>>68
救助隊と称して戦車で乗り込んでくるね(´・ω・｀)

>米コーヒーチェーン大手スターバックスは、ドリンクメニューにプロテイン入りの新商品を試験的に導入する。販売減少が続く中で、人気が高まっている健康志向のトレンドに乗り、巻き返しを狙う。

(´・ω・｀)スタバに筋肉が集まる～

メタプラもう二度と1470台では買えなそうだし、なんなら1500以下で買えるのも今日が最後だろうなｗ
乗り遅れた殿方の悲鳴でも聞く最高の週末キボンヌ

日野トラック乗りたいけど大免がない(´・ω・｀)

>>301
エニカラに乗り換えおすすめ

メタプラからANAPに乗り換えるべき？

物価高に苦しむ国民から強奪した金で毎曰湯水の如く石油燃やして大騒音まき散らして住民イラヰラ治安惡化させてる強盗殺人の首魁警視庁
特に惡質なJA13Ｍр（s：/imgur.com/OzzZSZL）乗り回してる税金泥棒を私人逮捕しようとか氏名晒せとか違法行為してんだし法もクソもねえ
報復しようぜって声まであるがあちこちて゛殺傷やら相次いで気侯変動災害連発させて住民殺されまくって農作物海産物被害とJALだのAΝAだの
テロリスト含むこいつら憲法ガン無視無能犯罪集団が強盜殺人しまくり大騒音まき散らして住民の生活破壊して知的産業に業務妨害
日本を競爭力もクソもないポンコツ貧乏国に陥れて住民イライラ治安悪化と諸悪の根源に献金と天下り癒着して空港作ったりと補助金連發して
私腹を肥やしてる悪質自民公明を下野させるべきなのは当然クソポリ公から悪質おもちゃ取り上げて航空燃料税リッター１万円にするだけで
1０0兆圓わいてくる上に諸問題まで一挙解決する曰本を救う唯一の道を公約にすらせず不公平給付主張して日本円の価値薄めて円安進めて
不幸を分かち合おうというクソ野党を消去法で選ぶしかない絶望日本益々酷いことになるぞ
s：／www.Ｃall4.jp/info.php?Тypе=items&id=I00000６2　s：／flighＴ-route.com
s：／haneda-project.jimdofree.com　s：／n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com

残クレってよく分からんからググったら契約終了時点で選択肢を選ばないといけないのね
ふーん・・これで車がもっと売れるんだ・・(´・ω・`)

残価設定ローン（残クレ）は、将来の下取り額（残価）をあらかじめ設定し、その分の支払いを後回しにするローン契約です。
車両価格から残価を差し引いた金額を分割払いできるため、月々の返済額を抑えられます。
一方で、契約満了時にはクルマを返却するか、残価を支払って買取るか、乗り換えるかという選択をする必要があります

船乗り込め

乗り遅れて大損するなら新たな初動を狙います！

ヤクザかな(´・ω・｀)

加速する「JA離れ」》出荷先を商社に乗り換えたら100万円超の「違約金」を請求された…「JAとの契約はリスクになる」コメ農家の静かな怒り

https://news.yahoo.co.jp/articles/2f80bef5f15c26f7482a483501c56eed9b721b22

エスサイからメタプラに乗り換えるべきか迷う

メタプラからデーセクに乗り換えて正解ですね

住友林業もあがｔったなあ

エニカラとここ狙ってたけど乗り遅れたわ
俺が思ってるより伸びてる

リベルタ号乗り遅れるぞ

西武池袋線から武蔵野線乗り入れってそんなに需要あるんかな、競馬民輸送用かな

株初めて1年半で植田ショックと関税ショック乗り越えて20%増やせてたら上出来だよね？

au値上げするなら三太郎とか下らないキャンペーンの原資を充てろよ(´・ω・｀)
あと格安プランもやめろ、乗り換え乗り換えの乞食を喜ばすだけ

デーセク半導体乗り損ねて10時から寝てた
そして寄りでチャートで買ってたリベルタがやっときたか

>>527
リアルでは人様のことを「お前」なんて呼べないのに調子に乗りなさんな

乗り遅れたけどやっとデーセクしこたま買えたラッキー
これで嫉妬の売り煽りからやっと卒業できる

グレタさんら乗る船、拿捕される　「イスラエル軍が船に乗り込んだ」

>>175

グレタ号にイスラエル軍が乗り込んだ
緑色のカエル帽子を被ってるのがグレタ
https://i.imgur.com/uKHp1uw.jpeg

死ぬか生きるかの瀬戸際やね(´・ω・｀)

