↑ 全くの嘘 ステマ業者のyoutubeをわざと広める引っかけ見出し もし正しいデータなら、出典とその数字を見せたら ↑出せっこないだろうな ●ACEAの公式データからは今年になってもホンダ欧州シェア0.6%以下 ●ドイツもマークラインズからのデータ速報からは、ホンダシェア0.5%以下

　投資の神様バフェット氏は、長期投資で築いた富、バークシャー社の株価を ６０年で６万倍と日経電子版の記事。　日本５大商社は５０年の長期投資と言う。 　米国の株価の動きは、トランプ関税の大揺れから、いつもの米雇用統計やFRBの金融政策等に戻りつつあり、ありがたいです。　 ただ、各国のトランプ関税合意協議は続いており、米国経済のみならず世界経済成長には不安定な状態に思われます。 　日経新聞に、主要車部品メーカー調査で、米関税対応で「転嫁検討」55％、 未定31％、非回答14％とあり、良い事と思いました。 おそらく、関税が下がっても、元の価格より高くするとも思います。？ 　ホンダ株のチャートは、ますます良くなっておりありがたいです。 　日経平均株価は、揉み合いゾーンに向かいつつあるようにも思われますが、 どうなりましょうか？？

今後の見通しは、関税次第ですね。 ホンダはアメリカに工場があり、大きなダメージは、ないと思いますが、ロサンゼルス港のコンテナの量が、3割以上減少しているそうです。 物価高が急速に進んでいます。 早く関税を緩和しないと、アメリカ自体がやばいです。

いいチャートだ。

少子化の原因はルッキズムではないか

　↑ ●全くの嘘youtubeを宣伝するステマ業者を信じる「梁山泊」　 台数データの証拠を見せてご覧！！出典も ！ 数字音痴の梁山泊は意味も分からない！のでは！ ●ホンダのドイツシェア0.4％以下は今年も… 正しいデータ！ ACEA公式 passennger salesデータからも悲惨な最新結果が歴然！

　逆輸入や仕入れで販売店が消費税を払えば、原価が浮く。なんで、工場の消費税まで払う必要が有るのか？販売店は一切消費税を還付されない。工場は売上消去で消費税も発生しない。 　販売店は原価消去で消費税の仕入れ還付もない。原価消去するなら、他の車だ。直営店はコンビニみたいに他社を仕入れられないのか。消費税の仕入れ還付がある。

で、ホンダは今後どうなんですか？ あまりよろしくないのでしょうが？

連休前に全て手仕舞いしたが、さてさてどうなるか、、 配当前にまた安いとこで拾わせてほしいね

こういう記事もあるね。 日本の投資未経験が新NISAでオルカン、S&P500といったETFを買ってるから 靴磨きの少年の法則を恐れているのかもね。 ーー 2025年5月3日 4:24 [会員限定記事] ベゾス氏、Amazon株6900億円分を売却　関税逆風下で 【シリコンバレー=清水孝輔】米アマゾン・ドット・コム創業者のジェフ・ベゾス氏が自ら保有する約48億ドル（約6900億円）相当のアマゾン株を売却することが2日、明らかになった。トランプ米大統領の関税政策でアマゾンの事業環境が不透明さを増す中での売却となる。

投資の神様ウォーレン・バフェット氏が引退を表明しましたが、今からの株式市場は失われた１０年間に突入すると警告を発しました。 彼は持ち株のほとんどを売り払って引退表明したんです。気になるよね。 現在　バフェット指数＝177％ バブルもバブルなんです。

明日は寄り付き1500円超えに期待。日本の自動車メーカーの中ではホンダに追い風の状況ですから、どんどん上げていってほしいですね。

よく判らん話しとるが･･･。 ホンダのカナダ新工場の話は、昨年の2024年3Qの株主通信か何かでチラリと話が出て、報道では春先に発表されたと思ったぞ。 で、寅さんと言うか「共和党」の政策綱領の関税率10％云々の話は8月頃やったか。 タイミングも悪く、「寅」の勝ち負けが争点になることだけに関係者は大変やったと思うよ。 ホンダの中国工場は、親中派の前経営陣の遺物やな。 （私も、業種は違うが“古巣”に呼び出されて、さすがに断り切れずにバイトしてしまったぞ。）

輸出も最下位、輸出含んだ国内生産もブービー ホンダ四輪は、なくても良いクルマとメーカーだな ●2024年 四輪国内生産 トヨタG.……3,757,431台 日産・三菱…1,138,606台 スズキ………1,029,910台 マツダ……...…749,428台 ホンダ…………693,259台 ←口ばかりで雇用貢献も少ない安物メーカー スバル…………571,930台 上記計………7,940,564台 (マークラインズデータより集計)

