昨夜のＷＢＳ 皆さん 意外と見てないんだね

以下は6年も前の話ですね 会社分割（簡易吸収分割）による当社の完全子会社へのチタン酸リチウム事業の承継 及び株式会社東芝との間の合弁事業開始に関するお知らせ

真面目にばれないように頼む 材料だけではなく業績も期待しているので

あんまばれないように ゆっくり行きましょう

じわじわゆっくりでいいです

今週はモミモミしながら、来週以降のロケット期待ぢゃ

丁寧にご説明いただきありがとうございます。東芝のニュースリリースを見て車載用24Vバッテリーに置換え可能用でしたので、トラックのバッテリーが鉛からリチウムに置き換わるならこれから販売個数が爆増すると思いまして質問しましたありがとうございます。

チタン工業、有価証券報告書「第127期（’24/04/01〜’25/03/31)」の6/84P 4 [関係会社の状況]：（連結子会社）（株）TBM（チタン酸リチウムの製造及び販売） 「注:TBMについては、売上高の連結売上高に占める割合が10%を超えております」 とあり、売上高1,266百万円÷連結売上高7,704×100=16.43% SCiB負極材用チタン酸リチウムは子会社TBMにて製造・販売をしており、 その売上高は前期（2025/3月期）において16.4％を占めている・・・らしい。 （今期の売上高予想は前期比で11.6%増だが、電池材料事業の予想売上高は不明)

チタン工業、有価証券報告書「第127期（’24/04/01〜’25/03/31)」の6/84P 4 [関係会社の状況]：（連結子会社）（株）TBM（チタン酸リチウムの製造及び販売） 「注:TBMについては、売上高の連結売上高に占める割合が10%を超えております」 とあり、売上高1,266百万円÷連結売上高7,704×100=16.43% SCiB負極材用チタン酸リチウムは子会社TBMにて製造・販売をしており、 その売上高は前期（2025/3月期）において16.4％を占めている・・・らしい。 （今期の売上高予想は前期比で11.6%増だが、電池材料事業の予想売上高は不明)

チタン工業、有価証券報告書「第127期（’24/04/01〜’25/03/31)」の6/84P 4 [関係会社の状況]：（連結子会社）（株）TBM（チタン酸リチウムの製造及び販売） 「注:TBMについては、売上高の連結売上高に占める割合が10%を超えております」 とあり、売上高1,266百万円÷連結売上高7,704×100=16.43% SCiB負極材用チタン酸リチウムは子会社TBMにて製造・販売をしており、 その売上高は前期（2025/3月期）において16４％を占めている・・・らしい。 （今期の売上高予想は前期比で11.6%増だが、電池材料事業の予想売上高は不明）

確か東芝とチタン工業はリチウムイオン2次電池向けのチタン酸リチウム事業で共同出資会社を設立すると発表していたよね？

東芝とチタン工業は12日、リチウムイオン2次電池向けのチタン酸リチウム事業で共同出資会社を設立すると発表した。自動車向け電池は日産自動車などが既に採用しており、需要が拡大する見込み。共同出資会社を通じて、主要部材であるチタン酸リチウムの安定的な調達体制を整える狙いがある。 まずチタン工業が自社のチタン酸リチウムの製造・販売事業を分割し、12日付で完全子会社のTBMを設立した。チタン工業は10月1日にTBMの株式の49%を東芝に譲渡し、共同出資とする。譲渡額は約5億円の見込み。 チタン酸リチウムは東芝のリチウムイオン2次電池「SCiB」の主要部材。SCiBは寿命の長さなどが特徴で、日産自動車や三菱自動車などの軽自動車に採用されている。自動車向け電池は採用が増えており、東芝は新たな事業の柱に育てる考え。需要が拡大するSCiBの核となる部材の安定調達につなげる。

ああ これは熱いかもね きづかなかった あと進ちょく具合からして、もしかすると近いうちに上方修正も出てもおかしくなく感じるが？

東芝のニュースリリースですがチタン工業の負極材料として業績の寄与度は金額ベースでどれくらいの影響があるのか、お判りになる方おられました解説お願いします。

これで上がってるの？ 重さは鉛蓄電池の半分…東芝が受注開始、「リチウムイオン電池」新製品の性能 10/21(火) 9:10配信 ニュースイッチ 東芝 東芝は16日、リチウムイオン電池（LiB）「SCiB」の新製品を開発し、受注を始めたと発表した。取り付け作業を簡易化したほか、既存の鉛蓄電池と比べ重さを約半分にした。船舶、建設機械などを対象に鉛蓄電池からの置き換え需要を狙う。価格は個別見積もり。 新製品は「SCiB24V車載・産業用パック」で、日本産業規格（JIS）の「D5301始動用鉛蓄電池」のうちD23サイズに適合しており、既存の定格電圧24ボルト鉛蓄電池と代替できる。単体での使用だけでなく、最大2直列6並列（48ボルト、5・76キロワット時）の接続が可能で、負荷の大きいエンジン始動などの動作にも対応できる。 船舶、建機のほかバスやトラックなどの商用車、農業機械など大型の産業機器でも使用できる。先行してヤマハ発動機の電動船「e―Float　Terrace」に採用された。