高速代やコインパーキング代をケチる奴っているよな
そういう奴ほどなぜか車乗りたがる

六本木一丁目駅と神谷町駅に挟まれ、麻布通り、外苑東通り、桜田通りに囲まれる港区・虎ノ門5丁目、麻布台1丁目・六本木3丁目のエリア一帯は、細分化された敷地に小規模かつ老朽化した木造住宅やビルが密集し、細い道路が入り組み高低差が激しく、都心のなかで“ポツンと取り残された地域”だった。

　そこに大規模な商業施設を開発する計画を立ち上げたのが森ビルだった。1989年に「街づくり協議会」を設立して多数の権利者との協議を進め、2019年8月に着工。計画着手から30年以上の時を経て昨年11月に開業にこぎつけた。

「Green」と「Wellness」を2本柱とする「Modern Urban Village」をコンセプトとして掲げ、豊富な自然を重視。約6000平方メートルの中央広場を含む約2.4ヘクタールの緑地を擁する敷地内に、3棟の超高層タワー（1棟は建設中）、4棟の低層建物がたつ。ショップや飲食店などの各種商業施設、オフィスフロアのほか、世界最高級ホテルブランド「アマン」が手掛ける居住エリア「アマンレジデンス東京」、アマンの姉妹ブランドホテル「ジャヌ東京」、チームラボが手掛ける「森ビル デジタルアート ミュージアム」のほか、慶應義塾大学予防医療センター、外務省外交資料館展示室、インターナショナルスクールのブリティッシュ・スクール・イン・東京などもある。

集客に苦戦している2つの理由

　麻布台ヒルズの現状について、不動産事業のコンサルティングを手掛けるオラガ総研代表取締役の牧野知弘氏はいう。

「不動産業界内で麻布台ヒルズが苦戦しているという話が流れているのは確かです。集客に苦戦している理由としては大きく2つが考えられます。まずロケーションという面では、神谷町駅の周辺には外資系企業のオフィスが多いものの、わざわざ買い物をしに行くというイメージを一般の人々が持ちにくいエリアであり、地形的に高低差が大きい場所でスロープを上り下りしながら店舗を回って買い物をしたいと考える人は多くはないでしょう。

　また、開発コンセプト面では、現在の日本人が置かれた経済環境を前提とすると、高級ブランド店をたくさん集めた商業施設というのは一般消費者にヒットしにくいです。富裕層も、特に今の若いセレブリティの趣味・嗜好は多様化しており、似たような高級ブランド店が立ち並ぶ場所に行こうとはなりにくい。インバウンド（外国人観光客）にとっても、平面的な空間のなかでバラエティーに富むさまざまな店舗や飲食店に交じって世界中のブランドショップも立ち並ぶ銀座のほうが魅力的でしょうし、ドン・キホーテのような日本独自の店があり繁華性に富む渋谷・新宿・池袋のほうが好まれるでしょう。中国をはじめとするアジアからの観光客も、団体でバスで乗り付けて爆買いするという時代はとうに過ぎ去り、今では個人旅行客が中心となっているため、麻布台ヒルズのような商業施設に行こうという動機は生まれにくいです」

超高層ビルを主体とする商業施設はオワコン化
　一般客向けの商業エリアに人が少ないとしても、オフィスエリアや住居エリアが埋まっていれば、施設全体としては問題ないとも考えられるが、麻布台ヒルズの将来はどのように予測されるか。

「オフィスフロアもまだ埋まらず空きがあるようでテナント集めに苦戦している様子ですが、超高層ビルを主体とする商業施設というものが、ここ数年で限界を迎えてオワコン化しつつあるという印象を受けます。今から約20年前の2000年代初頭に開業した六本木ヒルズは、勢いのあるIT企業や外資系企業がこぞって入居し、六本木ヒルズレジデンスに住むことがセレブたちにとってステータスとなるなど、非常に意義のあるコンテンツであったことは間違いなく、不動産業界全体がワクワクしてその動向を注視していました。ですが20年が経過した今、同じようなコンセプトの商業施設は時代遅れとなってしまいました。以上を踏まえると、麻布台ヒルズの将来は、今のままでは非常に厳しいといえるのではないでしょうか」