スズキの軽ＥＶは電費が良いし かなり売れそう。 スーパーハイトで 電動スライドドアなど 装備に優れるラッコよりは 安くしないといけないから １９０万円位かと予想してます。

きゃほ(^-^) いい感じ！ そーでしょ、自動車株で落ちつきたいでしょ

TOPIの日だからBEVは関係ないと思いました。MHIや日立なども+1.6%程度です

強い、今日は強すぎる

従前より超軽量化を目指していたのはBEVのためとも思っていましたので 織り込み済みだと思いました。特にLFPはエネルギー当たりの重量が三元系に対して不利になりました。 eヴィターラは少し重めだと思いました。

今日のスズキはブルドーザーみたい。✨☺️✨

2500までもうすぐですよ ここは高配当銘柄ですからね

なんで国産メーカーはEV作るのこんなに苦手なんだろ バッテリーから開発してるわけでもあるまいし 実航続距離などの性能差が致命的…

◎ 英語の正確な発音は、 ＥＶ(イー·ヴィー) なんだけどな... AVは変えられんが、 EVからはかえましょうよ ◎

電気自動車のデザインは何であんなにダサいのばっかりなんだろうな？

今回の水害でジムニーみたいなオフロードタイプの車買う人ちょっとは増えるかもね

遊ばれてるな～

ＢＹＤのラッコは電費が良くて 実走行すると 日産サクラの２倍近い距離を走るし ＬＦＰバッテリーは燃えにくく 寿命が２倍。 スズキも軽ＥＶに採用するから どれくらいの性能になるか注目だね (σ・∀・)σ　ｹﾞｯﾂ!!

まあ何にしても落ち目のチャイナとはかかわらない方がいい

ヤナセが一度は見送った BYDの日本での販売を 「世界での成長を見て再考」し 販売開始に踏み切った経緯 1. 当初の「見送り」の経緯（2022年） 当初、BYD側からヤナセに販売協力の打診がありましたが、森田社長はこの時点では協力を見送りました。 理由は、ブランド力や製品の安定性など、不透明な要素が多かったためです。 2. 再考に至った最大の決め手（世界的な成長） その後、BYDは世界市場で急成長を遂げます。2025年には新エネルギー車の年間販売台数が約460万台に達し、世界自動車メーカーランキングで第6位に浮上しました。 森田社長はこの驚異的な成長を受け、「日本でも確実にEV（電気自動車）の時代が来る」と確信。 その際に「最もふさわしいパートナーはBYDだ」と判断し、再考を決意しました。 3. 後押しした市場環境の変化 · 原油価格の高騰：中東情勢の悪化によりガソリン車のランニングコストが上昇し、EV需要が高まったこと。 · 軽EVの投入予定：BYDが日本市場の主力である軽自動車サイズのEV「RACCO（ラッコ）」を投入する計画を発表したこと。 まあスズキもＢＹＤの優秀な ＬＦＰバッテリーを使うし 高性能な半導体や ヒューマノイド開発もしてるし ＢＹＤがトップを取る可能性は高い

7269 スズキには、現在株主優待はありません。 2020年3月権利分をもって株主優待制度を廃止しています。 2026年8月時点でも再開の情報はなく、Yahoo!ファイナンスや優待専門サイトでも「株主優待情報なし」と記載されています。 過去の優待内容（参考） • 対象：100株以上保有 • 内容：静岡茶2本セット（リーフタイプ80g＋ティーバッグ60g） • 権利確定：毎年3月末 廃止理由は「海外投資家との公平性」や「利益還元を配当に集約する」方針だったようです。 現在は配当のみの還元です。最新の配当情報はスズキ公式IRや証券会社の画面で確認してください。​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ お、ここでも【小少軽短美】を実践しててワロタ

目先の12万円（自己出資毎月1万に加えて会社からも毎月1万)に駆られて持株制度やってるAFOはおらんよな？ 長期的な利益考えるなら毎月1万つみ枠でオルカン、SP500、ナス、FANG積立なさい あくまでも個別はデイトレか優待目的でしか持ったらあかん

欧州の主流はマイルドハイブリッドです。どのメーカーもあのメルセデスもBMWも48ボルトのマイルドハイブリッドになっています。スズキもその流れの中で決定版をお願いします。

スズキは作ったらどんどん売れる。

　少し出直って来たがまだまだ安い株価ですね。私は今の2100円ちょっとが信じられない株価です。だから安心株価です。 　スズキは日本の単なる軽自動車メーカーの一社と思っている人多いのではないか?富士フィルムが写真フィルムの、味の素が化学調味料会社でTDKがカセットテープの会社だと思うレベルだと思いますよ。 　日本で生産する軽自動車の数倍をインドで現にに販売しているし今後200数十万台を300万台400万台と既に工場建ててアフリカ市場その他に販売計画している会社です。この点テスラがロボタクシーを30台を50台にして「拡大」と言っていることとは一線を画します。 インドアフリカの若者はこれから車買おうとしているので先進国並みの普及率とはいかなくてももっと車は売れます。日本の人口の比ではない。 　株価も見ないでいれば知らない内に2倍3倍になると放置一択です。3年5年か10年か分からないが少なくとも流行りのオルカンより安心だと思っている。

カナデビアの全個体電池で１２ボルトのマイルドハイブリッドが出来れば4つの電池を利用して48ボルトのマイルドハイブリッドが出来ると思うがどうだろうか。乾式でプレス工程で作製可能ならスイフトの欧州向けに最適と思う。 歩留りとコスト低下、なによりも得意とするプレス工程なら現実味が深まる。

先週は海外からの買いが戻って来ました。 水準自体はまだ円安だが、円安の進展に歯止めがかかり、海外勢にとって為替差損の心配が軽減したことが日本株の買い安心感につながっているのでしょう。 海外資金は明らかにここスズキにも流れていると思います。 海外は買い始めるとずっと買い続ける傾向が強いから、今から年末にかけ期待が持てます。 こうして改めて見てみると、先週は個人が売らされた週でしたね。

＞その分また車買われる その意味では、イラン戦争やウクライナ戦争が一段落したら、消費された兵器のみならず、スズキ車やトヨタ車もまた相当買われると思う。 「戦争は蕩尽である」と言ったのはジョルジュ・バタイユだけど、「蕩尽」によって資本主義が活性化される面は確かにあります。

> 気配値的には無風っぽいけどどうなのかなぁ 気配値っていつも狐とタヌキの化かしあいみたいになってるよねー トヨタは時価総額が大きいからそうでもないけどスズキ板はけっこうひどい。。 見せ板や相場操縦は大手機関がやった場合は罪にはならんのかねえ

千葉豪雨で車の被害も計り知れないけど、その分また車買われるよな。そろそろトヨタ・スズキあたりは上がりそうだと思うんだが