REITをやっていないのは、 近鉄だけだ！ 阪急阪神、京阪、名鉄は、やっている！ やるやるっていつすんねん！ 経営陣は、まっまくスピード感がない！

証券化とは、資金調達の方法などで 売却ではない。 ブラックストーンに十把一絡げで 200億の譲渡益で売り飛ばしたのとは、 まるで違う！ 有価証券報告書では、白金台よりは 低いが、学園前は、結構資産価値高いぞ！

学園前は奈良県内では優良立地だけどなぁ。梅田・難波・天王寺みたいな超一等地ではないな。投資家が欲しがる物件ほど高値で売れるから、証券化しても期待するほどの金額にならない可能性がある。 それに近鉄は昔から、土地を持ち続けて賃料を取る発想が強い。 だから資産を売って現金化するより、毎年家賃をもらった方が得という考え方になりやすい。 そもそも学園前って近鉄にとっては沿線価値そのものだわな。 駅前の優良資産をファンドへ売ると、テナント構成や再開発・街づくりに対する影響力が弱くなってしまう。 だから、アクティビストは土地を売れと言うが、鉄道会社は沿線支配力が落ちると考えるはずだ。

社長は「バランス欠くのは望ましくない」 との発言から推察するに 絢ちゃん側から不動産の件を突いている状況から 近鉄不動産の切り離しだろう！ 東急は、東急不動産を切り離し上場させている。 近鉄の不動産事業は、営業利益138億 阪急阪神は、営業利益671億 この差は、非常に大きい！ 近鉄は、駅前空き地ばかり放置！ アセットマネジメントでの証券化も 未だ何もやれてない！ 資金調達として まずホテルか奈良学園前証券化しろ！ 全ておいてスピード感がない経営陣！ 本来ならコロナ後V字回復している阪急阪神の 時価総額1兆越えしてなければいけない！

社長は「バランス欠くのは望ましくない」 との発言から推察するに 絢ちゃん側から不動産の件を突いている状況から 近鉄不動産の切り離しだろう！ 東急は、東急不動産を切り離し上場させている。 近鉄の不動産事業は、営業利益138億 阪急阪神は、営業利益671億 この差は、非常に大きい！ 近鉄は、駅前空き地ばかり放置！ アセットマネジメントでの証券化も 未だ何もやれてない！ まずホテルか奈良学園前証券化しろ！ 全ておいてスピード感がない経営陣！ 本来ならコロナ後V字回復している阪急阪神の 時価総額1兆越えしてなければいけない！

配当が反映されていたね １２万ぐらいかな 少ないと思うけど 乗車証があるからいいね

北浜銀行の頭取が生駒 にトンネルを作った。 難工事で資金繰りが持たず 北浜銀行は破綻。 その後、近鉄の事業は うまくいっているのは。新型 コロナのときは、鉄道会社 全部が赤字だった。あそこを 乗り越えたのは大きい。頑張れ近鉄。

KNTは、不正請求やら社員が逮捕されたとか、談合とか そんな会社でつぶれても仕方ない問題児でした。 関係ない親会社の株価下落の一番の要因だった！

KNT債務超過で上場廃止で会社更生法で破綻してもまた再生すればいい。 近鉄ホールディングス株主にとっては特段問題ない。 KNTの株主にとっては紙切れになるかもしれないが。 JALだって潰れてるが、立派に再生している。