もはや日本に必要ない、世界からも嫌われるホンダ四輪 ●2024年 四輪輸出実績 トヨタG.1,896,940台 マツダ……656,977台 スバル……481,765台 日産自……398,470台 スズキ……237,590台 三菱自……234,479台 ホンダ..……90,163台 ← これが現実 上記計…3,996,384台 (NHKニュースより) 質が悪いガラパゴス車しか作っていないホンダ四輪の末路 四輪世界販売2019年518万台 → 2025年見込み360万台以下

>原油の値下がりで中国以外のEV化は更に鈍化って意味わからんな >世界の車はEV化の流れは止められない >原油の他にも石炭を掘れと言ったから石炭で走る機関車が復活するのか？ > >買い増しを題目にするものは自分が売る為に必死ということだ ガソリン車無しの全面EV化は 日本の自動車メーカーの高性能エンジンに敗北して方針転換したヨーロッパと中国のみかもよ。 少なくても日本やアメリカはガソリンスタンドが普及しているので 既存のガソリンスタンドの設備が使える ガソリンに変わるクリーンな燃料をガソリンのように使えたら、EVにはならない気がします。

＞トランプ大統領の高関税政策をかなり前から予想して対策を準備していましたね。 あなたはこう書きこんでます。 カナダに新規工場を作るって対策していなかった、と言う事ではないですか？ それともホンダの判断ミスではないのですか？

それはホンダに聞いてください。 私の予想は先に書きましたよね。人件費対策と当時も現在もアメリカとカナダの間にある優遇政策です。そこに関税も考慮されていると思いますが、その程度がどの程度の考慮かは私にはわかりません。

＞トヨタ、ホンダ、そしてあの日産まで、今回のトランプ大統領の高関税政策をかなり前から予想して対策を準備していましたね。 あなたは過去にこう書きこんでます。 ならばなぜホンダはカナダにEV工場を計画したのでしょう？

明日の株価がどうなるか？ ①自動車部品に関する関税が連休中に発動されたので、この影響が出るかもしれませんね。 ②また、少しまた円高に振れてきました。これは原油価格の下落のためでしょう。 ③明後日（８日）にトヨタの決算発表を控えていますので、これを見極めたいでしょうし だからといって、積極的に売りを仕掛けられるでしょうか？ 現在株価は上昇トレンドです。私ならこわくて売りから入るのはできませんね。

フェルスタッペン選手、ポールポジション（1位）スタートだったのに、最終4位に転落してしまったにゃ 上位3台、いずれもメルセデスエンジンにゃ。 そして3位との差が30秒以上って、ウイング？とか悪いとかの問題ではないと思うにゃ。フェルスタッペン選手のだけ直角にひん曲がったウイング状態とかでない限りは。 何かを大きく変えてきているはずにゃ。見ていられなかった フジテレビネクスト今月で解約にゃ

　↑ 寝ぼけたことをまだ云っているホンダ信者！ 現実をしっかり正しいデータで見ろよ！ ホンダ世界販売 2019年／518万台 → 2024年／380万台 → 今年は360万台以下が確実 ●6年間で約160万台の減少 世界販売の米国販売比率が高く、(他地域で軒並み大きくダウンが原因)、しかもホンダ米販売の米国生産車は最も利益率悪いのは有名。 ●直近四半期四輪営業利益率3.7％は日産に次いで悪いが、その元凶が米生産車。 360万台(2025年見込み)世界販売の内、他地域販売が230万台前後しかなく、他地域何処も販売減に加え、 ●日本からの輸出能力無く、米利益をカバーするバッファが最も無いのがホンダ。 日産はそこそこに欧州・中南米でシェアあり輸出増加等のバッファはまだある。 スバルも価格競争力ある車種が多く、輸出能力そのものが堅調だからバッファはホンダより遥かにある。

先に述べたのは、ホンダのみに関してではありません。日本の自動車メーカーを概観したときの見方です。

＞それとホンダがどこまで関税政策を読んでいたかまでは私には当然わかりません。 矛盾してますね。

寅さん米国がそんなに関税で銭を欲するのなら、前代未聞の、米国から外国に送り出される商品に「輸出関税」を掛ければええ。 そうなると、米国で製作されるハリウッド映画を海外に卸す場合に、「輸出」関税として「輸出者（何も「米国企業」とは限らない）から税金を徴収できるぞ。 そして米国産「輸出物品」としての映画は、日本では、WTO協定や提携協定で「協定関税率」が適応され「無税」扱いだし、これこそ寅さんの望む「貿易の平等性」が生まれるのとちゃうか？？？