ドライバーの質低すぎる。 まともに運行できないドライバー多すぎる。 挙げ句の果て、タクシーと接触事故。 高騰する運賃と反比例して未熟なドライバーによるサービスの低下。 定時運行の実現など無理、事故なく目的地につけばそれでよし。 そのレベルのバス会社です。 会社として、何よりも先に賃上げによるドライバーの質の向上に努めることが先決、それが将来の利益成長に繋がるでしょう。

朝のクソ寒い中かなりバス停で待たされる。 こんな田舎で渋滞など皆無。 案の定、バスに乗ればいつもの如く チンタラ運行。 利用者のことなど全く考えない、神姫バスの実情、体質を物語ってますね。

神姫バスは三宮にも本社を設け、２拠点体制になって１年経ちました。 神戸市バスがいつの間にか神姫バスに置き換わっているように思います。 来年完成する新しい三宮バスターミナルは神姫バスが運営事業者となって、人口の多い東方面に進出しようとしています。儲かる地域に進出するのは民間企業として当然ですね。 一方で西方面の過疎地域からは撤退して、税金を投入した地方自治体運営のコミュニティバスを受託運営して儲けています。 長尾真社長になってから神姫バスは飛躍していますね。

宍粟市など田舎の方まで頑張ってバスを走らせて(宍粟市は電車の路線がありません((T_T)))下さって本当に感謝です。 姫路市は市バスがなくなり神姫バスのみになりました。(市バスがなくなってもう数年経過しています) なくてはならないバス会社だと思います。 明石、三宮もぐっと神姫バスが増えたように思います。 三宮にも本社みたいなのがもう出来たのかなぁ？ 神戸空港などで更なる飛躍を願っています。

毎度の事だが、定刻通り運行できなさ過ぎ。 まともに運行できないドライバーが多すぎる。 常態的に定時運行できないのだから、運行計画変更すべきでしょ。 過大なサービスをうたい、利用者が期待するサービスをほぼ100%の確率で享受できない、利用者に対する詐欺行為に該当しませんか。 会社側は、利益と利用者確保のため、分かっていながら運行計画を変えないとしか思えない。 利用者を騙くらかす経営体質、行政処分が相当かと思われまが。

神姫バスはいろんなバスがあるよ。 電気バス、水素バス、2階建バス、連接バス、そしてサウナバス！ 自己資本比率74％の健全経営だから今後の発展が楽しみです。

売りが無くなる

年初来高値出ましたね

㊗️2000円素晴らしい～ 元々コロナさえなければあの年に1部上場されているはずだったほどだったので (あの年は4300円いっていたので※分割前)当然ですが、コロナを経て会社も更に飛躍されることだと思います。

祝辞、二千円、達成 キャピタルゲインよし、インカムゲインよし、優待券よし、三方よし。

2000円にタッチしそうですね～ 嬉しいです。 また増配を期待しちゃいます～ でもこの２年で配当金が倍になったので欲張りすぎですよね...