オートバックスねぇ 大変だわ！

新型GRヤリスの価値を分かっていないな､500万円台で買えるが、中身は800万円やで､そこがトヨタの凄いところや

日本に進出（予定）の中国ＥＶメーカー BYD 　 ヤナセ 吉利（Geely）傘下のZEEKR 　京都市のフォロフライが正規販売代理店 Chery（奇瑞）汽車　オートバックスセブン EMT（イーエムティー）軽自動車規格EVを投入、オートバックスセブン

イイチャート

DMSって自動運転推進の流れに逆行してない？ EUがやってるから追随するんだろうけどさ

スズキの新軽BEVはBYDのLFPバッテリー使うようだね このブレードバッテリーなら航続距離も耐久性も心配なさそうだね

豊田市から愛知県 日本から世界へ

＞フロントグリルが無く、サイズが限られるのでデザインは各車似てくる。 　今まで市場に出て来てるEVを見ると、ほとんどがエンジン車と外観デザインが似ている。　　ＥＶはエンジンが無いことからデザインの自由度が高いはずだが、なぜか既存のエンジン車デザインと似たものばかり。　　デザイナーはわざとそうしているのか？　　もしかしたらお客が違和感を感じさせないようにわざとそうしているのかもしれない。　　しかし、もうそろそろエンジン車とは明確に異なったオリジナルなデザインを纏ったＥＶが出て来てもよさそうなものだな。　　エンジン車と見分け辛いEVばかりではお客の購買意欲もそそられまい。

ICEより高いBEVは補助金が打ち切られるまでに、ICEと対抗できるまでのコストダウンが必要。 財政状態の厳しい現在、何時まで補助金が継続できるか？ 打ち切られたときにICEとの価格差はどこまで縮まっているか？

ニュースでは スズキのBEV走行映像 スズキの走行可能距離はトップクラス 来年中国メーカーがもう1社参入 問題は高コスト フロントグリルが無く、サイズが限られるのでデザインは各車似てくる。

スズキのe-skyより BYDのRoccoの方が コンセプトとしては魅力的 しっかり日本の軽を調べている みんな今は様子見だろうが 10年後が恐ろしい ヨタヨタはヨボヨボかな？

トヨタってだけで売れる。笑

ニュースリリースによる今年上半期のBEV販売台数 ・国内：14536台、+3480.3% ・グローバル：193172台、+135.3% トヨタはBEVで遅れているとの事でしたが、大幅に販売台数を伸ばしている。

＞変な事を書くな！ 　いえ、まともな投稿だよ。　　斜に構えて見るから変に感じるだけ。

世界で最もEVを嫌うトヨタ　益々優位

また新たな安全システム機能が付いて、その分車の価格に反映されるから新車が値上がりしそうですね ながら・居眠り運転、検知義務化へ　31年新型車に適用、国交省方針 国土交通省は国産車と輸入車を対象として、ドライバーのスマートフォンを操作しながらの脇見運転や居眠り運転を検知し警告する「ドライバーモニタリングシステム（DMS）」の搭載を義務化する方針を固めた。 　同省への取材で24日、分かった。9月に省令を改正し、2031年から新型車に適用し、33年には既存モデルの継続生産車にも搭載を義務付ける。

明日からだよね？あがるの

ここの掲示板に影響力は、無いよ！

バッテリーはbzdですけどね

7月中国-Clean Technica- BEVは前年比6%増加し、647,000台の販売台数となりました。これにより、中国におけるBEVのシェアは過去最高の44%を獲得しました! PHEVのシェア21%を加えると、7月には中国で販売された全車の65%がプラグを搭載していたという記録的な数字となりました!この結果を1年前と比較すると、シェアは11%改善しています。2025年7月時点で、プラグインシェアは54%でした......

bZ4Xの国内販売台数を見れば杞憂と言える。

今夜の7時からのNHKニュースで軽BEVを取り上げる。

誰かも書いていたが、EVなんか日本では流行らないと言い続けるのは 中国にとって逆に有利に事が運べるというのは、ごもっともな意見だと思う。 いつまでもそんなことをやっていてはどんどん日本は遅れていってしまうからだ。

リバウド良し！普通に良きやね！

中国に負ける。既に負けてる。と思い、感じないと本当に無理だと。 中国は昔と違い質も良い。アニメはまだ、勝ってるが、安心すると負ける。 仕事で中国に行くが、都市部は町も綺麗。 昔のイメージは日本にとってマイナス。