ただ、時の流れに会社を任せているあたりでもうオワ会社かと・・・

1/2トン　トラック

三菱自動車　スズキ　は脱アメリカだから…

隆ヤロー いいかげんにしろ とっちゃうぞ

隆ヤロー 大きい馬さん鹿さん 笑笑

一旦利確m(_ _)m またね

隆コー もう垂れたな 役に立たない物は取れ

せめて昨日の下げ分位上げてみろよ。

隆コー 日本の耳心 離すとよい感じになる 一緒にするとはじかれる 笑笑笑笑

パジェロですよね。 アウトランダー軍用に改良して納車したら きっと自衛官喜ぶと思うんだけどな。

もう1Q決算はほぼ纏まり、大口株主達には概要伝わってる頃。 モルガンが売り増ししてきたのは心強い。　早く来ないかなぁ、1Q決算。 トラ政権が崩壊するのが先か、ここが崩壊するのが先か。 北米にデカい生産拠点維持していて、資金余力のある会社しか生き残れんよ。

どんなに正しいことを言おうが響かないものは響かない それはこれまでの言動の積み重ねによる自業自得だから 企業だろうが一個人だろうがそれは同じこと そして当事者は自分がそうだと気づかない

アメリカで関税分値下げ するなら、その分日本で値下げして売れよ。 売れると思うのだが、浅知恵か。

アウトランダーいいみたいですよ。知人が片道１０キロちょっとの通勤に使ってるけど、家での充電が主なため、ガソリン入れることがほとんどないと言っていた。たまにタンク内のガソリンの品質維持のため、強制的にエンジンが始動され燃料が消費されるって。この技術力は、ガソリン価格高騰の折、すごいアドバンテージを持っている。ちなみに、私はD:５に乗ってます。どちらも最高です。

折角有益な資料を提示しても見てない人が大部分だろうから・・・ コロナが終結し黒字になってからの4期間の営業利益北米依存度 27.6%-43%-58.6%-55.4% 円安進行につれ依存度を増してきた。（先期はインセンティブ増し増しで悪化） 今1Qは100日分あると豪語した在庫処分で販売台数は微減に留まった。 しかし2Q以降はどうなる？ 値上げ？出荷停止？自社で関税分負担？ 北米利益はゼロどころか赤字転落もあり得る。

はぁぁ…ため息しか出んな ᕙ⁠(⁠⇀⁠‸⁠↼⁠‶⁠)⁠ᕗ

買い場きてるな

いよいよ定位置の300円台突入 日本の耳心 隆コー 笑笑

日産より三菱の方がいらねー 笑笑

トランプの頭には中国は潰しやすいが日本はどうやったら潰せるのかでいっぱいのようだ。おつむが弱いので自動車しか浮かばない。自動車に対して譲ることはないと考えて対応しなければならないだろう。機構を追加して値上げすれば、日本車が高級車になる未来が見えてきた。

ダントツ第一位の値下がり率 ウマシカだな 隆コーは

三菱の車が単純に好きだからずっとホールドしてるけど大丈夫なんかなー

情弱が多すぎるその② 日刊自動車新聞記事より 「三菱自動車が自社製電気自動車（ＥＶ）の開発を中止し、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）とハイブリッド車（ＨＶ）の開発を優先させる。ＥＶはひとまず、台湾の鴻海精密工業グループから調達する。次世代技術で頼りにしてきたルノー・日産自動車との関係が希薄化していることが背景にある。〝トランプ関税〟など事業環境が激変する中、アライアンスや協業を巧みに使い分けながら〝自立経営〟に向けて小さな一歩を踏み出す。 　同社は、ＳＵＶとピックアップトラックのＥＶ２車種を２０２８年までに開発し、主力市場であるＡＳＥＡＮ（東南アジア諸国連合）市場などに投入する計画だった。しかし、世界的にＥＶ市場の成長率が鈍化していることから当面の間、ＥＶの自社開発を凍結。ＡＳＥＡＮ向けでもＨＶやＰＨＶの投入を優先する。」

情弱が多くってノンホルの私でさえしんぱいになる 以下は東洋経済。 日産がこけたらアウトランダーのアメリカ生産もリーフのOEM供給がなくなり、 更にタイからの輸出が36％となるとアメリカ市場から撤退。 「三菱自動車工業はアメリカで日産自動車の工場を活用してSUV（スポーツ用多目的車）を生産する。「互いにとってウィンウィンになると思っている」。5月8日の決算発表の場で三菱自の加藤隆雄社長はそう語った。 全社利益の5割以上を北米で稼ぐ 背景の1つに北米市場の重要性の高まりがある。 2025年3月期（2024年4月～2025年3月）の北米での販売台数は18.6万台で前期比14.1％増、2023年3月期からは4割増と、大きく伸ばしている。北米の販売台数は三菱自全体の84.2万台のうち2割強を占めており、25万台を販売した東南アジアに次ぐ規模となった。 しかも、北米事業の営業利益は769億円。前期比では7割減益となったものの、全社営業利益の55％を占める。今や北米が三菱自の稼ぎ頭、屋台骨であると言っても過言ではない。 そんな最重要市場を襲ったのがトランプ関税だ。4月3日にアメリカへの輸入車に対して一律25％の追加関税をかける措置を発動した。アメリカに生産拠点を持たない三菱自にとっては大きな痛手となる。 2年前の中計からはうれしい誤算でアメリカが伸びた。結果、「切ろうと思っても切れない市場になった」（三菱自幹部）ことが今回の決定を後押ししたとみられる。」

ルノー車も三菱顔になるとかっこいいな 新型グランディスええやん