さすがに今日は、市場相場につられて下がってしまいましたね。私個人的には、これ以上さがる余地がないほど安い状態だと思っていたのですが。

荷動きがものすごく悪いです。汎用化成品の荷動きは、中国の経済停滞の影響を猛烈に受けてます。運送収入も倉庫の入出庫作業料収入も低迷。大きな改善の兆しなし。しばらく続くね。しかも、この会社、この10年、15年、中国に猛烈に力を入れてきたのが完全に裏目。なぜあそこまで中国に傾注したのだろうか。読み違い。

日本の営業なんか、人だけはいるけど、まったく新規顧客開拓なんかやる気なし。試しに、自分の会社から問い合わせてみてもひどい対応だった。。。というかまともに返信さえせず、連絡が自然消滅するの待つような体質で、唖然。株価の低迷がそれを表している。

市況にも決算にも反応は僅か、良くも悪くも動かないね。

値上げは普通に通るだろうが単純に荷動きが悪いんじゃ？
2026年とはいわないまでもまだもう少し厳しそう

ここ、丸運の株価は、化石のようにずっと変化しない。こんなに株式相場市況は大活況で、右肩上がりなのに。。。特別、大株主が大きな売りを出しているわけではないのにですね。。。

同じENEOSホールディングス親会社で、JXエンジを吸収合併した、レイズネクストくらいに吸収合併されれば、ちょうどよいのでは。もう丸運単独では、伸びが期待できない。丸運のお客がENEOSであり、大株主がまたENEOSというのも、どちらの利益を最大化すれば良いか純粋に、忖度なしで営業判断できるわけがなく、利益相反問題もある。

成行の売り40000以上あるけど、なんかあったんかな？

JXなのか、佐藤工業なのか？この会社、株主構成が意味不明ですね。もともとはJX日石の系列のための石油製品の輸送会社だったんだろうけれども、この先、どういう方向なのでしょうか？

短信見てもいい事書いてないしここは再来年
JXのひたちなか工場は今年見に行きたいなあ
底堅くて買うタイミングを見計らってる

世の中 AIや半導体に目が向きがちだけど、物流にも大きな流れが来ていると思う。直近 霞が高値圏から更に急伸しているのも やはり物流がキーワードになっているからなのか? ?再編の動きもテーマとしてありそう。
過去に相場らしい相場が無い。筆頭はルーツが やまにっこう。チャート的には、変化点に差し掛かりつつある。ただ、四季報での予想は会社比弱気の

財務ＣＦ見ながら３５０円あたりで一旦確定したい