そろそろ買いたい

強いですね

断言はできません。
野村が売りで参戦していますね

RSI から判断すれば、これ以上上がらないと？

前場の出来高107400株に対して、50600株の売りを1320〜1335円でぶつけました。
9.26分の19900株を1335円で売ったのは私です。
一気に約定したので、相場は強いです。
しかし恐らく今日でRSIが80を超えると思うので、残り50000強を早めに処分します

前場の出来高107400株に対して、50600株の売りを1520〜1335円でぶつけました。
9.26分の19900株を1335円で売ったのは私です。
一気に約定したので、相場は強いです。
しかし恐らく今日でRSIが80を超えると思うので、残り50000強を早めに処分します

地合い関係無く毎日買われてますな

たしかにB737やA320の受注が無いのはよろしくないけれど、B787やB777のバックオーダーもかなりの機数です。
ユナイテッド航空1社でもB787-9を200機ですからねぇ？
B737にはトレユニット2台しかないのに対してB787やB777はレイアウトにもよるかもしれませんが、だいたい平均してトイレユニットが5～7ユニットとギャレーが3～8ユニットもあるので総機数は少なくても納める数量が違うので取り残されてるわけではないかと思います。
エアバスへの供給増加が鍵だと思います。
その他エンブラエルとかボンバルディアなどへも分散して供給できるようになれば御の字ですがね。トイレの機能はTOTOも世界に伝わってるし、厨房も機能重視で製品良いかと思うし･･･
まぁこれからに期待しましょう。

ジャムコは売れ筋の737に関わって無いから先行き不安定。受注の多くが小型機にシフトして、この流れは変わりそうも無い。　このままだと時代から取り残されるが、それに気づいてるジャムコの上層部が皆無、終わってる。

ボーイングのストが終わって、フル製造になった時にジャムコが製造を始めても供給不足になるので、在庫を積む必要がある。ボーイング機の注文残が何十年もあるか知ってますか。