株価はずーっと下方向。 地下鉄だけに、とか笑ってられねえぞ経営陣。

値段上げなければ1700以上は絶望的ですね

ココの優待ほどケチ臭く使えないものはない(-_-;) メトロの最長料金っていくらだよ(-_-;) そもそも短い区間しか乗らないだろ？ １枚200円程度の優待なんて(-_-;)

赤坂、表参道もね

レーティング引き下げ1360円ってどこか(-_-;) 妥当だね

地方の人はメトロ路線図を覚える事、都内の鉄道事情を知らんから自信が持てんのよ。 JR山手線はインバウンドに人気の浅草、築地、六本木も行けず銀座からもズレとる、 東京タワーもスカイツリーも行けんのや。都営線は渋谷も池袋も、東京駅も行けない。 都心の一等地を完全網羅しとるのは東京メトロだけ、株価２千円でも超激安の根拠や。

JRとの共通区間「北千住⇔綾瀬」について、切符で買う場合 町屋⇔綾瀬の運賃は１８０円（千代田線）です。 町屋から常磐線を跨いで乗る場合ですが、松戸へ往く場合を例にとると ①　JRでは綾瀬　→　松戸は２１０円　　　 ②　JRでは北千住→　松戸は２６０円です。 綾瀬で下車せずに松戸まで往く場合は、残念ながら（町屋→松戸は４４０円だから）②が採用となります。 ところが「地下鉄一日券」を使って亀有以遠で降車すると、JRの運賃は北千住ではなく綾瀬からの計算になります。 つまり「地下鉄一日券」で千代田線から常磐快速に乗り換えて松戸で下車したとしても精算所では①が採用となります。 ①と②の開き方が、５０円も違うので常磐線乗り換えのユーザーは覚えておくと宜しいと思います。

かきあげ、のことを？

「おお メトロよ！ 　　ぼうらくしてしまうとは　なにごとだ！」 「へんじがない。ただのしかばねのようだ……」

９月の配当落ちでの現在安値です。 １４４０円であれば、このまま寝かしておいても損切りする必要はなさそうだ。

２０２７年１２月３０日は、上野～浅草間が開通してから１００周年を迎えます。東京地下鉄としては記念配を期待したいところです。

株は値上がり益もあるしインカムだけを切り取って長期金利の利回りと比較する意味とは

感覚の問題なのではないか 長期金利という超低リスクの金融商品と株という高リスクの金融商品を比較している

そうか？ワイはだいぶ買いやすい価格になってきたと思うで

市場は方向感を失っとるし、年度中に運賃値上げのアナウンスがあると確信しとる。 新規の万株ホルダーは、優待の全線定期で「都内どこでもドア」に感動する思うで、 NISA組も700円の24時間券を賢く活用すれば翌日の同時刻、改札出るまで有効や。

配当利回り　3.06% 長期金利　3.09% まだまだだな買う気になれない 株式優待は全く使えないし

〈臥薪嘗胆〉 ややズレた表現になるが、この四字熟語がこれほど当てはまる銘柄は無いかもしれない 配当、優待を得ながらじっくりと待つのが一番 四、五年後がいまから楽しみだ

なんこれ セクターによっちゃぁ、リセッション入りしたみてーになってんな 投資判断引き下げだけでこんな下がるわけねぇはず

なんとなく1540かと思ってたら1440か せっかく上がり始めてた鉄道セクターが全体的にまた売り込まれてんだな

東京地下鉄が...と言うか、全体的にどうなるんだろうかな

どうせ1300台にもういくから焦って買わんでよろし

北千住駅のJRホームには駅ソバ屋さんがあります。東武の特急線乗り場の近くにも弁当屋さん中心としたコンビニがありました。 けど千代田線ホーム・日比谷線ホームにエキナカ施設はありません。

【東京メトロ、混雑状況を床に投影】　朝の地下鉄の混雑を和らげるため、東京メトロ(9023)は駅に着く車両の混み具合を床に表示し、利用客を比較的すいている車両に誘導する実証実験を新たに始めた。実証実験は、東京メトロが千代田線の北千住駅で1日から始めた。朝7時から10時までの時間帯にホーム上のカメラで撮影した画像などを人数の情報に変換したうえで、AIを使って駅に到着する車両の混み具合を予測する。その上で、駅の改札を過ぎたところに設けたプロジェクターで、混雑が予想される車両の方向には床に「混雑中」と投影する一方、比較的すいている車両に向かっては、緑色の表示で知らせる仕組み。（NHK）

高収益な駅ナカ流通・広告事業や駅直結アセットを活かした不動産事業なども高い利益率を誇っている会社いいですね。2900円を目指すでしょう

メトロふっかつの　じゅもんをいれてください