近鉄ホールディングスの取締役副社長とKNT取締役会長を兼任している米田役員は この会社間で取引があった場合に利益相反にあたる可能性がある。

お気持ちは痛いほどわかりますが…… コロナ禍の時に、売り上げがなく固定費だけがかかるホテルを手放すのは、 最悪の倒産を回避するためには、ある意味仕方ないことだったと思います。 DCFは崩れる・稼働率は蒸発している・買い手は消える、で売却価格は構造的に下がるのも仕方ないことなんですわ。 KNTへの50億も、旅行需要の壊滅で甚大な債務超過になっていたあの環境下では、 融資してくれる銀行はまあ、無いでしょうね。 もし親会社の近鉄が手を引いてKNTが破産していれば、グループ全体の信用が失墜し、そして何よりも近鉄本体の株価は暴落し、資金調達コストも上昇するでしょう。そうなると、50億では済まない大打撃が株主に跳ね返っていた可能性が高いと思いますよ。 小林氏の経営を称賛も擁護もする気は全くありませんけど、当時の絶望的な経営環境を持ちこたえて、今なお会社が存続していることだけは、一応の評価をしてあげたいと思います。

コロナ禍虎の子のホテルを 十把一絡げバナナの叩き売りで たった200億の譲渡益。 その中の50億が、当時債務超過のKNTに流れる。 独立した上場会社に対し債務保証してるからだ！ 親子上場の利益相反に当たる問題だ！ 近鉄の株主からしたら50億の損失どころか いまなら、1000億の譲渡益が見込める可能性もある。 債務保証は、本来なら銀行にしてもらえ！ 今米国のホテルに370億つぎ込んでいる。 コロナ禍で虎の子のホテルたちを 200億売却益しかないって 下手くそで足元見られた取引だ！

それ米国370億や沖縄やって オリオン52億、ジャングリア20億 沿線で稼いだお金を つぎ込んで、 やれない開発計画で 駅前空き地ばっか作りやがって そりゃあ、絢ちゃん側からしたら やれないなら遊ばして税金納めてるなら 売却しろって言われるわな！ 当然の話しや！

近鉄の総会　例年は知らんけど 今年は平日の午前中am10時から　平日開催はどこの会社でもそうだと せめてpm3時以降に開催して欲しかったナ であればもしかして、一般株主からもっといろんな意見が出たかもな

ガバナンス変更って本来は「権限構造が変わる」話で、投資家目線ではそこそこ重要イベントなんだけど、理解されてないか、興味を持たれてないかのどちらかなんでしょうね。 まあ、個人的には生駒のイントネーションが強烈でした。

ワシも株主総会に行って来たぞ！（年休取りました…） ホルダー歴約10年で、初参加でした。 約２時間、結構楽しめました。 懸案事項となっている以下についても、一応質疑がありました。 ・国際物流事業の不調 ・名古屋駅再開発の中止 ・ジャングリア沖縄の不振 ・アクティビスト（野村詢氏） 面白かったのは、他の方々も報告されている次の２問。 ・構内アナウンス等での「鶴橋」「生駒」のイントネーションがおかしい ・踏切標識「止まれ、ききみて渡れ」が命令口調でよろしくない 皆さん、鉄道や地元への愛着に溢れていて、ほっこりしました。 ワシが意外に思ったことは、次のとおり。 ・株価不振の主因である「国際物流」に関する追及があまりなかった ・今回議案の目玉である「監査等委員会設置会社への移行」について質問ゼロ 議長役の若井社長は、２時間立ちっぱなしで、議事進行と質疑応答の捌きを上手にこなし、各役員さんは変化球の質問もにわかりやすく答えていて、まあ良かったです。 来年も、都合がつけば参加しようかなぁ。

欲を言えば、次回は定款に「期末配当の支払いは取締役会で決定できる」内容を入れて欲しいんだけどね。

定款 2026/06/19 が出ていますね

月曜日以後キトクな人の買い支えが無ければジリ下がり間違いないでしょう！

ファンドが抜けたら、だれが3500円で買うねん！

村上ファンドも差益を手に入れ去って行くでしょう　3000円相場到来ですね

先程、関テレで報じられてました

民事訴訟だと、当事者適格はあっても請求原因が成立しないでしょうね。 つかその前に、訴えの利益があるのかどうか。

イントネーションでストレスなので民事訴訟起こす！ってテレビで言うの？笑

鶴橋や生駒のアクセントがどうたら言っていたおっちゃんがインタビューに出たら、 おもろいでしょうね。