上海に新工場？ よりによって上海かよ！ 中国へは、輸出で良いんじゃないの？ 中国に行っても碌な事は、無い！

ホンダは日産の良いお買い物をしましたね。 「技術の日産」ですよ。 トヨタの強敵になる可能性高し。

> 今晩のNHKニュース見たかな？ > ゴーン氏がハッキリと、「日産とホンダの統合は、両社の強い点弱い点が一緒で、メリット無く上手くいかない」、と断言していた！ 無条件での統合ではないからね。そこまでいかない可能性も1/10ぐらい残っているんじゃないの？ 日産の改革が進まないような気がする。

中国資本が流れ込んでくるな

トヨタが上海にレクサスEV新工場を建設するそうです。私は反対ですが。もう中国には投資しない方が良いと思ってますが。 （トヨタ、中国・上海にレクサスEV新工場　初の単独運営 2024年12月23日 21:00 [有料会員限定記事] トヨタ自動車は中国で電気自動車（EV）を生産する新工場を建設する方針を固めた。上海市内で高級車ブランド「レクサス」を生産する。中国生産は現地メーカーとの合弁会社が担ってきたが、トヨタとして初めて単独で建設して運営する。 中国から海外メーカーの撤退が相次ぐ中、外資をつなぎ留めたい中国と単独で工場を運営したいトヨタの思惑が一致した格好だ。 複数の関係者が明らかにした。上海市内の用地を確保して建設する）

年内3000円行きますね

日本三 自動車ホールディング て改名するの

今晩のNHKニュース見たかな？ ゴーン氏がハッキリと、「日産とホンダの統合は、両社の強い点弱い点が一緒で、メリット無く上手くいかない」、と断言していた！ 評論家の国沢氏も同様のことを自らのブログで昨日語っている。

そろそろ一息つく頃かな。良いところまで下がってくれたら参戦

なるほどね　単独運営　 この時期　トヨタならではの選択ですね

上げて来たよ みんな買い買い買いですね 信用買いが少なくなったら爆上げしますから 詐欺sbi証券買ってますから 明日も上げ上げです

> なお、中国での e : N P 2 の価格は15.98元（約340万円）で、New Carによれば、これは「2025年12月に日本でも発売する。」と伝えている。 > 　ホンダ製の逆輸入EVが来年末に上陸か・・　　現地で340万円くらいとのこと、日本での価格設定はどうなるのかな？ MIITの提出書類によると、両車は同じ2,735mm（107.7インチ）のホイールベースを持ち、全幅1,840mm（72.4インチ）、全高1,570mm（61.8インチ）となっていますが、実際は1mm（0.04インチ）NP2が長いようです。 スペックは、コンセプトと同様に、両モデルとも最高出力204psを発揮するシングルモーターと68.8kWhバッテリーが積まれることも明らかになりました。 bZ4Xよりやや小型かな。500万円を切ったら割安感は出るだろうね。 450万ぐらいだろうか。でもあまり売れるとは思わないが…。

3500円

> bzシリーズを合弁で作ってるのかな？ > バッテリーも中国から供給受けてるのかな？ そうでしょう。単独の工場はないから。レクサスが第一号なんじゃないの、単独は。 > 今のトヨタは中国から撤退できないかもね 大赤字になって合弁相手が閉鎖をいい出さない限り撤退はないでしょう。

bzシリーズを合弁で作ってるのかな？ バッテリーも中国から供給受けてるのかな？ 今のトヨタは中国から撤退できないかもね

> 中国は作ることは得意になったけど、アフターサービスはまだまだなのでは？ > 車はスマホや家電などのように「売りっぱなし」とはいかない。 中国国内は分からんが、日本でのアフターは充実しているよ。その辺は慎重になっている。

私も同じ意見！中国人には騙されるだけ！しんようするな！

中国は作ることは得意になったけど、アフターサービスはまだまだなのでは？ 車はスマホや家電などのように「売りっぱなし」とはいかない。

章男氏の中には中国からの撤退という選択肢はないと思う。本社を海外にという選択肢はあっても。

> ドイツと違って撤退しても痛くないと思うのだけど いや、痛いよ。財務は相当悪くなる。株価にも悪影響がある。

> 昔、日産はライバルの時があった。 1962年までは国内販売台数1位は日産だったんだよ。 BC戦争でコロナが首位になった時は悔しかった。オヤジがブルーバードに乗っていたので。

>>中国に技術全部とられそう >EVで盗られる技術なんてないよ。全方位で一番遅れているんだぞ なのに何故なのか？ 余程自信あるのかね ドイツと違って撤退しても痛くないと思うのだけど

創業者の精神・・・不正の精神！？