明日は長い陰線を引きそうだ、

トヨタ優待忘れてた？ そんなんあった？ トヨタ様は再通知を実施し 期間延長対応をされました。 配当金の方がいいのだが、 トヨタウォレットも使って車買おう！

7月の対米自動車輸出的にこんな上がってんのはヤバタニエン

こんな面倒な優待はやめて、配当にまわしてくれた方がいいですよね。

凄く怖かったですが売る事をやめて

トヨタの優待のハガキがまたきてた。 めんどくさくてやらなかったからかな内容見た限り登録してない私のような者が多いみたいですね

明日はヘタしたら2700台になりそうな勢いですね

　投信をシミュレーション、大引け2937円PBR1。売り1、買い2。投信を1設定。1468円で2約定。投信は1468円。買いが多いと安値で買える。 　つまり、クロージングオークションが成行の場合、値が付かないが、PBR1の投信は売りが1あれば、それを分け合うように設定される。ポイズンピルと同じだ。

中国国内では BYD等々の工場から 中古車販売会社に 相当量直送されてるようです

何でも、いつも勝とうなんて考えてないですか？分散投資で、丼ぶり勘定で中長期で勝てばいいと　証券業のどの教科書でも書いてありますよ。決算が良くても、例えばコロナで社長が記者会見で頑張っても、都知事が応援しても株価下ります。自由なお金でかたくならずに。

日本の盗難車が中国の完成車メーカーでリサーチに使われることはありえないでしょう 日本や欧州から自動車関係の技術者はかなりの高給で転職して中国メーカーで働いてます 技術は単純な競争 難しいのは政府の補助金や政策で作った車が自国内でさばけないからダンピングして世界中にばら撒くことと思います

> AI使って自動運転していて事故が起きたら100％ドライバー責任だよ 自動運転レベル4では、運転手の責任を問うことは基本的には難しいと考えられています。事故が発生した場合、運行供用者責任が維持され、運行供用者責任に基づき賠償を行った者から自動車メーカー等に対する求償権行使の実効性確保のための仕組みが検討されています。

普通に買って研究すればいいだけの話なのに、わざわざ盗難するの面倒なだけですよ。 日本企業だって中国の車入手して研究してますよ。

ジャクソンで試合流れが変わると思いました。

夜に投資ノートをつけてみているのですが、夜更かしして作業するのはやっぱりつらくて、三日坊主になりそうです。それでも、もう少し続けてみようと思っています。ノートの書き方もこれでいいのか迷いながらですが、試行錯誤中です。積読が片付いたら、ちゃんと金融の本にも取り組んでみたいです。

仰る通りですね！ 同感です！ まだまだ売らず、買い増しします(^^)

3800掴みの私は バ力でドジでオッチョコチョイだ。 早く損切りして楽になりたい。

エルビス・プレスリーの1957年の Don't Be Cruelの動画観てみい 今から68年前やで

優待3000円トヨタウォレット難しいは、ヒーハーはクオカードでくれた親切やわ！

　あ、そう思う？　　私もだよ。　　あの甘いマスクの感じ、ホントソックリ！

　CNET JAPANによれば、「安全性についても自信を示す。　テスラによると、米国では一般的な車の場合、平均113万km毎に1件の衝突事故が発生しているが、テスラのオートパイロットをオンにした車両では平均1077万km毎に1件の衝突事故しか発生していない。　これは『通常の車より9.5倍安全な計算』としている。」とのことです。 　自分で運転するより、テスラのレベル２の自動運転車の方が10倍安全！　　ま、米国での話だし、日本の交通事情だと安全性は変わるかも？

トヨタはアルベル、ランクル、レクサスが 盗難→ 解体→ 中華企業に流されてパクりＥＶの研究開発に使われてるけどいつまで黙ってるの？

ところでよ 大谷翔平見てると エルビス・プレスリーに似てないか マジ､私そう思うね

　レベル４？　　それもまもなくだね、米ウェイモは米国でロボタクシー事業を展開している。　　しかも日本でもタクシー会社の日本交通等と組み、その事業を展開すべく準備中。　　そういえばウェイモはトヨタと自動運転で提携すると言うニュースがあったが、気を付けないと心臓部となる技術を彼らに握られて薄利多売の車両生産会社に落魄れかねん。

合意文書はトランプが納得するものになるようにいまだ調整中、 ＞＞アメリカのラトニック商務長官は19日、CNBCテレビに出演し、「トランプ関税」の日米合意に関連する文書について「数週間後」に公表されるという見通しを示しました。 ラトニック長官は日本側と「毎朝、毎晩、文書の最終調整をしている」と話しています。