支社（大阪府寝屋川市、支社長：木村俊一）は、「データインフォームド（データに判断をゆだねるのではなく、人間の判断にデータを加える事で判断業務をアップグレードさせる思考）」を掲げるギックスをデータ基盤・AI開発パートナーに、トヨタ販売店システムに精通した有限会社ネクステイジ（愛知県日進市、代表取締役：山中富雄）エコドライブメッセージサービスを展開する株式会社アスア（名古屋市中村区、代表取締役：間地寛）を加え、トヨタモビリティ新大阪株式会社協力のもと2020年に開発をスタートしました。
・アスア
https://www.asua.ne.jp/news-20240529/
・ギックス
https://www.gixo.jp/news-press/24294/
・トヨタモビリティパーツ
https://toyota-mp.co.jp/news/view/520/

アスアは物流会社を対象とした安全活動に関するコンサルティングを中心に、通信機器の販売やCRMの開発など、物流業界に特化したサービスを提供しています。この業界特化型の事業展開が、同社の強みの一つです​( https://ipoget.com/ipo-asua/ )。
物流業界は2024年問題（労働力不足や物流コストの上昇）に直面しており、これを背景にアスアのサービスがさらに求められる可能性が高いとされています。また、エコドライブや経営改善に関するコンサルティングを提供することで、物流企業の負担軽減に寄与できる点が評価されています​( https://ipochallenger.com/y/246A 、https://www.a-tm.co.jp/top/securities/ipo/stocks/246A/ )。
アスアは堅調な財務状況を維持しており、2023年6月期の売上高や利益も安定しています。特に物流業界のニーズに応じたコンサルティングサービスが堅調に推移している点が強みとされています​( https://kabusyo.com/ipo/246A )。
同社のIPOに際して、主要株主に180日間のロックアップが設定されており、これにより大きな売り圧力がかかるリスクが低減されています。また、ストックオプションも慎重に管理されており、株式の希薄化が限定的である点も投資家にとっては魅力的です​( https://ipochallenger.com/y/246A )。

東京東海

もう少し上場日をを分散できないものか。

安いと思う

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