株価的に悪くない優待だけど
クロス優待タダ取り銘柄
なんだよな

この地合いで逆行高するとは・・・　なんか・・・良い意味で・・・怪しい　　　(^_-)-☆

夜間取引で＋27円高してるけど、現実になると嬉しいな♪
ソコガタイ取引が続いているだけに、そろそろ・・・・！！

業績良くなれば今の株価はお宝もんや。

下がりようのないPBR最強

トランプ対策に現地生産能力増強ということでしょうか。決算では、北米で値上げも浸透しているようなので、悪材料ではないと思います。

増資の発表出たけど悪材料？

「減損」というのは、会計上のことであって、事業の撤退等を意味するものではありません。
中国はテスラの一大生産拠点なんだから、そこにもっと売り込むとか、中国メーカーにもどんどん食い込むくらいでないと生き残れない。
業績はホンダ次第、などという情けない下請け状態は脱してほしい。

>>932 >>937
そういう意味ではアメリカで税金を多く払って、中国では損しているというようなことですかね。
もう今後の自動車(EVやPHV)に関しては、どうも中国に関税をかけている地域 (欧米インド)以外 (東南アジアや南米・アフリカetc)では中国自動車関連企業 (BYD・ファーウェイ)には太刀打ちできなくなってきそうな気がして、35eさんの言う通り特に中国・東南アジアからはきっぱりと撤退したほうが断然よいのでしょうね。
（まあ、納入先のホンダがその方向に割り切れないと意味ないんですが・・・）

株式投資をするのであれば、まずは決算短信を読めるようになりましょう。
この会社の税引き後利益が少ないのは、「不採算部門の閉鎖や退職奨励にお金がかかって」いるからではなく、税負担が重いから。
税負担を軽くするためには、事業展開している各国で黒字になること。
大雑把に言えば、北米は黒字だけれども、それ以外の地域は赤字。
特に、ホンダが大苦戦している中国が大赤字。
今期、中国にある建物、機械を50億円～100億円減損すれば、来期から大幅増益。