クロスの優待狙いが少なくなったら配当上げてくれないかなぁ

発車オーライ！ 出発進行！！？

おっ、上がって来た。 2900円復帰で頼むよ。

4600円くらいから始めてナンピン出し入れ2回目終了～ 塩漬け潰すの1度目と比べたら2回目からはるかに楽勝～ もう上げるだけにしよう

お約束の値動き 半導体が上がれば鉄道は下がる。 今日はまだ持ちこたえている方か。

正直、去年までは株でずっと負け続けてました…。 独学で頑張っても結果が出ず、3か月で資金の半分以上を溶かしてしまって本当に落ち込みました。 でも、この株式オープンチャットに出会ってから少しずつ変わりました。 毎朝7時に届く銘柄情報を見ながら取引したら、初週で＋15％、その後も安定して利益が出ています。 もちろん完全無料で、無理な勧誘も一切なし。 気になる方は【

イオン株、分割前1700円でキャッシュバック7%分買ってた。その後売ったが今や4倍に上がった。イオン儲かってる。

おいら別の銘柄でねっ、優待が届いた書き込みを掲示板で目にしたけど、ほぼ1か月遅れで受け取った経験があるじょ。 届くのだっ♪(・ω・)

沿線招待乗車券は、昨年は12月9日だったかな。

株主優待乗車証は簡易書留で届くので、先週届きました。 株主優待乗車券は普通郵便で届くので、火曜日かと思われます。 　※普通郵便は土日祝日の配達はありません 沿線招待乗車券は来月でしょう。

優待、欲しいから買うか

乗車券って届きはじめてる？ まだ来ないんだけど

イオンが儲かっていたら、イオンに潰されたと言えるけど。 イオンは儲かっていません。近鉄よりも利益率は低いです。 イオンに負けたのではなく、閉店した企業はお客さんに負けたといえる。

イオンは安くないのに、そしてイオン自体もそんな利益を出していない。 安いならコスモスとかトライアルやろ。

家族で100株ずつでもっと美味しいww

今回の長期ホールド株主優待改善は今ならまぁまぁ良いと思います 5100株(3年保持で考えます) 年間2万円のKipsポイント、244800円(48円×5100株、年間配当税引き後)、20万円(株主優待乗車証1枚10万円相当2枚)、12000円(乗車券1枚相当1500円8枚)を1465万(現在の5100株の購入代金)で配当計算すると約3.25%の配当になります。 長期のKipsポイントが無くても3.11% 株数にもよりますが少数なら約6％ 配当３〜6％ならまずまずかと まぁまぁですなぁww

近鉄のカギは鉄道でも不動産でもなく国際物流。 KWEが本格回復した瞬間、利益構造が一段階上にシフトする。 今は地味に見えても、ここが動けば配当も株価も別物になる。 近鉄は最終的に物流の強さで評価が決まる会社。

>配当年間100円にならないかな そうなったら、嬉しいですね。 それでも、株価は３５００円ぐらい？

近鉄は、大阪、奈良で、頑張ってもらうしかない。 三重県の特急停車駅は、 岡田一族が、食いものにした（イオンが郊外化した）せいで、 寂しい限り、死骸地化している。 近鉄特急が停まるにもかかわらず、 繁華街がなくなった。 飲み屋のチェーン店も出店しない。 近鉄株主の皆さん、三重県に期待してはいけない。 (伊勢志摩の貢献度など、たかだか知れている。) 三重県出身の議員の質問に、真面目に答えて サナエは、ドブ板を踏み抜いてしまった

配当年間100円にならないかな

猫稲妻さま 美しい風景写真を見せていただき、 ありがとうございます。 紅葉も美しいですが、 秋空もとても美しいですね。 近鉄ニュース11月号では、 「沿線を彩る 紅葉セレクション」として、 近鉄沿線にある紅葉の名作を紹介していますので、 仕事を引退したら優待を使用して、 訪れたいと思います。

乗車証をオークションに出す人 自分の名前が入っているのに出すのね 自分なら無理だね

ご丁寧にありがとうございます。大和八木〜名張間の山間部ですが、紅葉は色付き始めで、もう少し経つと鮮やかになりそうです。　 画像は、現状報告ですね…

これまでにも美しい風景写真とかを 見せていただき、ありがとうございます。 近鉄利用可能圏外在住者ですので、 普段の生活では、近鉄沿線の風景を 見る事が出来ません。 もし差し支えございませんでしたら、 紅葉の美しい風景写真を、 また見せてください。

大阪線、大和八木～伊勢中川間は紅葉が綺麗。午後から名張まで一往復して来る。 来週もまだ行けるかな。