ホンダは2029年度に営業利益が1兆4,000億円に なるようです。この超優良企業の株をこの金額で 買えるのは今だけです。早めに購入しておきましょう。

違う。今のままがいいという勢力が政治屋を使って抵抗している。民主主義の副作用。こればかりはどうしようもない。 今はまだ日本は先進国だが、数十年後はどうなるか。

結局日本は能書きばかり垂れて 自動運転などの次世代技術やBEVの開発から 目をそむけてるだけなんだよな

いやいや笑 先進気鋭だった宗一郎さんがもしご存命で現環境を踏まえたら、 ホンダイズムに拘らないと思います。 EVは儲からないそうですから、もはや全日本で対抗しないと トヨタの次世代技術開発費の１０倍で突き進む中国に追いつけないと思いますよ。 ２輪やジェットもあるホンダ４輪がそんな泥仕合にいつまで付き合うのかとさえ思います。

あとで消しますよ

ホルダー、おめ！

>シメ　　シメ >

なぜ、トヨタを含めるのだ。トヨタを目標にした、本田宗一郎が許さない。 ホンダは、日産、三菱、いすずと統合し、世界でトヨタの生産台数を抜くのだ。 北米市場は今でも三社合計で抜く。日本のようなガラパゴス島市場はトヨタにまかせておけ。

ホンダの主戦場は、中国からインドに移る。四輪の台数においてスズキに追い抜かれたが 売り上げは、ホンダは22兆円。スズキは6兆円。勝負にならんだろう。 インド市場においてホンダは二輪でシェアトップを奪還する。四輪は、二輪の販売ネットワークに乗せてインド市場でホンダ車を普及させて欲しい。 本田宗一郎の笑顔が見えるぞ。

ホンダ本社社員から直接聞いた話、EVは儲からないと。 BYDは需要に見合わない生産台数でコストを落とし、中国政府からの巨額補助金で存続している会社。これからも続けるでしょう。 ホンダもHEVの次に間違い無くやってくるEV時代を見据えて、 他社との４輪統合は間違い無いでしょうね。 というかトヨタも含めた全日本で対抗しないと国内雇用も守れなくなるね。

要点は 今期はEV損失補填の影響を上回る利益予想であること

ポイント 今期売上高は6％を計画、過去最高を連続で更新の見込み 今期の経常利益は5000億円を計画 今期の最終利益は2600億円を計画

突然だな。社長が退陣したのかと思ったｗ こう言う上げ方は、いったん調整するからそれからでもおそくないのかも。

案外ここ借入金引いてもリッチに現金持っているし、営業キャッシュフローしっかり見込まれるからいい財務的には問題ない。あと145円で見通し計算しているところからも今期での完全な損出しも含めてかなり保守的に数字を出してきている。 つまり今期について言うとトランプやらかすとか特別変なことが起きない限り計画は達成するし減配リスクも低いかなと。 課題は2年後3年後に本回復できる様に今期打つ手が計画通り行くかどうか。そこに尽きる。 世界一の2輪はまだまだ伸びる。問題は四輪。

さすがに月曜は３桁上げの反動が来るだろう。 但し今回の上げは ・減配無し ・今期黒字予想 ・今後の４輪再現策公表 によるもの、再び上昇を始めるでしょう。 前期、トランプ関税を始め逆風下でもEV損失を除けば営業利益１兆円を超えているのですから。改めて凄い会社ですよ。

高配当のホンダは今後は１４００円＝配当利回り５％が意識されて １４００円ぐらいは十分買ってもいい価格だよ

下がっても、売らない ガチホ

>昼間は久々の気持ち良い上げでしたね

四輪って 儲からん 小さく残せ

円安進行でADRが売られ？そのせいでPTSも下がってるが日本株先物は上がってる。まあ 来週も上がるだろう

昼間は久々の気持ち良い上げでしたね

欲深で決断力無しは利益を縮小する

今更遅い まだ、そんなこと言ってるあんたは一生買えないだろうなあ

株価が上がろうが下がろうが、どうせ買値1267円以下にはもう下がらないだろうと思ってる。 今後は減配の心配はほぼ無い。 5.5%配当で年間手取り156万を得るため上がっても売ることは出来ないが、税引き後4.3%の定期預金だ

日産とひっつかないでくれ