大阪の不動産価値が上がってるのに近鉄は安すぎる。、大坂モノレールももうすぐ近鉄とつながるし近鉄利用者も増えるだろう。

生駒山山頂まで1000円ほどで往復出来るんだからやすいですね。冬は遊園地も休みでいつももったいないなと思います。人工雪でソリ遊びなどできそうですけどね。

さらにBtoBに舵をきって KWEに資金を注ぎ込み 低収益に沈んでいる。

馬○な経営陣が、 やれ沖縄や米国や 外へ進出することに 酔ってる間に阪急阪神に 置いてけぼり。 本来は、上本町をはじめ駅周辺の 跡地開発、価値のある白金台を REITで資金調達してやるべきだった！ REITもまだまだ他社から見たら 周回遅れ！ ちゃんとした経営陣なら 今頃時価総額で、阪急阪神と同等かそれ以上だ！

野村絢さんエラ削りの整形してるのかな

野村さんがじっくり買い支えてくれたから、今の株価がある。 そうでなければ、JRみたいジリ下げで、今頃は3,000円だったかもしれない。

久々に見たらすげえ上がってるじゃん 誰だよオワコン言ってた奴

近鉄に全投資資金を投入で良いのでは？

3月権利1000株で今回乗車券4枚発送 後の4枚は後から送られてくるのかな？

近鉄本社の南にあったお風呂屋さん廃業して高層マンション経営されてます　見習って

100年以上前に阪急の小林一三がやったことを令和の時代にやろうとして、満足にその事業を完成させられない鉄道会社。 そこが近鉄の魅力なのかな？（笑）

そういえば、上本町の再開発もどうなるんだろうか。 上本町って、近鉄最大級の「寝ている資産」だと思う。 難波・天王寺・奈良方面の結節点で、空港アクセスもあるのに、駅前は昭和の空気が色濃く残ったまま。正直、ポテンシャルに対して活用が追いついていない。 ただ逆に言えば、再開発が成功すれば近鉄の企業価値そのものが変わる可能性もある。 今の市場は「鉄道会社」ではなく、「保有資産をどう回すか」を見ている時代に変わってきている。遊休地や低収益資産をどう動かすかで、ROICも株価も変わる。 上本町は単なる駅改装ではなく、近鉄が昭和型経営から脱皮できるかの試金石かもしれませんね。

古くなった本社売って特別配当にまわして欲しいです

ここは、突っ込み所が満載なんでしょうね もっと稼ぎ出せる企業なんですから 今までが可笑しかったんですよ リストラもやむを得ず 勿論、値上げも。その代わりに駅は綺麗にして欲しい 奈良駅が機能してなくて、欠点だらけ

なんかやりそう？な予感はしますね。 奈良線は8Aと近鉄乗り入れ対応の阪神3000系がそんな座席持っていますし、16000系よりも6A系の方が座席座り心地いいやと言っている人も居ますし、近鉄線内ではすわれ〜るとして昼間の特急代わりになりそう？

小阪の近鉄ビル跡地のような一等地は、野村さんから見たら宝の山に見えるんでしょうね。

全部の駅前にローレルなんとかを建てると思ってました。

快速急行に阪急や京阪が導入している有料車両を設ければ利用者は多いと思う。何か手立てを考えてくれ。いつまでこんな株価に甘んじるつもりなのだ。もっと頭の良い経営陣は居ないのか。

JR九州が、データセンターを作ったような話が………

変電所が必要ですね。 超高圧の

AI関連やデータセンターが伸び盛り。 今からはどうかとも思うが、まだまだこれから未知に発展すると思えば、駅前の遊休地にデータセンター作ったら、ええんちゃうかな。 データセンター、不便なところにあるから、ニーズあると思うけどな。東大阪から奈良、名張、伊賀神戸や青山、地震とか聞いたことないわな。 近鉄ケーブルテレビ持ってるんだし。 線路に専用線引いてもええやん。 あかんかなぁ。w

ICOCA乗車証更新して11/30までとしました また生駒ケーブル乗ってきました 外国人いっぱいいるのね 行きは空いていたけど帰りは満員でした やっぱり生駒ケーブルヤバいね 山頂遊園地からの景色もヤバいね 近鉄さんありがとう

近鉄は、組織が硬直しており、意思決定も何もかもが遅くて後手後手 そこを変革してほしいですね そうすれば、跳ねるはず

あそこマンションでも建てるのかと思っていても、 一向に進んでないのでもったいないと思います。

河内小阪駅前のデカい土地をもう5年くらい再開発放ったらかしで何年も駐車場で運用しているくらいなら売り払った方がいいかもな。