19年2月→21年2月 トヨタ 80000→117400 ホンダ 75907→81556 日産 76745→75628 マツダ 11544→10557 19年と比べるとトヨタだけ好調に見えますね

毎日のようにHONDAクラスの時価総額がぶっ飛んで行く

クルマは家電化する 日本家電は中国家電に敗北した だからといって日本車が中国車に敗北していいはずがない。

先日のEV大国ノルウェーでの新車販売台数1位にはビックリしましたが昨年の中国の2月を考えると4.9倍はちょっと少ないですかね。 1月が19万弱なので少しスローダウン。 稼働日数、春節も影響しているだろうが。

テスラモデル３の日本上陸 EV車の平均価格５分の１化は予想より早くやってきそうだ。 来年には２６０万円も！

テスラ・NIO・シャオペン下げ止まらず大暴落！ 　 　”EVバブル遂にはじける！”

月曜日は8000ちょい越えの寄り天だな、いつものヤツ。

議論している間にテスラモデル３が日本列島と席巻するよ。 結論の出ない議論してどうするつもりなのかな。

下がる要素は何だろか？ でも上がらない。なぜ上がらない？ 勝ち組になる為には…。 一旦落ち着こうか、いい意味で。

来週から爆上げ

やこんばくあげ

！！ >円安進行＼(^o^)／ >MMFプラス＼(^o^)／ >そのうち日経＼(^o^)／ >日本インフレ進行＼(^o^)／

　完全EＶ 化は絶対無理。世界中の乗用車を完全ＥＶ化をするためにどれだけの電力がいりますか？ただでさえ、原子力発電にアレルギーが強い日本では、おそらく乗用車の完全ＥＶ化は無理です。なぜなら、原子力発電1基分の電力を作るためには東京都23区の面積に太陽光パネルを設置しなければならないと聞いたことがあります。そんなことができますか？ 　トヨタの戦略、つまり様子見、あるいは水素電池との両にらみは正しい戦略だと思っています。

円安進行＼(^o^)／ MMFプラス＼(^o^)／ そのうち日経＼(^o^)／ 日本インフレ進行＼(^o^)／

トヨタ、２月の中国新車販売は４．９倍の１１万７４００台

>めちゃくちゃ円安進行中ですね。 来週から楽しみですね。がんばれトヨタ！ 　　 粛々と円安は進む

＞残念ながら、政府にも官僚にも、EV論争に確たる説得力のある見解の持ち合わせがないからだと、推測しています。 　それなら日系カーメーカーが一丸となって政府を説得して、世界の公式の場で反EV理論を主張してもらうようにすればいいと思います。　　しかし、その努力の跡がまったく見えません。　　先日、菅政権が”2030年半ばにガソリン車販売禁止”の方針を決めて各カーメーカーの首脳たちに説明する場を持ちましたが、その時が絶好のチャンスだったと思います。　　しかし、自動車工業会会長でもあるトヨタのアキオさんも他のカーメーカー首脳たちも、禁止対象からHVを外させることだけに終始しただけ。　　何故この絶好の機会を、世界のEV化阻止の為の官民の相談の場にしなかったのか？　　私は政府も各カーメーカー首脳たちも、この世界EV化の流れに抗うことはもう無理だと悟っていたからだと思います。

空売りしとけや >その割には上がらない^ ^ >レ草ストヲタダサいし

めちゃくちゃ円安進行中ですね。 来週から楽しみですね。がんばれトヨタ！

今夜TV番組｢シルクロード｣にランドクルーザーが映っていた。中国の国内だけど、砂漠地帯はトヨタに頼るしかないようだ。 ランドクルーザーは素晴らしい4WDです‼️

実に頭の悪い車に愛着ない奴だね。綺麗な電気で動かす分には、EVが有利な所はいっぱいある。しかしだ、原発事故以来、原発全否定の日本では。発電自体が大量の二酸化炭素を出すの。昔のキャブレターの車みたいに。バッテリー大量に搭載すると、500km走れます、ってのは、そっと走った時ね。スーパーカーの最高速考えて。300km/hで走る為に何馬力必要？車のサイズにもよるが、500kw/h位は必要だと思うよ。200km/hなら？150kw/h くらいかな？75kw/hのバッテリー積んで、200km/hで連続走行したらまあ、20分から25分位で完全電欠。100km走れないんだよ。 ところが、それをフル充電するとなれば、凄い電力が必要で、家庭配電が100Vと200Vの日本ではとんでもない電流になるの。日本ではむりしても、インフラ自体がPHEV止まりなの。良い悪いじゃないの。車を輸出する国の事情に合わすの。分かる？しょうがないんですよ。貧乏国家で、電線も地下に埋める金無いんだよ？ 風車や太陽光じゃ、何の足しにもならん。理科の勉強からし直してね。

その割には上がらない^ ^ レ草ストヲタダサいし

トヨタ株は1000円の値幅で上下しながら上昇していく。次の天井は8800円、5月決算公表時では？22年3月決算予測で経常3兆円出して欲しい。

円安に向かってるからに日本の自動車企業は最高だw

前段は、良いところを衝いておられると思いますね。 ただ、後段については、いささか異議ありです。 残念ながら、政府にも官僚にも、EV論争に確たる説得力のある見解の持ち合わせがないからだと、推測しています。それ程、現段階では相対論的に確定的なEV化についての技術的論拠が乏しいものと考えます。今は利害集団ごとの政策誘導のための、ロビング合戦の段階かと・・・。それも国ごとに、それぞれ異なったエネルギー事情などが絡み合った綱引き状態では・・・。トヨタ自動車にも頑張ってもらいたいものです。