まだまだ、圧倒的に外車のディーラーがメインなので、輸入中心で円高の方がメリットあります。輸出先はマレーシアなどの東南アジアがメインですね。

ここにとって円安円高どっちがメリット大きいんだろう、円高だと外車の仕入れ値安くなるし、円安だと輸出車高く出せると思うんだけど、それとどこの国に輸出してるんだろう、、、、

5月の輸入車登録。良いのでは？

ここからよ 期末に向けて上がろうぜ 配当あるしな

この会社、いくら何でも安すぎねぇ～？

この辺りの株価が実力なのかと思ってたら、4月の輸入車登録台数も好調でしたね（もっとも、昨年が低調すぎたという面もありますが）。やはりボトムアウトしたのかな？価格面での施策も始まりましたし、この調子で来月まで好調を維持できそうです。

ウイルプラスの取り扱いメーカーだとポルシェが一番高価格帯なのかな 5%引きはでかい 911買ったら100万円以上値引きだ ポルシェ買う時は、1000株買って優待もらって、仙台か郡山のポルシェセンターに行くのが日本で一番お得なポルシェの買い方になるね

今回の決算の売り上げには、ついに納車された私のポルシェ約1500万円分が含まれている 決算の売上66219百万円だから、今回の無難な決算の0.0227%は私のおかげだと言える この1500万円のうち20%くらいは、コロナ前からウイルプラスの株を売り買いして利益や配当を積み立てておいた分なので、ウイルプラスから得たお金でウイルプラスの商品を買う、まさにマッチポンプ

利益度外視で5％か　株主ですって最後に言った方が良いね

外車は新車で欲しい人が多いから、地味に需要ありそうだし、株主アンケートで要望あったんだろうな。記憶違いかもしれないけど、関連する設問があったような気がする