まあ、平均年収1200万とか詐欺まがいの誇大広告で新卒を釣る会社だしね。 実態は平均500万がいいとこ。中間値はもっと低いんじゃない？ 上司の顔色をうかがって現場やお客の方を向いて仕事をしていない役職を整理するだけで赤字解消できるだけの経費削減になるよ。カラーコピーを何枚やったか数えてるだけのあなた、ドラレコ映像一日中見て仕事やってるつもりのあなた、自分の人件費は無駄な経費だと思わないのかね。

業界最大手に就職内定して、数年前は期待と希望に満ち溢れていたと思います。 それが数年で騙されたと思うのは、外からみると知名度No.1のピカピカの会社に見えていたのが、いざ内側をみると想像を遥かに超えるハリボテ感満載の会社だったと想像できます。 それはどこの会社でもよくある事ですが、私も貴方と同じ立場なら同じ選択をすると思います。 それ以上に転職を決断する理由があるのではないのでしょうか？ 今までの経験は、これから先の人生に必ずプラスになると思いますし、しっかりとした考えをお持ちだと思いますので、あの時の自分の選択がよかったなと思える時が貴方なら必ず来ると思います。

今日も最後で落としてる。

付加価値商品売りたいのはわかるんだけど、もともと高付加価値商品を安売りしてるのが一番悪いってことに気づいてないのかな？ 今ある商品を適正価格で販売し、それに納得できないお客様には廉価サービス商品を開発すればいいだけなのになぜできないのだろう。。。

なんか倒産とか解散、買収がある時わちゃわちゃ動きがあるよね。 英会話教室とかエステとか。会員大募集、講師、インストラクターも同時募集なんて盛大に広告打っといて数カ月後に青天の霹靂なんて展開。あるあるだよね。まあこの待遇、数十人にひとりは実際あるかもだけど殆どの人は....なんてバレバレだし。

数年前ですが、私は 「仕事そのものは社会的意義もやりがいも大きいが、ヤマト運輸という組織とその経営陣を一切信用できない」 と書きましたよ笑

何かYouTubeで、やたらとドライバー募集の広告がでてないか?

主に勤務地と業務内容、給与ですね。Yボイスという一年に一回？の全社アンケートに書きました。SDの皆さんが必死に取ってきた荷物(利益)を湯水のように使う経営陣、パートでもできる業務を生活のために残業までする何のスキルもない背広組にほとほと嫌気がさしています。私も外から見れば同類なのでしょうけども。

私もそろそろ退職決めているSDですが、退職願いに経営陣の不甲斐無さに退職と書こうと思っています。

ウルトラマンのポスター見てると情けなくなってくる。

「現場を見ず、パソコンのモニターで数字だけ眺めてる人」というと、まるで現場は見ていないけど数字はちゃんとチェックしているみたいな印象ですが、実態は違いますね。 パソコンに表示される客観的な数字も見ていません。見ているのはコンサルが作った都合のいい資料だけ。

具体的にどのような点が騙されたんでしょうか（給与、残業、職種、休日？） 社内アンケートとは？目安箱の事をいっていますか？ 労組には相談しましたか？入社数年、、、だと第二新卒ギリギリな感じでしょうか。 この掲示板で色々ネガティブな事を言われるヤマト運輸ですが されど個人宅配最大手ですので、後悔しないように次の就職頑張ってください。

一度潰れるしか良くなる方法はないと思う。 宅配業自体じり貧。社員を減らし、もっと1個当たりの単価の安い駒のような配達員にするしかないと思う。 すなわちアマゾンデリプロと合体もしくは郵便と合体かな？ Eコマースの荷物は増えているが配達無料！に世の中が慣れていて単価は上がらず電気、ガス、燃料、給料は上がりもはやじり貧。 経営陣を悪くいうつもりはないが、世の中の大きな流れのなかではもはや限界を迎えている。 もがくのみ

高市首相「ガソリン補助のあり方検討」　赤沢経産相に指示 高市早苗首相は23日、政府によるガソリン補助金の今後のあり方について赤沢亮正経済産業相に検討を指示した。中東情勢が物価動向に与える影響のほか、財政負担への懸念から段階的な縮小や出口戦略を考えるべきだとの与野党の提案を踏まえて検討する。 首相官邸で記者団に語った際、結論を出す時期は明言しなかった。「支援単価や措置の出口も含めて支援のあり方を柔軟に検討する」と話した。

何故大切な新卒カードをこの会社に切ったの？

新卒大卒数年目騙されて入社してしまったいわゆる背広組ですが、そろそろ退職させていただきます 社内アンケート？の会社への要望に経営陣の撤退と書いておきました

ヤマト運輸、脅す・暴言を吐く人として恥ずかしくないかね。

現場を見ず、パソコンのモニターで数字だけ眺めてる人の考えなんでしょうね。実際に現場に入って、今、本当にこのサービスが必要なのだろうか？とか、顧客にどんなサービスとか付加価値を望んでいるのかとかアンケート取ってみりゃいいのに。客には押し売り、現場には無茶振り、自分らは、、、。もっと、顧客のニーズや現場の意見を聞いてからやって欲しいものですね。

ウルトラマンキャンペーンのパンフレット。一部の荷主にしかきてませんよね。あの宛名どこで決めたんでしょう？タイムサービスなんて使ってもらえなそうなとこばかり。経費のムダ。なんで現場の意見聞かないんでしょうか。そもそもタイムサービスなんて田舎では料金以上のコストがかかる。1日の走行距離100キロ超えるエリアなんてザラですよ。そこで10時必着？もっと現場を見てください。

うちの妻もライセンス料の無駄遣いだと言っておりました。そんなところに金使うなら、社員の給料上げろとも言ってました。キティちゃんコラボEcoBoxの話をしてたら、これは、社員ではなく、一般の方(うちの妻)目線で言ってましたが、結局、EcoBoxは封印シールは貼られて、誰も開けないようにするかも知れないけど、ただ封印シール貼って、誰でも剥がせるようなシールだったら、悪意ある人に剥がされたら、それこそ情報漏洩が簡単にされてしまうんじゃない？と言ってました。確かに仰る通りと思いました。

今だと、ウルトラマン、キティちゃんの商品、新規獲得者、他社から自社切替とか実績上げたものに多少の差別化じゃないけど、給与、賞与に上乗せとかしないと、ヤル気のあった人間もヤル気がなくなる。昔は運送会社で賞与が良いと言われてたから、人も入り、辞める人も少なかったかも知れないけど、今じゃあ、労働時間短縮、赤字経営で賞与も年々減額で酷けりゃどんどん人が辞めてしまうかも知れませんね。ただでさえ委託頼りなのに、これ以上人員不足になったらどうするんだろう？

拠点から近く、かつ集配物の密度を濃くして同じエリアを決まったSDが1日何周もするから、地域住民や企業の担当者にもSD個人が周知されてたのにな。 同エリアを委託が回ってEC担当が回って、SDは着コレクールだけ広く持たされて同じ場所は１日１回しか通りません、何時に行けるかわかりませんではね… エリアの方々からスポットの多出しの相談されたり、他社の動向聞けたり、住人・企業がいつ在宅しているか来てほしいかまで把握してるのはヤマトさんだけと言われてたのも遠い昔か。 客と客に一番近いとこで働いている社員なんか見ずに、社内の上しか見てない内勤職しかいない企業に未来なんてないっすね。