ドラクエのネームじゃあないから。シナリオソングライター書けよ。鳥山明も杉山こういちも診断後、グエー。王宮のロンドには感動した。おめでとう。

下手くそワイは追証間近だぜ

明日も弱そう

お疲れ様です。 日経平均は、今日は、1000円以上、上がって、 明日は、1000円以上、下がりそうですね。 半導体銘柄によるものてすね。株価操作をしていると思います。 ホンダは、明日上がれば、強いですね。 まだまだこれから上がると思います。 楽しみです。

小学生でも分かる計算と中学生の判断力があれば、 ホンダ株を普通は選ばない 2年半前の新NISAスタート時と今日の終値比較 …2024.1.4 → 2026.7.15／増減率 トヨタ 2,635→2‚875円／＋9.1% ホンダ 1,497→1,511円／＋0.9%←酷いね スズキ 1,487→2,025円／＋36.2% 全て現株価に調整後の終値 (ホンダと他社配当利回り差は 年平均約1.5%前後)

HONDAで追証の人なんていないでしょ？

エヌビディア、日本提携先にホンダ入ってますようにー

欧州以外でも中国バイクメーカーは複数地域で急成長しています。 ①北米:CFMotoの2025年販売は前年比+48%。 正規ディーラー網が700店舗超に拡大。 ②ラテンアメリカ:CFMotoは+42.9%の伸び。 ③東南アジア(ASEAN):同じくCFMotoは+42.9%増。 歴史的な実績としても ベトナムでは2000年代初頭に中国メーカーが大量輸出攻勢をかけ ホンダがほぼ独占していた市場シェアを一気に切り崩した実績があります。

ホンダ系のアステモ（Astemo）と 日産系のジヤトコが 次世代車の開発で協業を検討していることが明らかになった。 電動化やソフトウェア定義車両（SDV）で 車は根本的に変わりつつある。 各社とも共通化が進むだろうから 個性は薄くなるだろうねぇ

権利落ちまで待つか。で、しばらく動かなかったら、その時買っても良いか。 権利落ちならある程度下がってるでしょ！1400で買いたくてずっと指値してる(笑)

いや、真剣に予想してます。ＦＩＴ４買って、６年モヤモヤしてる毎日なのでｗ

上手い絵と言って欲しいのかな。

現地点でのネットの情報を元に、新型ＦＩＴ５をイメージして、ささっとスケッチ描いてみたけど、全体のイメージはこんな感じかのう？リアピラーをブラックアウトすると、かつてのトヨタ・イストに似てくるね。ディテールはまったくわからんけど。

明日1550円お願いします。

利回り最高安定定期預金 ホンダ車最高！

ホンダの擬似技術全盛りでゲーム作ってくれ。 ゲーセンにあるバイクゲームのすごい版。 擬似エンジンフィーリング、サウンド、擬似変速などなど。 公道でぶっ飛ばせない時代なのでね。

永遠に1500なんだろ？

内燃機関捨ててEVに全振りしたフォルクスワーゲンがあのザマだし、中国&東南アジア企業の安売り攻勢と正面で戦っても勝てないよ

東南アジアで2輪事業のシェアを急速に奪われてるの本当にまずいと思うんだけどな。何故かここの経営陣は楽観的だよね

世界の二輪車市場シェア

二輪も中国勢はかなりスゴイです。 2026年4月の販売台数は13.6％増の227万1600台 電動二輪車の輸出は特に急伸していて 2025年の中国の電動二輪車輸出は2670万台超 2026年第1四半期の輸出は約720万台で 前年同期比68.2％増という破竹の勢い m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

　ホンダも4輪の現物支給しよう。3ヶ月無給なら貰えるよ。

明日は1495円、窓閉めに行くと思うけどな。 好材料が出ているならともかく 今日みたいな引け際は 寄付きから下げて来るんだよな。 その後は1550円付近までのボックスじゃないかな。 それも来月上旬の1Q業績発表までね。 その後は1600円台に水準訂正入るでしょう。

私はトヨタをコア銘柄として保有している身ですので、 あなたがトヨタの板でも同様の「中国の勢いで日本終了」 というテンプレを連投されているのは存じ上げています。 ですが、二輪と四輪の構造の違いすらご存知ないようですね。 2000年代初頭に中国の格安バイクが東南アジアに大量流入した際、 ホンダは圧倒的な耐久性と整備網の差で中国勢をほぼ完全に 「駆逐」した歴史があります。 悪路が多くインフラが命の新興国において、 シェア7〜9割を握るホンダの牙城に 今から中国勢が割って入るのは容易ではありません。 四輪の教訓を生かした電動化対抗策もすでに稼働しています。 事実や歴史を無視した中身のない連投には お付き合いしきれませんので、これにて失礼します。 今後はスルー（非表示）させていただきます。

残念だけど 二輪も中国の勢いがスゴイから いずれ四輪と同じようになるよ (´・ω・｀)