ENEOS「このままでは6月に詰むと言ったエネルギー評論家いますけど、弊社も同じ考えです」

AI「世界はエネルギー、大丈夫だと思ってんのか？」怒

経済・物価情勢の展望（日銀展望レポート）

【基本的見解】
●先行きのわが国経済を展望すると、2026年度については、中東情勢の影響を受けた原油価格上昇が、交易条件の悪化などを通じて企業収益や家計の実質所得に対する下押し要因となることから、成長ペースは減速すると考えられる。もっとも、企業部門で高水準の収益が続いてきたことなどに加え、政府による各種施策や緩和的な金融環境などが経済を下支えするため、わが国経済は、伸び率を縮小しつつも、緩やかな成長を続けるとみられる。2027年度以降は、原油高のマイナスの影響が減衰し、所得から支出への前向きな循環メカニズムが徐々に強まっていくことから、わが国経済は成長率を緩やかに高めていくと考えられる。

●物価の先行きを展望すると、消費者物価(除く生鮮食品)の前年比は、賃金上昇を販売価格に転嫁する動きが続くもとで、原油価格上昇が、エネルギー価格や財価格を中心に押し上げ方向に作用することから、2026年度は2%台後半になると予想される。その後は、原油高の影響が減衰していくもとでプラス幅を縮小していき、2027年度は2%台前半、2028年度は2%程度になると予想される。この間、人手不足感の強い状況が続くなかで、賃金と物価が相互に参照しながら緩やかに上昇していくメカニズムは維持され、中長期的な予想物価上昇率は上昇していくと見込まれる。こうしたもとで、消費者物価の基調的な上昇率は、徐々に高まっていくと予想され、2026年度後半から2027年度にかけて「物価安定の目標」と概ね整合的な水準となり、その後も同程度で推移すると考えられる。

公費で旅行かよ　


高市首相、大型連休中にベトナム・豪州を歴訪　エネルギーや経済安保など議論へ

火力から再生可能エネルギーに変えておかなかったツケが全部回ってくるかもしれません

(´･ω･｀)
鉄分は全身に酸素を運ぶ「ヘモグロビン」の材料です。
​酸素が細胞に十分届かないと、脂肪を燃焼させてエネルギーを作る効率が落ち、代謝が低下します。

>>41
どうせなら台湾のエネルギーが尽きて半導体作れなくなってNvidia倒産くらい目指そう

車で燃料運ぶのはとっても効率悪いのよ(´・ω・｀)
鉄道ならありなのかな？あまりに量多いから、タンカーに比べるとだいぶ効率落ちるとは思うけど‥

原油や石油製品の輸送において、船と鉄道はどちらもトラック輸送と比較してエネルギー効率が非常に高い手段です。それぞれの特性は以下の通りです。
運輸効率・エネルギー消費の比較
船舶輸送: 最も効率的で、原油や石油製品など大量の液体・バルク貨物を安価に運ぶ能力があります。海運は貿易量の約86.6%を占めており、長距離・大量輸送における主力です。
鉄道輸送: エネルギー効率はトラックの約1/8と非常に優秀です。大量・高速・安定輸送が可能であり、国内における石油製品（ガソリンや軽油など）の運搬において重要です。

もう完全に高市危機やん

「中東に代わる先はない」－資源エネルギー庁幹部

食べ過ぎた、運動すればというのは現実的ではないのがわかる。とにかく摂取エネルギーを管理することだ(´･ω･｀)

基礎代謝
約60～70% 心拍、呼吸、体温維持、臓器の活動
身体活動量
約20～30% 仕事、家事、移動、スポーツ
食事誘発性熱産生
約10% 食後の消化・吸収に伴う熱発生

日本の石油確保量というよりアジアのエネルギー輸入国全体は戦争終わるまでこんなもんでしょ
個別材料除いて上に行く理由がない

イランは、世界の石油供給量の32%を壊滅させる可能性のある、単一の協調攻撃を計画していると報じられている。
タスニム通信によると、標的は以下の通り。
- サウジアラビアのヤンブー・パイプライン
- アラブ首長国連邦のフジャイラ石油施設
- フーシ派によるバブ・エル・マンデブ海峡の完全封鎖
これらの攻撃の半分でも、ホルムズ海峡封鎖と同時に実行されれば、世界のエネルギー市場は徐々に調整されることなく、一気に崩壊する可能性がある。バブ・エル・マンデブ海峡だけでも、1日あたり約600万バレルの石油を扱っている。フジャイラは世界最大級の燃料補給拠点の一つである。ヤンブーはサウジアラビアの油田と紅海を結ぶ大動脈である。これら3つの拠点を同時に攻撃すれば、構造的な崩壊を引き起こし、安定化には数ヶ月かかるか、あるいは全く安定化しない可能性もある。出典：タスニム通信

赤沢大臣「6月から色々と影響が出始めます」 [455679766]


赤沢経産相、6月頃から電気・ガス料金に影響出始める見通し-中東情勢

赤沢亮正経済産業相は24日の閣議後会見で、中東情勢を背景とした原油価格上昇を受けて電気・ガス料金の値上がりが見込まれることについて、燃料輸入価格が2－4カ月前の水準を基に料金へ反映される仕組みを踏まえ、「6月ぐらいから影響が出始めることが見込まれる」との見方を示した。

https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-04-24/TDZ4RXT9NJLS00


6月から始まるエネルギー価格の高騰は、単なる中東情勢の変動による偶然の産物ではない。これは、国民の家計を意図的に圧迫し、次なる社会構造の転換へと誘導するための、巧妙に計算されたシナリオである。エネルギーコストの制御は、人々の生活の根幹を支配する最も強力な手段なのだ。

なぜなら、燃料輸入価格の反映に数ヶ月のラグがあるという仕組み自体が、人々の警戒心を解くための時間稼ぎに利用されているからである。中東の情勢という、外部から与えられた不可避な要因を隠れ蓑にすることで、実態としての計画的な価格操作を隠蔽しているのだ。エネルギーコストの変動は、国民の購買力を削り、特定の管理体制への依存度を高めるための調整弁として、常に計算されたタイミングで実行される。

恥知らずにも程がある

日産、中国から30万台を輸出　日本に「逆輸入」も検討

【北京=田中颯太】日産自動車は24日に開幕した北京国際自動車ショーで、中国で開発・生産した電気自動車（EV）などの新エネルギー車を将来的に年間30万台輸出する方針を明らかにした。日本に輸入することも検討する。

記者会見でイバン・エスピノーサ社長が明らかにした。現地合弁ブランド「東風日産」の車両を輸出する。年間10万台から段階的に増やし、将来的に30万台をめざす。エスピノーサ氏は「長期的な目標として販売を迅速に拡大していきたい」とした。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2467K0U6A420C2000000/

他国は国のトップがエネルギー確保に奔走してるいる中で高市はGWに外遊予定です

https://x.com/lpgadvisorjp/status/2047472315504746999

3月全国CPI（生鮮食料品除く総合）（前年比） +1.8％、予想 +1.7％
3月全国CPI（生鮮食料品・エネルギー除く）（前年比） +2.4％、予想 +2.4％

エネルギー危機が食料危機につながる恐れ