こんな開示アップするなら クックパッドの開示アップして 大損株主連合でも結成して総会で意見しなさい！

売買する株より長期保有。配当目的ですな

リリースが出ています 2027年３月期第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕(連結)

決算は危なげなしかと思いきや、台風の影響が結構出たようですね。 ただ配当は維持してくれて、仕方ないので頑張って欲しいなというところです。

安定感抜群や

南総通運の今年の最安値は3/30につけた1461円。まさに配当落ちの日だ。配当金額が大きいだけにその落差も大きい。従い、配当落ちの今が、買い付けの好機となる、と見ている。1461円から直近の高値1740円までの上昇率は約16％。よって今の株価から16％を上乗せすると、1885円となる。16％の価格上昇期待は年率にして32％。これを見逃す手はないだろう。尤も拙者はこういう株は決して手放さないつもりだが。

ネパール人を毎年５人ずつ採用している。外人を採用ばかりしている会社はヤバい。

改正物流効率化法きましたね☺️

『適正価格原価制度』の叩き台が出まして 日本通運出身の社長様に、役員の方々 SOTP計算しますとという方々が多くなったと思っています BtoBの物流は『国の生命線』であります。 ガソリン補助金問題で相当に嫌気がある中、叩き台が出て実質ほぼほぼだそうです コスト上昇分の数字のスライドが起きれば、中期経営計画のPBR1倍是正は確度が上がると踏んだ方々(多分、、、あの商いはファンドでしょうか???勝手な思惑ですが、、、) 高市政権の予備費→補正予算→外為特会から補正予算の持続可能性が疑われるところ、この制度の叩き台でプロ筋が買われているのでしょうか??? 勝手な推測ですが、国民の生命線でもあるので、南総通運の社員様はじめ経営陣に方々には頭が下がる思いです。

この間の強い上昇ですが、明るい材料が出たので取引高が24800株、前日が1万株後半と素晴らしい商いでしたね☺️