ポンコツ　また1個

500円なかなかなりません駄目みたい

ホンダ、日産、三菱＝世界3位クラブ

ホンダさん～～ディーゼルいりませんかぁ～～～？！

ホンダ日産三菱は誕生しそうですか？

ここは切り離されそう。

皆様の愛してやまない　MMCの現実 　　　　　　　　ダウ終値　　N225 終値　MMC終値 2024　1/2　　37.715＄　　33.377円　　454円　　 2024　8/7　　38.763＄　　35.025円　　410円 2024　11/29　44.910＄　　33.091円　　410円 2024　12/20　42.840＄　　38.701円　　466円　 MMCファンは　この一年持ってて　約10円も騰がったのが現実 簡単に言えば　今年株デビューした人は新NISAを買ってるだけで30％のプラス　 1/2はNYオープン　8/7は暴落時　11.29はNY最高値 どうやっても指数にかなわない現実　それを知ってか知らずか 希望的な観測気球が毎度上がる　買い煽り 今年一年　色々ありました PBR1倍以下の修正、ヤマダ電機で販売、コンビニでEV充電、円安 業績上方修正、増配、最後にHONDA様、結局買って　上値にしこり 来年楽しみですな～　買い方の皆様　　私も仲間に入りたい ドカンとさげたら　だけどね！

アメリカ市場で一番新しいMMC車はアウトランダーPHEV。 発売開始は2011年11月。 これが新型？ 参考までに昨年度のグローバル販売台数ベスト5（千台） ①アウトランダー：148（内PHEV;35） ②トライトン：136 ③エクリパンダー：119（内HEV;2) ④エクリプスクロス：63（内PHEV;18） ⑤RVR：51 会社発表「統合報告書」より 看板のPHEVは53千台に留まる。

ホンダと海外で協業出来れば、いいことあるといいなー。 社長も現場あがりだから、よくわかっているだろうし。 明日は クリスマスベル鳴るといいね〜。 (笑)

バークシャーハサウェイよりあなたが上手とはとても思えないけどねえ・・・ そもそもあっちは自分たちの意思で相場を捻じ曲げることだって出来るくらいの大口なんだから どれだけ効率よく稼ぐかよりもどれだけ損せずに資産を守るかに重点を置いているだけでしょ

「ごちゃごちゃうるせい良い車」

追伸　現時点ではバークシャーハサウェイの投資パフォーマンスは ヘタッピーとの評価だからね　現金保有率の多い事を指摘されている ニュースソースの鮮度　多様性によって　株資産のパフォーマンスは 途方も無く変わるから　 　リーマンでスマホトレーダーが勝ち続ける事は絶対無い トレードは　そんな甘いもんじゃおまへん　残念ながら！

その情報は違うこっちの情報が正しい 四季報が違う、しまいには市場が間違ってるとか言い出しそうだなぁ 頭でっかちだと思考の柔軟性を失うよ 北米東南アジアで新型車売れ行き好調ってのは恐らくトライトンのことでしょう 会社予想が減益でも、想定以上の売り上げだったら増益に転じることもある 現にアウトランダーは想定月１０００台だったのが予約だけで３４００台も売れてるしね トライトンもカーオブザイヤーだかでデザイン部門取ってるし、今後も普通に売れるでしょう

1. 毎日市場前に優良株の参考情報と正確な売買ポイントを提供する 2. リアルタイムでの市場動向解説 3. 選株戦法のシェア、より優れた株の選び方をサポートする 日経平均は引き続き上昇中、今後の投資機会は大きいと予測しています。 チームのシステム取引に参加し、資産自由を実現しましょう。

三菱自動車の充電サービスカードが、 電気料金(充電料金)が、一気に、 6倍の値上げ。 これ、三菱アウトランダーのPHEV が、売れなくなると予想されます。 (ついでに、軽自動車EVの方も、売れなくなる)

誰にでもケチをつけている　オイラだが　その四季報云々には同意 オンラインで有るのに更新も遅い　Yahoonewsレベル フィスコも配信が遅い　生成AIの回答は鵜呑みに出来ない 間違えた回答も来る　それを指摘すると　「そうですね」とくる　オイオイ！ ここの住人等は　自身で調べる人殆ど無し　自分の現在地が更新出来ない ここの投稿主の大半がYahoo!の株式まとめ記事を参考としか思えないレベル 一番わかるのが過去の投稿内容　殆ど人気銘柄の後追い　ここで文句を垂れている のと同じ　それも低株価　瓶某投資家の専門分野　低株価　そうだよね諸君！

NYダウは75日線を下抜け、既に調整入りが確定的。月足も「被せ線」となっており、上値は重い。日本株が連れ安するのは近い。

明日は明日の風が吹く上がる⤴️

その情報は違うこっちが正しい 四季報の情報が違う、挙句の果てには市場が間違ってる そういうバイアスのある人は得てして情報を見誤りがち 市場はデータ通りではなくてそのデータをどう解釈するかで動く 東南アジアや北米で新型車好調はトライトンのことじゃないの？ 会社予想がそうでも、想定以上に車が売れたら増益に転じることもある 現に新型アウトランダーは月予想１０００台だったのが予約の時点で３４００台売れて会社の予想を上回ってるしね

いつもながらの四季報のいい加減さ。北米の新型車ってなんだよ？ 販売増は古参のミラージュ。 ASEANでは好不調のまだら模様。 増益続くとあるが、会社予想は減益だ。

いつもながら四季報のいい加減さ。 各地で増販とあるが、販売減の国もある。 増益続くいってるが、会社予想では今期減益だ。

トヨタやホンダのＰＨＶ車に補助金は、わかるが三菱自動車や中国産の車に補助金なんて、ナンセンスだ。 製品品質の保証の根拠がみいだせない商品に補助金って、日本に、法の秩序があるのだろうか？

【増　配】車販売は89・５万台（10％増）。柱の東南アジアや北米は新型車好調。上期軸に販売費など想定よりかさむが、販価是正でこなす。１ドル142円の会社計画保守的。26年３月期は各地で台数増、増益続く。 【転換期】株主還元を拡充。日産自動車が保有する株式34％のうち10％を取得。日産ホンダ連合とのＥＶ関連領域の協業の具体的内容は25年３月をメドに合意目指す。

バフェットがBYDを保有していた　TSMC保有したいた ひとつの指針で業界トップ（間違っても　業界ペケは無い）　 だから動くもので保有はキャタピラーのみ BYDは売却　TSMCも台湾有事を懸念してか売却 加工組み立て産業の昭和的な技術の話は昭和の時代にお願いね 今いうなら自動運転技術を自前で出来る事 HONDAが自前で出来ないのでSONYと組んでアフィーラ メルセデスが何処に投資しているかご存知かな？ イスラエルのモビールアイという企業　ADASを開発