乗車券って届きはじめてる？ まだ来ないんだけど

イオンが儲かっていたら、イオンに潰されたと言えるけど。 イオンは儲かっていません。近鉄よりも利益率は低いです。 イオンに負けたのではなく、閉店した企業はお客さんに負けたといえる。

イオンは安くないのに、そしてイオン自体もそんな利益を出していない。 安いならコスモスとかトライアルやろ。

家族で100株ずつでもっと美味しいww

今回の長期ホールド株主優待改善は今ならまぁまぁ良いと思います 5100株(3年保持で考えます) 年間2万円のKipsポイント、244800円(48円×5100株、年間配当税引き後)、20万円(株主優待乗車証1枚10万円相当2枚)、12000円(乗車券1枚相当1500円8枚)を1465万(現在の5100株の購入代金)で配当計算すると約3.25%の配当になります。 長期のKipsポイントが無くても3.11% 株数にもよりますが少数なら約6％ 配当３〜6％ならまずまずかと まぁまぁですなぁww

近鉄のカギは鉄道でも不動産でもなく国際物流。 KWEが本格回復した瞬間、利益構造が一段階上にシフトする。 今は地味に見えても、ここが動けば配当も株価も別物になる。 近鉄は最終的に物流の強さで評価が決まる会社。

>配当年間100円にならないかな そうなったら、嬉しいですね。 それでも、株価は３５００円ぐらい？

近鉄は、大阪、奈良で、頑張ってもらうしかない。 三重県の特急停車駅は、 岡田一族が、食いものにした（イオンが郊外化した）せいで、 寂しい限り、死骸地化している。 近鉄特急が停まるにもかかわらず、 繁華街がなくなった。 飲み屋のチェーン店も出店しない。 近鉄株主の皆さん、三重県に期待してはいけない。 (伊勢志摩の貢献度など、たかだか知れている。) 三重県出身の議員の質問に、真面目に答えて サナエは、ドブ板を踏み抜いてしまった

配当年間100円にならないかな

猫稲妻さま 美しい風景写真を見せていただき、 ありがとうございます。 紅葉も美しいですが、 秋空もとても美しいですね。 近鉄ニュース11月号では、 「沿線を彩る 紅葉セレクション」として、 近鉄沿線にある紅葉の名作を紹介していますので、 仕事を引退したら優待を使用して、 訪れたいと思います。

乗車証をオークションに出す人 自分の名前が入っているのに出すのね 自分なら無理だね

ご丁寧にありがとうございます。大和八木〜名張間の山間部ですが、紅葉は色付き始めで、もう少し経つと鮮やかになりそうです。　 画像は、現状報告ですね…

これまでにも美しい風景写真とかを 見せていただき、ありがとうございます。 近鉄利用可能圏外在住者ですので、 普段の生活では、近鉄沿線の風景を 見る事が出来ません。 もし差し支えございませんでしたら、 紅葉の美しい風景写真を、 また見せてください。

大阪線、大和八木～伊勢中川間は紅葉が綺麗。午後から名張まで一往復して来る。 来週もまだ行けるかな。

３年縛り分の優待は微妙やね。せめて発表の２倍は欲しい。

なんか一部で区間急行榛原行きというのが来春ダイヤ変更で爆誕するかも？という話がありますね幕の目撃情報がXで出たとか。 大和朝倉行き準急以下を減らして五位堂行きにして名張行き急行を格下げ、五位堂まで急行、そこから各駅ならあり得そうな話ですが・・・ 確かに榛原駅5番線利用本数減っていると思いますし。 どうなりますかね・・・近鉄線には速く、便利になっていって欲しいですが。

確かにIRの表記は分かりにくいと思います。 株主優待券（沿線招待乗車券・株主優待乗車券/乗車証）ですが、 2026年3月は優待基準日(2026年9月）の前なので、単に保有していればもらえます。 2026年9月は以下の公式の記述を参照してください。次の権利落ち(2026年3月）で新規購入してそのまま持っていれば、期間が途切れずもらえ続けることになります。 最低保有期間要件の設定 2026年９月末日を基準日とする株主優待制度から段階的に適用いたします。 ※2026年９月末日を基準日とする株主優待制度においては、2026年３月末日および同年９月末日の当社株主名簿に、同一の株主番号で連続して、各優待区分に該当する 株式数の保有が記録されている株主様に対し、優待を贈呈いたします。

桑名から大阪方面特急午前中完売！株価上昇する?　関係ないか・・

株主優待の拡充は、長期保有者にとって改善であり、また1年以上の継続保有条件により、優待だけもらう短期勢を排除できるので本当に朗報でした。 クロスで優待だけもらって近鉄電車をただ乗りするのは、近鉄の売上にとってマイナスであり特に、優待乗車証は現物株5100株を保有し続ける人こそがもらえるべきなので、今回の変更は心底うれしい。 今日も近鉄電車に乗って、売上貢献してきます！

次の権利落ちで新規購入した場合、27年11月にならないと株主優待券が貰えんのか！ 優待目当て新規購入者がかなり減る。 拡充のフリして改悪。

株主優待をケチらなあかんほど、財務はヤバいん？ 保有辞めました。

さて、さっそくヤフオクで乗車証が大量に売り出されているわけだが…… 即決で多いのが99900円以下だから、もう10万円では売れないようだね。 ずいぶん価値が下がったものだと思う。

私も同じ計算をしています。 ただ、この計算には、 １人１００株が前提と考えています。 今のところ、２００株持ったとしても、優待切符は年間８枚しかもらえません。 >優待切符が年間8枚貰えるので、切符1枚が1600円ぐらいの価値として12800円 > >配当が年間6000円なので、優待含めて18800円 > >100株なら株価287000円なので、それを18800円を287000円で割りました。

確かに8両でも乗れなくはないですけど、 朝はぎゅうぎゅうなんですよね。 大和八木から鶴橋・新大阪に行くまで、立ちっぱなしはきついです。

旅客減少に合わせて快速急行を10両から8両に減車していますからね（汗）