JR九州は、不特定多数の利用者のための公共交通機関である。

そんなにJRに恨みがあるならJRを使わなければいいし株も買わなければいいだけ
個人的な恨みや愚痴を書き込むのは迷惑

さー久々ココ買ったよ

JR九州よりも給与賞与の安い会社だって、儲けがあれば、法人税は払っている。
税金を払うのは、国民の三大義務。
教育、勤労、納税はあたりまえだのクラッカー。
おいらの勤務先だった会社は、法人税が払えなくなり、その後倒産。

納税と旧国鉄時代の借金返済は別物。
自業自得の旧国鉄債務返済は、JR全社の連帯責任なのである。

法人税なんか、おいらの倒産した会社だって払っていた。
末期は、赤字だったから払えなかったから。
法人税は、西鉄、筑豊、熊電、長電、島鉄だって払っている。
零細企業だって、株式会社なら払っている。

法人税と旧国鉄の借金返済は別物。
いなかっぺ九州人の考えることは、浅はか。

博多長崎航路と博多門司航路でクイーンビートル運行してくれないかな…

優待の追加
いつ来るんですかね？

法人税という名の借金返済をしていますけど…　
貴殿は余程JR九州に恨みがおありのようですね？
末長く紀州鉄道を支援してくださいね。

国鉄時代の借金の返済は、JR東日本JR東海JR西日本に課され、JR九州などの３社は
免除されたはず。
それだけではなく、三島基金というおみやげを付けてもらったんだ。
だから、営利目的の民間企業なんて大威張りするなんておこがましいのだ。
本州の３社の資産も鉄道省が税金で取得整備したのは同じ。
国鉄を経てＪＲの資産になったのは共通。
国鉄の赤字の返済は、自業自得でJRが引き継ぐのがあたりまえ。

借金の返済を免除されたJR九州は、不特定多数の利用者の公共交通機関である。
紀州鉄道とは違い、営利目的の民間企業なんておこがましい。
紀州鉄道は、上場を検討しているそうで、体力はありそうだ。
御坊市内の大赤字路線の本社が東京都中央区蛎殻町にあるのは、関西人は信じられ
ないようである。
ちなみに年間赤字４０００万円は、大手私鉄がテレビ局などに払う広告宣伝費と
ほぼ同じであると聞いている。
日田彦山線を見放したJR九州とは違い、紀州鉄道は、路線廃止の予定は全く無い。

JR九州、リース元からクイーンビートルを買取り、譲渡や売却先を探すとの事。見つからない時は解体とか。
修理不能な欠陥船を買う人いるわけないやん。何を考えてんだ？明日は株価暴落しそうな予感