高市早苗総理がヘビースモーカーと聞く タバコは薬物・麻○・百害あって一利なし いったん手を出したらやめるのは困難 心疾患・その他すべての癌のリスクを高める リュウマチ患者にとって喫煙は最高のリスク 山本太郎代表も若い時の喫煙で血液の癌一歩手前で失職 一本吸ってビタミンC一日分を消費するので スモーキングフェイス・老け顔になる・顔が不自然になる 一国の総理なので禁煙治療を一刻も早くやってほしい 官邸の皆さんよろしくお願いします

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信じられないかもしれないが 数年前は株価をセイコーと競ってたんだぞ

長ぇよ。頭不自由な中国人。

ラピダスきてますね！！！（笑）

28ってこの半年間だけで見ればほぼどこでもいけるくない？

日銀、植田総裁は利上げしたいが高市総理はアカンでとアイコンタクトした 何故かと思う それは日経平均株価を上げるためやな 二年後には世界経済に問題がなければ 10万円超えるで 一杯､株式投資家に儲けさしてから､一気に金融所得税を上げるとな 食品の消費税は､どうなるか分からないが財源が必要やしな これから更に増える防衛費や社会保障にも､お金がいるから当然やろ 私も総理大臣やったら､迷うことなくやりますよ～

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日本人は年々働かなくなっていますな。 原因は、行き過ぎた社会保障と反パワハラ風潮。 厳しさを失って弱体化しているのが今の日本の現状である。 優秀な企業トヨタには無縁な話ではあるが。

退職後、少しの時間ができて株を始めてみたものの、 なかなか思うような結果が出ませんでした。 でも、ある情報を見つけてから、毎朝7時に届く内容が本当に役立っています

自社株買いするなら社員1人に 100万配れよと思う

＞トヨタ工場で人型ロボットで 成功すれば広がりみせるかなて期待もある、 大きな目的の1つに人手不足対策と外国人労働者を極力減らす対策も考えてます 　ヒト型ロボが「人手不足対策」のツールと単純に考えると怖い。　　このロボ採用は、ヒトの労働者をすべての職場から徹底的に排除することになりかねんから。　　なぜならロボは、ヒトと比べて超圧倒的なコストメリットがあるから。　　ヒトの場合、年間人件費：500～1000万円/人だが、ロボの購入費：2000万円/台（将来は１/１０になると言われている）くらいで済み、後は24時間365日ほぼ休み無しで無給で働き続ける。　　しかもロボは苦情も一切言わず、デモもストも起こさないので経営側からすれば涙が出るほどありがたい。　　最初は少数採用・配置で様子見だが、すぐに超圧倒的メリットを悟り、ヒトからロボへどんどん代えて行くだろう。　　気が付けばほぼすべてがロボと言うことになりかねん。

金融機関から3兆円の売り出し、自社株買い7000億って感じでしょうか。

[東京 ２６日 ロイター] - トヨタ自動車が、金融機関が保有する政策株の早期解消を計画していることが分かった。これまで金融機関が段階的に進めてきたトヨ‌タ株の売却を加速させる考えで、企業統治（コーポレートガバナンス）⁠を一段と強化する姿勢を鮮明にする。売却規模は約３兆円を軸としつつ、株主の意向次第ではさらに膨らむ可能性もある。

トヨタ〜ん❤️ まだまだ序の口です記号

私も思う軍事費は復興税で 増税だから財源財源言わない 消費税減税たった5兆円で財源財源大騒ぎ おかしくないか

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減税やるやる詐欺 国会議員3分の2を占めたのに 法案をさっさと出したらいい やる気なし それよりも軍事増税が待っている 莫大な軍事費には財源はと言わないくせに 消費税減税に財源はと やるやる詐欺！ いい加減目覚めて極東の衰退国家を止めよう！

仮に純利4兆円としてROE20％であれば株主資本20兆円なので 現在の半分まで圧縮されてるハズなのでEPS600円程度となり 配当性向7割なら配当400円程度かと ただその頃にはきっとDOEで出してると思いますが、その計算は分かりません

色々情報頂きました、人ありきの現場へ究極の汎用性を持つ人型ロボット導入へ向け開発と一部本格導入が始まっていると言うことですね、いつになるかわかりませんが、全自動化されたラインとそれを運用する人型ロボットが活躍する世界になるんでしょうね。

　江南タイムズによれば、「中国の研究チームは長年にわたりリチウムイオン電池用電解液における酸素配位の動力学的制約を打破し、フッ素化炭化水素溶媒に基づく一連の新型電解液システムを設計・合成し、リチウムイオン電池のエネルギー密度を700Wh/kgに押し上げた。（ちなみに現リチウムイオン電池のエネルギー密度は150～350Wh/kg）　関連成果は26日に国際学術誌ネイチャーにオンライン掲載された。　現在市販されているリチウム電池用電解液は通常、リチウム塩と炭酸エステル系溶媒から構成されている。　リチウムと炭酸エステル溶媒中の酸素とのイオン‐双極子相互作用はリチウム塩の溶解を促進するが、溶媒の浸透性が低く使用量が多いため、電池のエネルギー密度をさらに高めることが難しかった。　同時に、強い相互作用は電池内部の界面電荷移動を阻害し、低温特性を制限するため、通常－50℃以下では電池の作動が困難となる。　この課題を解決するため、研究チームは一連の新型フッ素化炭化水素溶媒分子を設計・合成し、電解液中でのリチウム塩の有効な溶解を実現し、従来のリチウム‐酸素配位方式の置換に成功した。従来型のリチウム‐酸素配位に基づく電解液システムと比較し、フッ素化炭化水素溶媒は浸透性が高く利用効率にも優れ、電解液の使用量を大幅に削減できる。また、リチウムとフッ素との配位がより弱いため、低温環境下でも電池内で迅速な電荷移動が可能となる。」とのことです。　 　この新電解液を使えば、リチウムイオン電池はエネルギー密度が一挙に２倍以上に上げることができる訳だ。スゴッ！　　と言う事は新電解液のリチウムイオン電池は、もうすぐ出て来ると言われている全固体電池と同等の航続距離になる。　　やはりEVはまだまだ発展途上の段階、これからもどんどん進化を続けていくな。

某場所で新型RAV4を見たわ 出荷前か分からないが ボディーカラーは白や カッコええわ 私なら白一択やね～

だから何かを語りたいなら人形と人型の違い位理解するレベルの日本語理解力をもてよ無教養な元機関投資家

とりあえず来週も売り豚さんをチャーシューに変えてしまおうか

＞人型のロボットを維持するために工場設備を非効率な人型用に維持すること自体が費用がかかると思いますよ、特に量産を行う工場については現在の設備が更新される都度人型は排除されるでしょう、人型はあくまで人型でなくてはならない場所で発展するのでは。 　心配ないよ。　　ヒト型ロボはヒトとの代替を前提としているので、その職場で不要となれば他の職場へ移せばいい。　　ヒトが働く場であれば、基本、どこでも何でもOK。　　これがヒト型ロボには「究極の汎用性」があると言う所以。