じわじわ来てる。 中国造船は利用出来んわな。 米入港料、COSCO15億ドル減益。 HSBC来期予測、EBITDA7割減

もうすぐかな笑 1年前でこれ 2024年6月26日 内航船も新造船納期が３年先に 造船所の船台埋まり、新規商談が先物化 内航船の新造商談が活発化し、造船所の建造船台が埋まりつつある。造船所によっては当面の空き船台がなく、新規商談の対象納期が３年以上先になっているもようだ。外航船を建造する造船所は既に2027年いっぱいまで船台が埋まっているが、外航船に比べて線表が短い内航船でも先物の納期にまで建造予約が進んでおり、造船所によってはリーマン・ショック前のピーク時よりも受注残が積み上がっているところもあるようだ...

古野も良いよー

大島造船所、新造船受注62隻。 24年度、過去2番目の高水準 …だそうです。

しかし、アルゴにしても跳ねを抑えるね じわじわと、中国船シェアダウン 中国で建造した船舶を運航する海運会社から、米国内に寄港する際に徴収する。 米国向けに物流事業を手がける船主にとっては、中国の造船会社に建造を発注すること自体がコスト増の要因になる。 このため発注を控える動きが広がっている。 中国船舶工業行業協会によると、中国造船業の25年1〜6月の新規受注量は前年同期比18%少ない4433万載貨重量トンだった。 上半期として3年ぶりのマイナスになった。

直近盛り上がってた船に計算ずくで米株安直撃したよ　まだ下降トレ入ったとは言えんよ　　　　潜伏化した大口くんの押し目とみた方がベターか　　まだまだ船はこれからやな　　毎回独自の推察のみで自身も灼熱の畑で波に乗るのです

誰か集めているのかな！ 意味深な動きだな。。　神戸発動機ジャパンエンジン6016に比べ 特安の株だから・・　さて？

本日は地合いで3500切れさせられたな　　　　この厄介な下値が下方トレの元凶とならんかったら良いが　　　大口はス○ベなのだしス○ベ買い遂行したがるのよ　　　それが成功すれば更に欲が出て、も少し掘り下げてみようと言う搾取欲、取り上げ欲が生まれるのが、生物、無生物如何問わず、日々この世で繰り広げられる強弱の生存競争の当たり前の光景

弱いね。どこかが買い集めているのかな

はい